Volvo-Forum.nl

Goedemorgen, mijn naam is Rik en wij willen een gebruikte V60 hybrid aanschaffen wegens veel te veel zonnestroom. Onze huidige auto is een V70 D5. Er staan veel mooie V60's zo links en rechts, onze eisen zijn grofweg: 2015 met niet veel meer dan 100k erop. Budget rond de 20k.

De vraag is of deze auto's eigenlijk altijd met koude motor rondrijden. Dat vraag ik me af omdat als zo'n auto in hybrid modus rijdt de motor maar af en toe bijspringt. Hoe werkt dat met de warmte huishouding en hoe wordt het interieur verwarmt zonder dieselmotor met restwarmte?

Ben benieuwd naar de antwoorden!

Rik

Er zijn verschillende rijstanden, o.a. Pure, Hybrid en Power, maar je hebt ook nog Save en AWD. Je kunt dus ook rond de 40 kilometer volledig elektrisch rijden. Airco werkt elektrisch, verwarming via standkachel die ook als bijverwarming werkt). Een D6 is een heerlijke auto en rijdt heel anders dan een V70 (en is als D6 een stuk minder ruim), ga zeker even proefrijden. En op youtube staan filmpjes zat waarin de verschillende rijmodi worden uitgelegd. Met veel laden kun je zeker 1:25 halen. Mijn gemiddelde over 80K lag op 1:28.
Mijn tip: kijk niet alleen naar bouwjaar / km stand maar zeker ook naar de opties: adaptieve cruise control en BLIS maken het rijden zo veel relaxter is mijn persoonlijke ervaring... en zorg voor een dealeronderhouden auto. Zeker vanwege de problemen met de airco pomp waar Volvo net een definitieve oplossing voor heeft gevonden en waar Volvo nog 100% coulance op geeft.
Veel succes zoeken!

Ok Gouwe, dank voor je reactie en ja een proefrit heb ik gemaakt en ik ben bekend met veel van de techniek in de D6 maar hoe zit het nou met de dieselmotor temperatuur bij bijvoorbeeld wegrijden in pure? Op de snelweg zal dan ineens de diesel aanslaan en de vraag is dus of hij dat met een koude motor doet? Nou zie ik dat sommige auto's een elektrische motorverwarming hebben als optie (902), dat is naar ik aanneem alleen voor een warme motor bij wegrijden? En hoe zit het dan met de standkachel op diesel, verwarmt die de motor?

RikH schreef: ↑21.06.2020 - 12:55 ......maar hoe zit het nou met de dieselmotor temperatuur bij bijvoorbeeld wegrijden in pure? Op de snelweg zal dan ineens de diesel aanslaan en de vraag is dus of hij dat met een koude motor doet?

Ja dat gebeurt dan met koude motor. Helemaal geen probleem tenzij je direct volgas wil gaan geven? Juist het gelijkmatig met een vast toerental kunnen opwarmen lijkt me beter voor de motor.

RikH schreef: ↑21.06.2020 - 12:55 Nou zie ik dat sommige auto's een elektrische motorverwarming hebben als optie (902), dat is naar ik aanneem alleen voor een warme motor bij wegrijden? En hoe zit het dan met de standkachel op diesel, verwarmt die de motor?

Die elektrische standkachel optie is voor het kunnen verwarmen in bijvoorbeeld een garage (en werkt alleen met aangesloten laadkabel? Dat laatste weet ik niet zeker). Je kunt de optie dus ook herkennen in het menu. Tevens verwarm je hiermee het interieur als je in Pure rijdt. De diesel-standkachel verwarmd i.d.d. de motor.

Gouwe schreef: ↑21.06.2020 - 13:07 Juist het gelijkmatig met een vast toerental kunnen opwarmen lijkt me beter voor de motor.

Ja dat ben ik met je eens maar als ik er nou eentje koop met weinig kilometers dan vraag ik me af of dat een voordeel is en wel hierom: het zou dan zomaar kunnen dat de auto dan heel vaak elektrisch heeft gereden en nooit echt lekker warm op de diesel heeft gedraaid. Bovendien kan de batterij dan veel meer cycli hebben gedaan.

Gouwe schreef: ↑21.06.2020 - 13:07 De diesel-standkachel verwarmd i.d.d. de motor.

Ook onder het rijden?

@RikH: heb je dit specifieke forum al eens goed door genomen? Dan krijg je een goed beeld van de betrouwbaarheid van de V60 D6 in de praktijk.
Dit draadje is wellicht het antwoord op jouw vraag: viewtopic.php?f=127&t=82212

Oftewel, alles kan kapot en als je een 2e hands auto koopt weet je (bijna) nooit hoe de vorige eigenaar er mee is omgesprongen. Ik zou me om de motor niet zo'n zorgen maken, de link hierboven waarnaar DB200 verwijst is een uitzondering. Die D5 kan wel tegen een stootje, evenals de accu. Geen idee of er van die laatste überhaupt in NL ooit al 1 vervangen is?

Gouwe schreef: ↑21.06.2020 - 16:17 Geen idee of er van die laatste überhaupt in NL ooit al 1 vervangen is?

