start-stop systeem uitschakelen?

[wim de jong]

Ik zat eens te kijken naar een V50 - D2 uit 2012 en heb er 3 op het oog. Nu zijn ze allemaal met zo'n start-stop systeem, (wat een ballensysteem!) deze is uit te schakelen na het starten van de motor, mbv een knopje net voor de versnellingspook. Prachtig, maar:

Drie vragen:
1. Is het mogelijk om dit andersom te hebben? Dus standaard is dat systeem uit, en je kan hem aan zetten mbv dat knopje.
2. Als het bovenstaande niet mogelijk is: Is het ook mogelijk om het hele systeem uit te zetten dmv een vinkje in het software of motor management?
3. Als dat ook niet mogelijk is: Is het mogelijk om dat helemaal uit te zetten door een draadje tussen de twee contactjes te solderen onderaan de aan/uit schakelaar?

[Marcnij]

1: nee
2: nee
3: ik zou niet zomaar aan canbus schakelaars gaan solderen (het is ook geen aan/uit schakelaar, dus zal denk ik ook niet werken. Canbus registreert een wijziging in schakelaar positie)

Wat is er trouwens 'ballen' aan het s/s systeem? Ik heb het zelf ook, en vind het wel lekker rustig als je wat langer moet wachten.
Bij korte stops zet ik hem niet in vrij en blijft de motor dus lopen.

[wim de jong]

ik begrijp je antwoorden, ook de derde.....dit is dus geen normale aan/uit schakelaar, maar gewoon een maakcontact die een pulsje op de canbus zet....

De reden is dat ik het eruit wilt hebben: ik gebruik deze auto als lesauto. Nu weet ik van 2 collega's met een golf blue geval, dat leerlingen heel zenuwachtig worden als constant de motor uitvalt. En meestal is een examen al een zenuwenzooi, en dan een uitvallende motor....loopt het helemaal dun door de broek.
Dus de motor moet gewoon blijven draaien, altijd. En als ik erin zit, kan ik wel altijd dat knopje indrukken na starten, maar met examen zit ik er niet naast, en dan gebeurt het (motor uit) met een examinator ernaast.......nee dus, waardeloos.

Ik denk dat ik iets maak dat automatisch de contactjes eventjes kortsluit ongeveer 1 minuut na starten. Dus een simulatie dat de schakelaar even bediend wordt..

[Marcnij]

Ah, op die fiets...
Het systeem is wel gevoelig voor storingen, als niet aan alle voorwaarden voldaan wordt, slaat de motor niet af.
Misschien eens een monteur vragen of zo'n storing is op te wekken?
Edit: ik weet niet of dat straffeloos kan, maar zonder hulpaccu werkt het systeem vast niet.

[Oceanracer]

Ik heb al bijna 2 jaar een Golf Blue geval en mijn leerlingen vinden het stuk voor stuk érg handig! Dus om op voorhand al te roepen dat het een ballensysteem is, zonder dat je er zelf enige ervaring in hebt opgedaan, mijns inziens nogal kort door de bocht. En nee, het is niet op een normale manier uit te schakelen, anders dan met het daarvoor bestemde knopje.

[wim de jong]

Ik heb een week, toen mijn auto in de garage stond, ermee rondgereden. En vond het helemaal niets.
Kreeg geen goede reacties, en zelfs schrikreacties, aangezien je instinkt is om de motor proberen te herstarten met de sleutel........dat gaat niet.
Enkele collega's hier in Amersfoort, rijden er ook mee, ook met oa een golf, en hebben er ook spijt van. Vinden het ook niet fijn.

Maar als ik een apparaatje maak dat automatisch even de twee contactjes sluit van dat schakelaartje een minuut na starten motor, ben ik er ook, denk ik. Een soort tijdrelais.
Eens proberen met die hulpaccu, anders zie ik ook in het schema dat er op de koppeling twee zaken zitten: een positiersensor en een schakelaar, deze laatse zit rechtstreeks aan een moduul van dat start-stop systeem.......misschien die of kortsluiten, of draadje los.

[Oceanracer]

Het is iets van de tijd van nu; ruitenwissers gaan vanzelf aan en uit, verlichting dito en de dus motor ook...

[wim de jong]

Ja, daar ben ik het ook wel met je eens, maar voorlopig wil ik het dan invoeren bij nieuwe leerlingen......en niet de bestaande.
Dat start-stop systeem zit nog lang niet bij alle auto's, en de auto's die de jonge mensen ( lees: 18-19 jarige) gaan aanschaffen, zit het in ieder geval niet op. Ook de regensensor zet ik altijd uit.....leer ze zelf maar de ruitenwisser aan/uit te zetten, weten ze ook gelijk waar dat handeltje voor is.

Maar zoals met zoveel zaken....de een is er gek van, de ander wordt er gek van.

