Uitgebreide test xc40 T2

[Hans Eilander]

T2 rijdt gemiddeld 1 op 14 (tenminste die van mij...)

Dat vind ik heel netjes hoor. Maar ze hebben voorheen alleen maar T3 -T4 en T5 getest. En tja, met 190 of met 247 pk lust je wel een bakkie, niet dan? En dan zeggen ze ijskoud: Dat hoge verbruik is niet meer van deze tijd. Daarom ben ik ook wel benieuwd naar de test van Autoweek, wat zij zeggen van het verbruik ven de door hun geteste T2.

[Maurice Pierik]

Als ik vooral snelwegkilometers maak dan verbruikt mijn XC40 T3 automaat gemiddeld 1 op 14 (gemeten aan de pomp), de boordcomputer liegt behoorlijk want die meldt dan 1 op 15.

[Hans Eilander]

Als ik vooral snelwegkilometers maak dan verbruikt mijn XC40 T3 automaat gemiddeld 1 op 14 (gemeten aan de pomp), de boordcomputer liegt behoorlijk want die meldt dan 1 op 15.

@Maurice, ik vind jouw verbruik óok heel netjes. Mijn boordcomputer geeft een gemiddeld verbruik aan van 6L op 100km. Dat is 1:16,6. Maar dat haal ik alleen in warme zomertijd, bij een heel rustige defensieve rijstijl. Als ik mijn totaal verbruik bekijk over een jaar, (ca 9000km) dan zit ik in de praktijk op 1:15,4L Dat is natuurlijk nóg netjes, met een auto van 1300 kg . Een 1.2T automaat. Een 3 cyl met 130 pk. Dus boordcomputers zijn in de regel, wat al te optimistisch.

Ik heb een heel rustige en kalme rijstijl. Ben beslist geen strepentrekker, of snelheidsduivel. Ik kom praktisch nooit boven de max snelheid. Ben heel zuinig op mijn auto, al zeg ik het zelf. Ik hou ook van een schone, nette auto. (zelfs onder de motorkap)

[arjen]

Nu circa 6000 km ervaring met de xc40 T2 geartronic.
Circa 2700 km met een caravan erachter van 1350 kg.

Slot conclusie
Prima caravantrekker en ligt ook met de caravan erachter stabiel op de weg.
Voldoende goede prestaties met en zonder caravan.

Verbruik moet ik later nog eens uitrekenen. Maar mijn referentie een s60 t3 uit 2017 doet ongeveer hetzelfde op dit punt. Al waren de prestaties en het rijden met de t2 beter dan de s60. Denk dat dit te maken had met gewicht auto en automaat xc40tov handbak s60

Onder zware belasting met caravan wel olie verbruik. Zonder caravan heb ik dat niet niet waargenomen.

Mbt de geatronic, dat vind ik echt een meerwaarde tov de handbak. Past beter bij de auto en werkt soepel.
Auto pilot en andere veiligheidssystemen werken erg goed. Bijvoorbeeld auto komt zelf tot stilstand als je achteruitrijdt en er een kind ineens achterlangs fietst vanuit het niets.

[danny3]

Nu circa 6000 km ervaring met de xc40 T2 geartronic.
Circa 2700 km met een caravan erachter van 1350 kg.

Slot conclusie
Prima caravantrekker en ligt ook met de caravan erachter stabiel op de weg.
Voldoende goede prestaties met en zonder caravan.

Verbruik moet ik later nog eens uitrekenen. Maar mijn referentie een s60 t3 uit 2017 doet ongeveer hetzelfde op dit punt. Al waren de prestaties en het rijden met de t2 beter dan de s60. Denk dat dit te maken had met gewicht auto en automaat xc40tov handbak s60

Onder zware belasting met caravan wel olie verbruik. Zonder caravan heb ik dat niet niet waargenomen.

