Komt er een XC40 Coupe?

[V480-S60]

Het is hier een Volvo,-forum.
Maar toch wat korte geschiedenis over hier genoemde merken.
Opel fabriceerde de eerste auto omstreeks 1899 in Duitsland toen nog eigendom van de familie Opel. In 1929 werd het een AG en ingelijfd door GM.
In 2017 heeft GM, omdat ze niets van de Europese markt snappen en Opel een blok aan het been was geworden (het bracht niet genoeg meer op), verkocht aan PSA, eigenaar van Peugeot, Citroën en DS.
Ondertussen werd er al een tijdje gebruik gemaakt van PSA onderdelen.

En hoewel de motoren voor Volvo's (nadat de fabriek in Born gestopt was met het bouwen van auto's) in Europa allemaal uit Skövde kwamen hebben de 2.0 liter benzine motoren onder de periode Ford ook PSA invloeden en ontwerpen.

En nogmaals Franse auto's en technologiën zijn gewoon goed en betrouwbaar.

[Marcnij]

Dan zit ik nu met een probleem.
......
Maar, de S60 komt uit China en sorry , maar wagens die niet uit Europa komen wil ik niet. (Das nu echt waar, chauvinisme, plus Chinese kwaliteits norm interpretatie.. nu ja)

Probleem is een beetje overdreven, vind je niet? Er zijn genoeg auto’s op de markt. Misschien geen Volvo die bij je eisen past.
En wat is er mis met een auto uit China? Er komen zeer hoogwaardige producten uit China. Als de fabrikant de hoge kwaliteit maar eist. Zie bijvoorbeeld Apple producten. (En zoals hierboven genoemd komt de S60 uit de VS)

En wat dacht je van BMW, die worden in China, in Mexico, in de VS, in Nederland en o ja soms in Duitsland gebouwd. Ik denk niet dat her er toe doet waar de lasrobots of lasrobots staan, toch?

Precies, en ik denk dat Volvo meer auto’s NIET in Zweden maakt dan WEL. (Is een gok, heb de cijfers niet paraat)
Er is vrijwel geen enkele grote autofabrikant die nog uitsluitend in het thuisland produceert.
En als het niet om hele auto’s gaat, dan wel om sub-assemblies zoals interieurs, motoren en onderstellen.

[teebee]

De XC's vind ik gewoonweg niet mooi, ben nooit een jeep achtig iemand geweest, een coupe van een XC zou me kunnen bekoren, kijk eens naar de X4 coupe of the GLC coupe bvb.

Maar goed, eensgestemd hebben we all coupes afgeknald , dus dat ook niet.r


Is er niet een B3 of zoiets in de maak?

Juist de door jou genoemde "XCoupé's" zijn Spuuglelijk en worden "afgeserveerd". Echt ik hoop dat Volvo niet naar die niche markt overstapt.

Een B3 motor zit in de V60. En dat vind ik persoonlijk een mooie combinatie. Daarnaast is de reden om geen V60 te kiezen natuurlijk voor jou legitiem maar als je veel bij de weg zit vind ik een ruime zit voorin en af en toe wat meer pakruimte wel heel fijn. Dan is een V40 maar krap.

Hulde! +1

[Hans Eilander]

Opel is al sinds 1931 volledig eigendom van GM......En die fantastische motor en bak van de Grandland X is dus Peugeot..

Ik beweer toch niet dat alles van PSA bagger is? Die motor en aandrijflijn was prima. En ook het platform van de Grandland, is gelijk aan dat van de Peugeot 3008. Maar de kwaliteit kon er maar net mee door. Als ik een vrachtwagen tegenkwam op een tweebaansweg met harde zijwind, zag ik ff de motorkap bewegen dat ik dacht: Hij maakt zich zelfstandig. Maar de kap zat gelukkig goed vast. Dat weer wel.

[Hans Eilander]

Het is hier een Volvo,-forum. In 1929 werd het een AG en ingelijfd door GM. In 2017 heeft GM, omdat ze niets van de Europese markt snappen en Opel een blok aan het been was geworden (het bracht niet genoeg meer op), verkocht aan PSA. Ondertussen werd er al een tijdje gebruik gemaakt van PSA onderdelen. En nogmaals Franse auto's en technologiën zijn gewoon goed en betrouwbaar.

Franse auto,s barsten van de electr. storingen. Materialen zijn gewoon basic. En voor betrouwbaar, zie diverse forums van de Fransen autorijders. Zelf heb ik 24 jaar Opel gereden.

[Walter]

Als je uit ELKE Europese auto alle in China geproduceerde onderdelen haalt, dan wordt het fileprobleem een parkeerprobleem. Staat alles stil. Alles.

[Hans Eilander]

Als je uit ELKE Europese auto alle in China geproduceerde onderdelen haalt, dan wordt het fileprobleem een parkeerprobleem. Staat alles stil. Alles.

Klopt. De Zweedse Volvo XC 40 word in België in elkaar geschroefd. Daar merk je toch niks van? Ik had een Opel Mokka Cosmo automaat, die kwam uit Korea meen ik. De Opel Corsa werd toen in Spanje gebouwd, en ook in het Duitse Eisenach. Kijk eens naar BMW, Mercedes, enz. Die hebben ook hun fabrieken in Azië. Als de kwaliteitscontrole maar goed is, merk je daar verder als consument niks van.