[rev]

Gewoon de auto op contact zetten en er vervolgens na een paar minuten een lader opzetten. Systeem gaat dan in foutmelding omdat er te veel spanning op de batterij zit dan dat er berekend is en schakelt zich uit. Probleem geeft geen motorlampje. Dit heb ik per ongeluk bij mijn v50 2010 drive gedaan. Zou me logisch lijken dat hij dat in de nieuwere modellen ook zou doen.

[Oceanracer]

Klopt. Want ik had een defecte dynamo en dan gaat de motor ook niet uit. Dit ook zonder melding. Maar om nou speciaal daarvoor een storing te creëren...

[rev]

Topicstarter vroeg hoe dit uitgeschakeld/omzeild kon worden.

Let wel op als je dit toepast kan het enkel nog bij volvo gereset worden. DIt kan niet gereset worden met zo'n goedkoop obd lezertje.

[kevinwalter]

Wim heeft gewoon een Dice, dat zal dus wel lukken. Waarom een D2 en geen 2.0 meer? Een D2 rijdt wel veel beter dan een golf/polo. (iig waar ik in gelest heb)
Maar de D2 mist soms gewoon wat power. Altijd 3 versnellingen terug als je wilt gaan inhalen etc...

[P3T3R V50]

Start-stop is werkelijk een W A A R D E L O O S systeem. Meest onzinnige dat ooit is toegepast op een auto. Op mijn werk hebben alle auto's ook dit systeem en wat een onzin is het. Betreft Volkswagens. Bij de leasemaatschappij geven ze aan dat ze het niet onklaar kunnen maken. Ik zou zelf nooit een auto kopen die dit systeem heeft.

[wim de jong]

Maar de D2 mist soms gewoon wat power. Altijd 3 versnellingen terug als je wilt gaan inhalen etc...

tsja, ik heb liever ook een 2 liter, maar je komt dan op een D3. en die is echt een tik duurder.
met een lesauto heb je ook niet dat extra vermogen nodig, inhalen doe je niet zo vaak.
een D2 is goed genoeg.

[Marcnij]

Start-stop is werkelijk een W A A R D E L O O S systeem. Meest onzinnige dat ooit is toegepast op een auto. Op mijn werk hebben alle auto's ook dit systeem en wat een onzin is het. Betreft Volkswagens. Bij de leasemaatschappij geven ze aan dat ze het niet onklaar kunnen maken. Ik zou zelf nooit een auto kopen die dit systeem heeft.

Kun je dat ook beargumenteren ipv alleen maar te schreuwen?

[Oceanracer]

Mensen die hier zo hard tegen aan lopen te schoppen:
- snappen niks van techniek
- geven niks om luchtvervuiling
- hebben een tankpas van de baas
- kunnen niet autorijden
- zitten (liggen meestal) te ver van de pedalen af
- trappen sowieso graag tegen iedere verandering
Combinaties zijn ook mogelijk

[Marcnij]

Mensen die hier zo hard tegen aan lopen te schoppen:
- snappen niks van techniek
- geven niks om luchtvervuiling
- hebben een tankpas van de baas
- kunnen niet autorijden
- zitten (liggen meestal) te ver van de pedalen af
- trappen sowieso graag tegen iedere verandering
Combinaties zijn ook mogelijk

+1

[lint]

Mensen die hier zo hard tegen aan lopen te schoppen:
- snappen niks van techniek
- geven niks om luchtvervuiling
- hebben een tankpas van de baas
- kunnen niet autorijden
- zitten (liggen meestal) te ver van de pedalen af
- trappen sowieso graag tegen iedere verandering
Combinaties zijn ook mogelijk

+1

+2!

[Martijn-A]

Toevallig vanavond proefgereden met een V70 D2 Geartronic met s/s. Stond wel even raar te kijken maar ik geloof er wel in, zeker icm een automaat. De koppelvormer neemt stilstaand behoorlijk wat weerstand af dus dat spaart wel. Ook nog met een V40 D4 met handbak gereden die het ook had maar daar heb ik niet mee stilgestaan, die reed zo lekker! Gevoelsmatig lijkt mij dit lastiger, hoewel die D4 verhoogd stationair al de stenen uit de straat plukt. Maar deze niet beoordelen.. Maar moet je leerlingen ontwikkelingen in techniek onthouden? Denk het niet, tis zo als het is. Zelf kopen ze waarschijnlijk geen wagen waar het op zit, maar pappie heeft er wel een, rijden ze vast ook wel in...

[wim de jong]

Ik heb nu zelf een stukje elektronica in elkaar gefröbeld, en aangesloten op de schakelaar. even getest, en het werk goed.
Problem solved. Ik kan ook altijd weer op het schakelaartje drukken, dan is het start/stop weer actief.
Na inschakelen motor simuleert dat schakelingetje dat je voor 4 seconden op de knop drukt ongeveer 5-7 sec na het lopen van de motor.....precies wat ik wilde.
Kosten: € 5,25 aan onderdelen; 2 transistoren, een relais (voor een spanningsvrij contact) en een handjevol weerstandjes.

Kan het altijd weer gewoon verwijderen, en dan is alles weer origineel.