Mbt de geatronic, dat vind ik echt een meerwaarde tov de handbak. Past beter bij de auto en werkt soepel.
Auto pilot en andere veiligheidssystemen werken erg goed. Bijvoorbeeld auto komt zelf tot stilstand als je achteruitrijdt en er een kind ineens achterlangs fietst vanuit het niets.

Dus 129 pk is zeker voldoende vlot ?? En heb je al problemen gehad dat city safety ingrijpt zonder dat er een probleem is en hoe staat de meldiings instelling voor city safety , normaal vroeg of laat ? Gr r

[Hans Eilander]

Nu circa 6000 km ervaring met de xc40 T2 geartronic. Slot conclusie. Prima caravantrekker en ligt ook met de caravan erachter stabiel op de weg. Voldoende goede prestaties met en zonder caravan. Verbruik moet ik later nog eens uitrekenen. Al waren de prestaties en het rijden met de T2 beter dan de s60. Denk dat dit te maken had met gewicht auto en automaat xc40 tov handbak s60. Onder zware belasting met caravan wel olie verbruik. Zonder caravan heb ik dat niet niet waargenomen.

Mbt de geartronic, dat vind ik echt een meerwaarde tov de handbak. Past beter bij de auto en werkt soepel. Auto pilot en andere veiligheidssystemen werken erg goed. Bijvoorbeeld auto komt zelf tot stilstand als je achteruitrijdt en er een kind ineens achterlangs fietst vanuit het niets.

@arjen, mooi om je ervaring te lezen. Ook het olieverbruik wat je aangaf, is precies wat ik al verwachtte. Geen extra belasting door aanhanger of caravan, = geen extra olieverbruik. Gewoon top zo. En ik ben ook blij om te lezen, dat je tevreden bent over de automaat. Ik zou nooit anders meer willen. Bovendien denk ik, dat het inrijden met belasting door die caravan, juist goed is voor de levensduur van de motor. Dat heb ik ook altijd zo ervaren bij het inrijden van Trucks. Hoe beter de belasting bij de inrij-periode, hoe beter de motor loopt.

[arjen]

129 pk is snel genoeg. Zeker in combinatie met de souplesse van de automaat.
Natuurlijk gaat 165 pk of 200 etc harder. Maar wees realistisch wat je nodig hebt.
Vorige s60 had 156 pk geloof ik en was lichter en iets sneller. Maar dan alleen bij de hogere toerentallen. En de xc40 met automaat is nu juist een auto die gewoon vlot in het verkeer gaat zonder hoog in de toeren door te willen gaan. Ik ben geen slome rijder en ja toch was ik verast wat er voor tempo in het reguliere rijden van de t2 zit.

City safty heb ik nog nooit problemen mee gehad . Ook niet met de vorige s60.

Verder heb ik een extra prepaid simkaart voor oa. Spotify en rtti verkeersinfo. Werkt prima. Ook in buitenland.

Voor de lamge afstanden had ik nog wel originele volvo hoofsteun kussens erbij gekocht. Gewoon omdat het kan en lekker zit. Daardoor rust je hoofd wat sneller tegen de hoofdsteun.

[Yannick de Belg]