[Walter]

dat is waar de auto's gefabriceerd of geassembleerd worden. Maar ik heb het erover waar de separate onderdelen of onderdelen van onderdelen vandaan komen. Een radio in Gent ingebouwde radio kan gebouwd zijn in Tsjechië met onderdelen uit Japan, China, Eindhoven, US en Korea.

[Poolrev]

Franse auto,s barsten van de electr. storingen. Materialen zijn gewoon basic. En voor betrouwbaar, zie diverse forums van de Fransen autorijders. Zelf heb ik 24 jaar Opel gereden.

Nou, dat is nogal een ongenuanceerde uitspraak. Wij hebben heel wat jaren met veel plezier in onze 208 rond gereden ook, Geen issues mee gehad, fijne zit en kwaliteit van materialen was echt heel goed, zeker voor die klasse. Vergelijk de interieurs van de huidige 208 maar eens met die van de huidige Corsa, wat feitelijk identieke auto's zijn. Dan hebben de Fransen het toch wel beter voor elkaar qua beleving en kwaliteitsafwerking...

Maargoed, terug naar de Volvo XC Coupé; wij kunnen die wel heel lelijk en dergelijke vinden, kennelijk is er wel een markt voor, althans, als ik naar het straatbeeld kijk, zie ze vrij veel rijden van de Duitse merken.

[Walter]

Denk juist dat die markt heel klein is, ze noemen het niet voor niets een nichemarkt, en dat die markt geheel wordt voorzien door de Deutsche Freunden

[Marcnij]

De Duitsers springen momenteel in elk miniscuul gaatje van de auto markt.
Ik blijf het nog steeds wel jammer vinden dat Volvo het segment van de compacte hatchback heeft verlaten. Dat lijkt me een veel grotere markt dan een coupe versie van de XC40. Voor veel V40 rijders is de XC40 toch net te duur.

[teebee]

Voor veel V40 rijders is de XC40 toch net te duur.

Dat denk ik ook. Er is volgens mij enorm veel behoefte aan een opvolger van de V40 en dan uiteraard in hetzelfde prijssegment.
De leasemarkt zit behoorlijk gevuld met V40’s en die gaan straks echt niet vervangen worden door XC40’s simpelweg omdat die dan te duur worden voor de rijders. Zonde als Volvo dat stuk van de markt laat liggen.
Dat je die ‘coupe modellen’ “veel” ziet op de weg komt denk ik omdat het toch wat opvallende (lees LELIJKE) modellen betreft. Ze vallen op door hun uiterlijk en op die manier lijkt het dat er veel van rondrijden.
Hopelijk laat Volvo dat stukje markt voor wat het is.

[mga1600]

Over die niches gesproken waar de Duitsers in gesprongen zijn: kijk alleen eens naar BMW in Nederland. Die verkochten in de maand oktober 1677 auto’s maar hebben voor dat aantal 26 modellen ip de markt. Volvo heeft 8 modellen en verkocht er 1316 in die periode. Reken maar dat het een enorme hoop geld kost aan marketing, ondersteuning en techniek om 26 verschillende modellen in honderden uitvoeringen op de markt te houden..... mijn inschatting is dat ze dat bij BMW ook niet vol gaan houden.

[mga1600]

Voor veel V40 rijders is de XC40 toch net te duur.

Dat denk ik ook. Er is volgens mij enorm veel behoefte aan een opvolger van de V40 en dan uiteraard in hetzelfde prijssegment.
De leasemarkt zit behoorlijk gevuld met V40’s en die gaan straks echt niet vervangen worden door XC40’s simpelweg omdat die dan te duur worden voor de rijders. Zonde als Volvo dat stuk van de markt laat liggen.
Dat je die ‘coupe modellen’ “veel” ziet op de weg komt denk ik omdat het toch wat opvallende (lees LELIJKE) modellen betreft. Ze vallen op door hun uiterlijk en op die manier lijkt het dat er veel van rondrijden.
Hopelijk laat Volvo dat stukje markt voor wat het is.

Ja jammer dat de V40 opvolger aan Polestar is vergeven. Misschien komt hij nog wel onder Volvo logo als mild-Hybrid? Dat kijkt me niet al te ingewikkeld.

[Marcnij]

Voor veel V40 rijders is de XC40 toch net te duur.

Dat denk ik ook. Er is volgens mij enorm veel behoefte aan een opvolger van de V40 en dan uiteraard in hetzelfde prijssegment.
De leasemarkt zit behoorlijk gevuld met V40’s en die gaan straks echt niet vervangen worden door XC40’s simpelweg omdat die dan te duur worden voor de rijders. Zonde als Volvo dat stuk van de markt laat liggen.
Dat je die ‘coupe modellen’ “veel” ziet op de weg komt denk ik omdat het toch wat opvallende (lees LELIJKE) modellen betreft. Ze vallen op door hun uiterlijk en op die manier lijkt het dat er veel van rondrijden.
Hopelijk laat Volvo dat stukje markt voor wat het is.

