Kofferdeur krakend geluid

[teebee]

We gaan het zien maar ik denk niet dat een niet-merk dealert zo’n veer (2 dan dus) gaat vervangen. Ze zullen m hooguit smeren vermoed ik.
En zoals gezegd, elk merk heeft wel wat. Om zoiets vertrekken bij een merk…. Tja, jouw keuze.
Er is een gezegde….. bezint eer ge begint….
Indien je niet geconfronteerd wilt worden met ‘hoge’ kosten voor een moderne auto, dan is een oudje wellicht een betere keuze.

[Dandy85]

Zeer modern ja met een veer na 4j die zo verroest is als een nagel.
We gaan het zien, smeren gaat geen zin hebben.

[raspaardje]

Wat een aannames weer, teebee...

Succes met het gesprek met je garage, Dandy85.
Met een doorgeroeste veer zul je gewoon sterk staan. Volvo voorschriften erbij vwb het per 2 moeten vervangen.
Gelijk krijgen is iets anders dan gelijk hebben, daarom goed voorbereid het gesprek in.

[Dandy85]

Klopt idd, als dat de nieuwe trend is om zo’n onderdelen na 4j aan die prijzen te moeten vervangen dan heb je zeker geld genoeg als je dat zomaar accepteert.

[raspaardje]

Tsja, er zijn er ook genoeg die >400 euro achterlaten voor een kleine beurt...

Maar deze veren worden nog wel een dingetje wanneer de auto na de leaseperiode meer en meer in privébezit komen.

[teebee]

Wat een aannames weer, teebee...

Je bedoelt net als jouw ‘aanname’ dat het onder de verkoopgarantie zal vallen?
Het geven van een mening is niks mis mee, ook niet als deze niet de jouwe is’
Niks mis met schetsen wat er zoal om de hoek kan liggen voor TS.
Maar het is een reactie aan TS, niet aan jouw. (….)
@Dandy85: Ik hoop voor je dat het een coulante garage is, maar ik vermoed dat het geen ‘gratis’ dingetje wordt obv garantie.

Zeer modern ja met een veer na 4j die zo verroest is als een nagel.

Roest is (nog) niet vastgesteld, door jouw garage (en dat gaat ook niet meevallen zonder dat ding open te maken) dus probeer dat eerst hard te maken.
De meeste (niet-merk) garages kiezen veelal eerst voor de goedkoopste variant qua ‘oplossing’, dus reken jezelf nog niet rijk.
Mbt dat smeren: er zijn hier forumleden welke het boeltje hebben ingespoten met een goedje waar ze zeer tevreden resultaat mee hebben gekregen, dus….
En voor de toekomst: je wilt premium rijden, daar horen nu eenmaal ‘bovengemiddelde’ prijzen bij.
Nogmaals: succes.

[raspaardje]

Je bedoelt net als jouw ‘aanname’ dat het onder de verkoopgarantie zal vallen?
Het geven van een mening is niks mis mee, ook niet als deze niet de jouwe is’
Niks mis met schetsen wat er zoal om de hoek kan liggen voor TS.

Ik doe geen aanname, ik stel alleen een vraag waarom dit niet onder een jaar garantie bij een niet-dealer zou vallen? Dat jij het als een mening leest, is wat anders.
Je schetsen gaan maar één richting met weinig vertrouwen uit en daarmee kom je op mij iig erg negatief over.

[teebee]

Pingpong, boeie

Zullen we lekker afwachten wat TS er tzt over te melden heeft? Fijn.

[raspaardje]

Zo ken ik je weer.

[FLITS34]

Misschien een idee…..?

https://autorima.nl/nl/onderdelen?regio ... 5285128452

[Henry82]

Ik denk niet dat die geschikt zijn voor een elektrische achterklep...

[dimitripb]

je wilt premium rijden, daar horen nu eenmaal ‘bovengemiddelde’ prijzen bij.

De vraag is wel of het bij een premium merk hoort dat er zoveel uitval is op zo’n onderdeel en helaas is dit niet het enige onderdeel dat veel uitval vertoont bij de XC40. In de vijf Volvo’s die ik hiervoor had heb ik nog nergens zoveel voortijdige slijtage gezien als bij de XC40. Zelfs niet bij een 11 jaar oude 440 uit 1992 die ik in 2003 kocht.
Ik blijf denken aan de CEO van Geely die bij de overname van Volvo riep dat ze de onderdelen in China veel goedkoper kunnen (laten) maken.