Hallo allemaal, ik ben nieuw hier en ik volg de berichten over de XC40 T2 al enkele weken met veel interesse, uiteraard omdat de wagen mij interesseert en met deze motor binnen mijn budget valt.
Ik ben reeds 15 jaar een zeer tevreden Skoda klant, en tot hiertoe reden we steeds met breaks. Nu wilden we eens een SUV, alleen valt de Skoda Karoq niet in mijn smaak. Zo ben ik zeer tevreden van mijn huidige Superb combi 1.6 TDI 120 pk DSG7, maar de rijtest met de Karoq 1.6 TDI 115 pk was een zware teleurstelling: de wagen voelde zeer slap aan en de motor kwam luid en duidelijk door in de cabine. Nadien reden we met een Karoq 1.5 TSI 150 pk en dat was al heel wat beter!
Maar goed, als er nu één compacte SUV is die mij kan bekoren qua uiterlijk, dan is het de Volvo XC40. Dat gevoel werd versterkt toen we er gingen in zitten: origineel interieur en verrassend ruim. Onze huidige Superb is natuurlijk gigantisch qua koffer en zitruimte, maar Volvo heeft van deze XC40 ook een ruime wagen binnenin weten te maken. Veel, zeer veel beenruimte op de achterbank en hoewel de koffer 'slechts' 460l groot is, is hij heel praktisch in te delen (oa bergruimte voor de plank en met veiligheidsnet kan je bagage hoger stapelen, waardoor je aan 570l kofferruimte komt.
Maar dan de vraag: hoe presteert die T2 basismotor met 8 traps Geartronic automaat? De dealer zorgde ervoor dat we deze auto een voormiddagje konden testen. Ikzelf geef voorrang aan veiligheid en comfort in plaats van sportiviteit, maar hoewel ik de openbare weg niet als een circuit beschouw, wil ik natuurlijk wel dat de auto mee kan en niet sloom aanvoelt. Kort: deze wagen rijdt zeer aangenaam en stil, het interieur is een oase van rust en comfort en alles oogt mooi en degelijk. Ik deed een gemengd traject, en uiteraard heb ik zowel de acceleratie alsook uiteraard ook het gewone gebruik getest. Die T2 werkt zeer goed samen met de automaat en de 129 pk volstaan ruimschoots. Na 60 km kwam ik uit op een gemiddeld verbruik van 8.1 liter / 100 km, waarbij ik soms dan ook even steviger getest heb dan dat ik doorgaans rijd. Op de boordcomputer kon ik zien dat het algemeen gemiddelde over de ongeveer 3 000 km die de auto op de teller had staan op 7.2 liter / 100 km zat. Dat valt mee voor een SUV met benzinemotor (ter vergelijking: met mijn huidige Superb diesel zit ik aan 5.5 l / 100 km).
Om een lang verhaal kort te maken: ik werd zeer blij van deze auto, en ik heb hem dan ondertussen ook besteld. Half januari zou hij normaal moeten kunnen geleverd worden.

[Hans Eilander]

Om een lang verhaal kort te maken: ik werd zeer blij van deze auto, en ik heb hem dan ondertussen ook besteld. Half januari zou hij normaal moeten kunnen geleverd worden.

Dag @Yannick, leuk om jouw eerste rij ervaring met de T2 te lezen. Het is natuurlijk wél even wachten tot januari 2021. Maar dan zit je dus ook gelijk in het nieuwe jaar.....

[Hans Eilander]

Beste Volvo vrienden,

Er is ook nog een dubbeltest te zien van Autoweek, tussen de Volvo XC 40 T3, en een Skoda Karoq 1.5 TSI. Best wel de moeite waard om te zien. Dat zijn ook een beetje gelijkwaardige modellen.(qua prijs en vermogen) Hoewel hier bij deze test, (nov 2018) nog geen automaat op de XC 40 beschikbaar was.

[Gilbert 20]

Mijn XC40 T3 Benzine is mijn 10de Volvo , hij moet binnen wegens te laag olie peil met nog geen 7000 km op de teller. Ik heb geen trekhaak dus dit komt zeker niet door gewicht. Ik heb bij geen enkele wagen ooit olie moeten bijvullen. Ik vraag me af wat ze bij Volvo gaan vertellen , maar als ze niets vinden verkoop ik hem meteen en is dit na 40 jaar Volvo de allerlaatste Volvo. Mijn vorige moest al weg na 10000 km wegens roetfilter problemen , toen hebben ze mij een benzine wagen aangeraden. Hopelijk is het niet erg en vinden ze de oorzaak. Gelukkig is hij onder garantie.

