Volvo-Forum.nl

Halle beste Volvo liefhebbers (andere zeggen Volvo gekken!),

ivm met mijn stoute schoenen aantrekken om een Dashcam in te bouwen wilde ik vragen wie oh wie heeft er voor mij de bekabeling tekening van electra, radio enz. van de XC 40 ??

Dit ivm de eventuele storing (proefondervindelijk van sommige leden) van de DAB+ op mijn dashcam, en ik wil zo ver mogelijk uit de buurt blijven van deze kabel.

En ja ik weet dat er goede inbouwers zijn en dat ik korting kan krijgen (afspraak is trouwens al gemaakt) maar ik wil gewoon goed ten slagen op het ijs komen, de dealer of chef werkplaats wil mij niet tegemoet komen om zo'n schema te leveren, omdat ze dat niet mogen afgeven van Volvo kreeg ik te horen uit Tiel.

Ik weet dat er hier op het Forum best wel knappe koppen zitten dus ik probeer het.

Ik hoor het graag van jullie of dat er een mooie tekeningsschema is.

Bubbels,

Hans

Je kan een probleemloze aftakking maken in de middenconsole.
Op de plaats waar de draadloze gsm lader al of niet geplaatst is.
Is een +12v na het contact.
Is vrij eenvoudig te bereiken.

Vosken schreef: ↑23.09.2020 - 20:08 Je kan een probleemloze aftakking maken in de middenconsole.
Op de plaats waar de draadloze gsm lader al of niet geplaatst is.
Is een +12v na het contact.
Is vrij eenvoudig te bereiken.

Dan werkt de dashcam niet bij bvb parkeerschade. Een permanente 12V, die uitschakelt bij te lage batterij spanning lijkt mij beter.

Kun je er niet een powerbank tussen schakelen? Die krijgt zijn stroom uit de 12v van de auto (via een usb adaptertje) zolang de auto rijdt. De camera sluit je aan op de uitgang van de powerbank. Tijdens het rijden houdt de powerbank de boel keurig in balans. Als je langere tijd (dagen) stil staat zal de powerbank leegraken maar je trekt de autoaccu nooit leeg.
Zo heb ik ook twee jaar rondgereden, ging prima.

Vosken schreef: ↑23.09.2020 - 20:08 Je kan een probleemloze aftakking maken in de middenconsole.
Op de plaats waar de draadloze gsm lader al of niet geplaatst is.
Is een +12v na het contact.
Is vrij eenvoudig te bereiken.

Toevallig een fotootje van? Of kleur, type van de connector of van de kabel waar van afgetakt kan worden?
En weet je ook wat er verder nog aangesloten is aan deze +12V na contact?

Bedradingsschema aanwezig van de XC 40??

dat was eigenlijk de vraag.

MrBubbles schreef: ↑26.11.2020 - 11:22 Bedradingsschema aanwezig van de XC 40?? dat was eigenlijk de vraag.

Hallo Hans, waarom neem je dat idee van Baronnetje niet over? Topic heet "Dashcam". Lijkt me vrij eenvoudig te monteren, zo te zien. Gr, ander Hans.

Hoi, dank je voor de tip, ik heb al een Dashcam laten installeren via de korting die hier op het forum was, maar ik wilde gewoon voor mezelf (en eventueel anderen) deze schema willen hebben. Dat is alles.
Werkt trouwens perfect.

MrBubbles schreef: ↑26.11.2020 - 14:33 Hoi, dank je voor de tip, ik heb al een Dashcam laten installeren via de korting die hier op het forum was, maar ik wilde gewoon voor mezelf (en eventueel anderen) deze schema willen hebben. Dat is alles. Werkt trouwens perfect.

Okee dan, goed om te horen. En, nog steeds tevreden met je T3 automaat? Hoeveel km heb je intussen al weg?

15 000km en is nog steeds een lekker karretje, de kalibratie om tussen de lijntjes te blijven rijden laat wel te wensen over dus heb ik maar uitgezet. Binnenkort maar weer eens naar de dealer hiervoor.
Remmen zijn wat minder krakerig maar nog wel aanwezig, dus wordt vervolgd.

Automaat is na de beurt wat soepeler lijkt het wel.

MrBubbles schreef: ↑27.11.2020 - 10:06 15 000km en is nog steeds een lekker karretje, de kalibratie om tussen de lijntjes te blijven rijden laat wel te wensen over dus heb ik maar uitgezet. Binnenkort maar weer eens naar de dealer hiervoor. Remmen zijn wat minder krakerig maar nog wel aanwezig, dus wordt vervolgd.Automaat is na de beurt wat soepeler lijkt het wel.

Ha Hans, Dat kraken van die remmen heb ik af en toe ook hoor. Je houd de rem vast, maar de automaat wil verder. ik kan er mee leven. En mijn automaat werkt perfect vanaf het begin. Wel merk ik dat bij ca 85-90 km/u hij in 7 blijft. Dan zet ik hem in handmatig=M, en schakel in 8, dan loopt hij net rond de 1500 t/m. Dus lekker rustig en zuinig. Alleen moet je dan wél net voor een afslag of rotonde, niet vergeten weer in D te schakelen. Anders gaat hij wél bij het optrekken flink wat toeren maken, omdat hij niet doorschakelen kan. Heb ik óók al en paar keer gehad. Daar ben ik dus nu wel alert op. Voor de rest dik tevreden met mijn T2.