[teebee]

Tja… je kan pech hebben…. (En… alles kan kapot)
Andere merken hebben ook zo hun ‘dingetjes’….. heeft imho vnl te maken met de wijze van produceren hedentendage.
Is zeker niet een ‘Volvo-eigenschap’.
Oude modellen zijn in geen enkel opzicht een vergelijk met de huidige moderne auto’s; die zitten propvol met electronica en de onderlinge afhankelijkheid van componenten neemt steeds grotere vormen aan.
‘Vroegah’ kwam je met een steeksleutelset, schroevendraaiers en een doppenberg een heel eind en kon je zonder allerhande software toestanden zelf wel wat sleutelen… tijden zijn veranderd, gespecialiseerd gereedschap, complexe montages geven ook andere prijzen. Dat noem ik premium prijzen.

[lint]

Vroeger komt niet meer terug, iets met vooruitgang
Je kan natuurlijk om het gevoel vroeger terug te halen een klassieker aanschaffen.

[FLITS34]

Dat is gedeeltelijk waar, maar je kunt je ook afvragen of bepaalde zaken bewust zo complex en daardoor duur gemaakt zijn. Bijvoorbeeld een accu vervangen zou toch niiet zo complex moeten zijn met bijbehorend prijskaartje. Ik hou ook mijn hart vast bij de EV voertuigen op langere termijn. Mijn broer heeft een 5 jaar oude Tesla en er zijn al 2 keer aandrijfassen vervangen omdat al die enorme vermogens van de elektromotoren een giga belasting zijn voor de assen. Zo is zijn accupack eigenlijk ook al vervanging toe, en daar betaal je echt een giga bedrag voor. De nieuwste Volvo EV is ook nog lang niet vrij van hoofdzakelijk software problemen. Maar je hebt gelijk dat de huidige problemen inherent zijn aan de huidige manier waarop auto’s gemaakt worden.

[dimitripb]

Oude modellen zijn in geen enkel opzicht een vergelijk met de huidige moderne auto’s; die zitten propvol met electronica en de onderlinge afhankelijkheid van componenten neemt steeds grotere vormen aan.

Elektronica is inderdaad altijd een zorgenkindje, maar in dit geval zijn het gewoon mechanische componenten. Net zoals de toplagers die allemaal gaan kraken. Dingen die net na de garantie gaan optreden en heel vaak voorkomen. Dat is in mijn ogen niet premium.

[Dahhri]

Misschien een idee…..?

https://autorima.nl/nl/onderdelen?regio ... 5285128452

Nee, dat kan juist niet. Dit zijn geen veren voor een electrische achterklep

[Dahhri]

. Dat is in mijn ogen niet premium.

Ik zie Volvo ook eigenlijk niet als premium, maar dat kan aan mij liggen. Ik heb daarnaast de indruk dat juist de nieuwere modellen meer premium proberen te zijn. Veel te veel electronica naar mijn smaak. Maar ja, dat ben ik.

[volvo440special]

Volvo, degelijk, betrouwbaar en premium, nee sorry. Ze hebben het auto bouwen niet meer onder de knie. Je kunt met droge ogen op het Volvo forum blijven beweren van wel, logisch anders was dit wel het Suzuki forum, maar wees eerlijk. Noemen we een auto die 3-4 jaar met veren doet premium? Er zit niet eens een premium lengte aan garantie op de wagens. Dat is al een teken aan de wand. En, ja leuk die coulance, maar na 3 jaar je veren voor bijna €350 vervangen.. Premium hoor.

[teebee]

Gaan we maar geen ‘diskussie’ over voeren.
Het huidige merk Volvo is premium en daar mag eenieder zn eigen mening op na houden.
Ook een Ferrari, Aston Martin, Bentley, etc kennen manco’s. En de ‘evenknie-merken’ van Volvo (BMW, Mercedes) dito.
Maakt ze dat dan direct ‘premium-af`? Natuurlijk niet.
Doet niets af aan het feit dat het veren-probleem niet voor had mogen komen binnen zo’n korte tijd.
En te veel electronica?? Nou dan kan je richting toekomst een nieuwe auto wel vergeten…. Het is straks alleen maar electronica.
Welkom in de nieuwe (auto)wereld.