[danny3]

Mijn XC40 T3 Benzine is mijn 10de Volvo , hij moet binnen wegens te laag olie peil met nog geen 7000 km op de teller. Ik heb geen trekhaak dus dit komt zeker niet door gewicht. Ik heb bij geen enkele wagen ooit olie moeten bijvullen. Ik vraag me af wat ze bij Volvo gaan vertellen , maar als ze niets vinden verkoop ik hem meteen en is dit na 40 jaar Volvo de allerlaatste Volvo. Mijn vorige moest al weg na 10000 km wegens roetfilter problemen , toen hebben ze mij een benzine wagen aangeraden. Hopelijk is het niet erg en vinden ze de oorzaak. Gelukkig is hij onder garantie.

Hoe oud is de wagen en automaat ? Zal wel opgelost geraken zeker , mag ik vragen wat was de vorige wagen met de roetfilter

[Hans Eilander]

Mijn XC40 T3 Benzine is mijn 10de Volvo , hij moet binnen wegens te laag olie peil met nog geen 7000 km op de teller. Ik heb bij geen enkele wagen ooit olie moeten bijvullen. Ik vraag me af wat ze bij Volvo gaan vertellen , maar als ze niets vinden verkoop ik hem meteen en is dit na 40 jaar Volvo de allerlaatste Volvo. Mijn vorige moest al weg na 10000 km wegens roetfilter problemen , toen hebben ze mij een benzine wagen aangeraden. Hopelijk is het niet erg en vinden ze de oorzaak. Gelukkig is hij onder garantie.

Dag Gilbert, ik denk dat je helemaal niet van streek moet raken, als nu het oliepeil bijgevuld moet worden. Meer zal het beslist niet zijn. Zelf vind ik het wél jammer dat een fysieke oliepeilstok op de T2 motor ontbreekt. Maar elke motor kan tijdens het inslijten/inlopen, wat olie verbruiken. Daar is helemaal niks mis mee. Zolang het maar binnen normale tolerantie blijft. Bovendien kan het zo zijn, dat bij een twee keer bijvullen, het olieverbruik geheel verdwijnt. Of er kan ook sprake zijn, dat jouw motor olie blijft verbruiken. Als is dit bijvoorbeeld 1 liter op 5000 km, is dat (volgens mij) nog niet echt verontrustend.

[Marcnij]

Mijn XC40 T3 Benzine is mijn 10de Volvo , hij moet binnen wegens te laag olie peil met nog geen 7000 km op de teller. Ik heb geen trekhaak dus dit komt zeker niet door gewicht. Ik heb bij geen enkele wagen ooit olie moeten bijvullen. Ik vraag me af wat ze bij Volvo gaan vertellen , maar als ze niets vinden verkoop ik hem meteen en is dit na 40 jaar Volvo de allerlaatste Volvo. Mijn vorige moest al weg na 10000 km wegens roetfilter problemen , toen hebben ze mij een benzine wagen aangeraden. Hopelijk is het niet erg en vinden ze de oorzaak. Gelukkig is hij onder garantie.

Als je enige kans op medewerking wilt, zou ik niet met deze houding bij de dealer binnenstappen.
De moderne motoren met erg dunne olie verbruiken meer dan vroeger en daarnaast heb je ook nog te maken met een inloop periode waarin doorgaans meer olie wordt verbruikt.
Een verbruik van een liter op 10.000km wordt niet als excessief gezien. Het ene merk en type is er gevoeliger voor dan het andere. Geen idee waar de 1.5 van Volvo staat. Vaak staat er ook wel wat over vermeld in het instructie boekje.

[Gilbert 20]

Mijn XC40 T3 Benzine is mijn 10de Volvo , hij moet binnen wegens te laag olie peil met nog geen 7000 km op de teller. Ik heb geen trekhaak dus dit komt zeker niet door gewicht. Ik heb bij geen enkele wagen ooit olie moeten bijvullen. Ik vraag me af wat ze bij Volvo gaan vertellen , maar als ze niets vinden verkoop ik hem meteen en is dit na 40 jaar Volvo de allerlaatste Volvo. Mijn vorige moest al weg na 10000 km wegens roetfilter problemen , toen hebben ze mij een benzine wagen aangeraden. Hopelijk is het niet erg en vinden ze de oorzaak. Gelukkig is hij onder garantie.