Een deel (de lage bijtelling zoeker) zal waarschijnlijk wel overstappen naar elektrisch, zoals de nieuwe VW ID3.
In plaats van een vergelijkbare compacte hatchback op benzine of diesel.
Er zijn natuurlijk best wel veel V40 D2/D4 rijders die uitsluiten vanwege de lage bijtelling voor de V40 hebben gekozen.

[Marcnij]

Voor veel V40 rijders is de XC40 toch net te duur.

Dat denk ik ook. Er is volgens mij enorm veel behoefte aan een opvolger van de V40 en dan uiteraard in hetzelfde prijssegment.
De leasemarkt zit behoorlijk gevuld met V40’s en die gaan straks echt niet vervangen worden door XC40’s simpelweg omdat die dan te duur worden voor de rijders. Zonde als Volvo dat stuk van de markt laat liggen.
Dat je die ‘coupe modellen’ “veel” ziet op de weg komt denk ik omdat het toch wat opvallende (lees LELIJKE) modellen betreft. Ze vallen op door hun uiterlijk en op die manier lijkt het dat er veel van rondrijden.
Hopelijk laat Volvo dat stukje markt voor wat het is.

Ja jammer dat de V40 opvolger aan Polestar is vergeven. Misschien komt hij nog wel onder Volvo logo als mild-Hybrid? Dat kijkt me niet al te ingewikkeld.

Toch is de Polestar 1 / Volvo 40.1 ook niet echt een opvolger voor de V40 (of de S40) want een flink stuk groter.
Let vooral eens op de breedte: de PS1 is zo’n 15cm breder dan een V40!!

B7BD5650-22F0-43DC-A5A5-3A4A6872159A.jpeg

[V480-S60]

]

Franse auto,s barsten van de electr. storingen. Materialen zijn gewoon basic. En voor betrouwbaar, zie diverse forums van de Fransen autorijders. Zelf heb ik 24 jaar Opel gereden.

Ohw, dan heb ik wat over Opel. Ik heb er 3 gehad in de jaren 1989-1993 voordat ik "verstandig" werd
Kapotte koppakking bij de 1.3N. Slechte stoelen in alledrie. Waardeloze elektronica bij de laatste Kadett 1.6 GT
Ohw ja, bij de 1.3 had ik opeens de versnellingspook los in de hand. Dat is me later nog eens een keer in de "leasevectra" die ik moest overnemen van een vertrokken collega overkomen.
Met de 3 Peugeots 206 x 2 en 306 nooit enig probleem gehad met de elektronica of andere zaken zoals hierboven genoemd.
Vrienden van ons hebben meerdere renault Megane gehad. Nooit een probleem en toch in 2,5 tot 3 jaar 180.000 km er op gezet. De huidige Peugeot 308SW is de fijnste wagen die ze nu hebben. De Octavia III was een enorme rammelbak. En ze waren blij dat ze een voorloper kregen voor de huidige 308.

[teebee]

In het verleden heeft mijn vrouw een lease kadet gehad.... op gas.... wat een drama. Nooit maar dan ook nooit in de 3 jaar dat ze hem heeft gereden was het ding probleemloos. Stotteren, inhouden, afslaan, niet starten... you name it. En dan het comfort... <not>
Rammelen alsof het een schroevendoos was. Ow ja, de verwarming..... of gloeiend heet of kneuter koud, maar dat was het dan ook wel. En hoe goed de garage zn best ook deed, de problemen bleven. “Ja... we zijn bekend met de problemen maar we hebben nog geen goede oplossing”... en die kwam er dus ook niet. Na 3 jr het ding eindelijk weg en kwam er een Volvo 345... wa een verademing in elk opzicht! Ook Renault gereden, oa Scenic, Laguna en Espace allen probleemloos. Ook 1 jaar een Peugeot 208 gereden, die had in het begin een lastige software bug in de navigatie maar toen de unit eenmaal vervangen was, was het probleem weg. Ding reed als een zonnetje en het comfort was prima. Mijn keuze zou te allen tijde voor een Peugeot of Renault zijn boven een Opel....

[Marcnij]

Ervaringen van 30 jaar terug hebben natuurlijk ook geen relatie met de modellen van nu.
Ik denk dat er momenteel niet veel echte uitschieters kwa betrouwbaarheid zijn in negatieve zin.
Er zijn een aantal fabrikanten die het afgelopen decennium wat issues met specifieke motoren hebben gehad, maar die zijn voor zover ik weet allemaal opgelost.
En tuurlijk, je kunt altijd een keer de pech hebben een auto met veel storingen te treffen. Maar om daarvoor een merk als slecht te bestempelen, gaat mij te ver.
En als je echt betrouwbaar wilt rijden, moet je een in Japan gebouwde Toyota of Lexus kopen......

[Hans Eilander]

Mijn keuze zou te allen tijde voor een Peugeot of Renault zijn boven een Opel....

Peu en Renault? Ik wil er zelfs nog niet als passagier in gezien worden. In dat geval doe ik een bivakmuts op of zo.....