Hoe oud is de wagen en automaat ? Zal wel opgelost geraken zeker , mag ik vragen wat was de vorige wagen met de roetfilter

Het is een benzine versie van Mei 2019 , De wagen met roetfilter problemen was een S60 met minder dan 10000 km.

[Marcnij]

Mijn XC40 T3 Benzine is mijn 10de Volvo , hij moet binnen wegens te laag olie peil met nog geen 7000 km op de teller. Ik heb geen trekhaak dus dit komt zeker niet door gewicht. Ik heb bij geen enkele wagen ooit olie moeten bijvullen. Ik vraag me af wat ze bij Volvo gaan vertellen , maar als ze niets vinden verkoop ik hem meteen en is dit na 40 jaar Volvo de allerlaatste Volvo. Mijn vorige moest al weg na 10000 km wegens roetfilter problemen , toen hebben ze mij een benzine wagen aangeraden. Hopelijk is het niet erg en vinden ze de oorzaak. Gelukkig is hij onder garantie.

Hoe oud is de wagen en automaat ? Zal wel opgelost geraken zeker , mag ik vragen wat was de vorige wagen met de roetfilter

Het is een benzine versie van Mei 2019 , De wagen met roetfilter problemen was een S60 met minder dan 10000 km.

Een moderne diesel moet je ook niet rijden met veel korte afstanden. Ik snap ook niet dat men in België vast blijft houden aan diesel rijden terwijl men niet de afstanden er voor rijdt. Het lijkt obv brandstofkosten voordelig, maar onverwachte onderhoudskosten kunnen zeer hoog uitpakken.

[danny3]

Mijn XC40 T3 Benzine is mijn 10de Volvo , hij moet binnen wegens te laag olie peil met nog geen 7000 km op de teller. Ik heb geen trekhaak dus dit komt zeker niet door gewicht. Ik heb bij geen enkele wagen ooit olie moeten bijvullen. Ik vraag me af wat ze bij Volvo gaan vertellen , maar als ze niets vinden verkoop ik hem meteen en is dit na 40 jaar Volvo de allerlaatste Volvo. Mijn vorige moest al weg na 10000 km wegens roetfilter problemen , toen hebben ze mij een benzine wagen aangeraden. Hopelijk is het niet erg en vinden ze de oorzaak. Gelukkig is hij onder garantie.

Hoe oud is de wagen en automaat ? Zal wel opgelost geraken zeker , mag ik vragen wat was de vorige wagen met de roetfilter

Het is een benzine versie van Mei 2019 , De wagen met roetfilter problemen was een S60 met minder dan 10000 km.

Ok, hou je ons op de hoogte wat de garage zegt over dit probleem.

[Gilbert 20]

Hoe oud is de wagen en automaat ? Zal wel opgelost geraken zeker , mag ik vragen wat was de vorige wagen met de roetfilter

Het is een benzine versie van Mei 2019 , De wagen met roetfilter problemen was een S60 met minder dan 10000 km.

Ok, hou je ons op de hoogte wat de garage zegt over dit probleem.

Ga ik zeker doen , ik hoop dat het niet ernstig is , ik lees dat daar dikwijls niets aan te doen is .

[danny3]

Het is een benzine versie van Mei 2019 , De wagen met roetfilter problemen was een S60 met minder dan 10000 km.

Ok, hou je ons op de hoogte wat de garage zegt over dit probleem.

Ga ik zeker doen , ik hoop dat het niet ernstig is , ik lees dat daar dikwijls niets aan te doen is .

Hopelijk , normaal zou er tussen de service beurten geen olie bijgevuld moeten worden !

[vankol]

Kan evt ook foutje van de meet censor zijn.
Zit er wellicht toch genoeg olie in.