Genoeg Dealer kan trouwens ook de SoH (state of health) van de accu uitlezen en hoeveel km er op de brandstofmotor is gereden.

The Mechanic schreef: ↑21.06.2020 - 17:00 Genoeg

In absolute aantallen en procenten? Ben wel benieuwd.

Volgens mij wordt de dieselmotor automatisch verwarmd in elke rij modus als dat nodig is.
Vanaf het moment dat je preconditioning gebruikt of zelf de (motor) start om te gaan rijden.

Ikzelf schakel altijd eerst even in AWD voordat ik de snelweg op ga. Maar Volvo zegt dat dat niet nodig is. Dus hoeft het eigenlijk niet.

Dag Rik, ik sluit me aan bij vorige leden.
Mijn advies koop een V60 uit 2016 of MY2017. Alle kinderziekte uit de wereld, en goede AC compresoren. Of met niet meer dan 60k, ze zijn nog wel prijzig. Of eentje met meer dan 150k, want dan is de D5 net goed ingereden. Al met al een mooi stuk techniek electro-diesel. Veel succes.

RikH schreef: ↑21.06.2020 - 14:06

Gouwe schreef: ↑21.06.2020 - 13:07 De diesel-standkachel verwarmd i.d.d. de motor.

Ook onder het rijden?

Ja ook tijdens het rijden.
De standkachel zal de diesel motor niet volledig op bedrijfstemperatuur brengen aangezien alleen het koelwater verwarmd wordt. De kou is er wel uit. Echter de standkachel start alleen wanneer de weersomstandigheden dit vereisen. Dus in de zomer bij 25 graden gaat de standkachel niet aan om de motor te verwarmen. Aan de andere kant als op de snelweg de motor aanspringt en je rijd een beetje een normale snelheid (je mag tegenwoordig maar 100 km/u meer), zal de dieselmotor nog zo weinig toeren draaien dat dit absoluut niet schadelijk is voor een koude motor.

V60Driver schreef: ↑21.06.2020 - 22:06 E8312EFE-FE93-4B35-9ADD-A9BF9A5E0D96.jpeg

Deze tekst gaat specifiek over de temperatuur van de accu, niet over de dieselmotor.

De motor wordt inderdaad wel iets voorverwarmd tijdens het elektrisch rijden, heb ik toen ik er fanatiek naar keek en de OBD2 Carscanner eraan had hangen. Vraag me geen cijfers, dat weet ik niet meer, van de zomer als ik met de caravan ga rijden, plug ik ‘m er weer aan en hou het dan in de gaten.

Mensen bedankt voor alle antwoorden. Waarschijnlijk begrijp ik nu hoe de verwarmingsinstallatie van motor en passagiersruimte werkt. In de link: viewtopic.php?t=81684 stond ook veel waardevolle info. En deze pdf: is ook handig!

Nu maar zoeken. De zoektermen zijn ongeveer deze: 2015, 100 à 120k, 20k (eerste is kilometers, tweede prijs ) veel zinnige opties zoals BLIS, Achteruitcamera, open dak, ACC etc.

Een leuke zoektocht, dat wel!

Veel succes met zoeken en dat zoeken vind ik altijd leuk om te doen.... En dat open dak, tja: in de D6 pas ik er niet in, ik zit dan met mijn hoofd in het dak). Ik ben er niet een warm voorstander van. In de XC90 leuk om te hebben, maar het ruist (kierstand), het veroorzaakt naar mijn mening tocht (wat ik uiterst vervelend vind) en helemaal open maakt het een takke herrie of brand ze zon vol op je hoofd. Leuk dat het erop zit (ruimtelijk gevoel zo met pano dak) maar als optie aanvinken zal ik nooit doen.

RikH schreef: ↑23.06.2020 - 13:32
Nu maar zoeken. De zoektermen zijn ongeveer deze: 2015, 100 à 120k, 20k (eerste is kilometers, tweede prijs ) veel zinnige opties zoals BLIS, Achteruitcamera, open dak, ACC etc.

Een leuke zoektocht, dat wel!

Veel succes met de zoektocht, de V60 D6 Twin engine is een geweldige auto!
Een van de mooiste van NL (imho) staat op dit moment nog te koop in Utrecht. Moet je budget wel zo'n 5k op te rekken zijn, maar dan krijg je er ook een van 30-12-2015 (MJ 2016), nog geen 100k gereden, met bijna alle denkbare opties, magic blue met blond sportinterieur, 19" Bor velgen, bekend van een fotoreportage in Autoweek en aantoonbaar goed verzorgd door een liefhebber! (Je raad het al, het is mijn ex )

https://www.verkerkvolvo.nl/auto/occasi ... /44973939/

Gouwe schreef: ↑23.06.2020 - 14:50 Veel succes met zoeken en dat zoeken vind ik altijd leuk om te doen....

Tnx, ik ook!

Summum schreef: ↑23.06.2020 - 18:19 Een van de mooiste van NL (imho) staat op dit moment nog te koop in Utrecht. Moet je budget wel zo'n 5k op te rekken zi

Das zeker een mooie maar boven de prik.

Veel succes met je zoektocht.

Vandaag even een rondje NL gedaan en een aantal mooie exemplaren bezocht. Veel ervan zijn in werkelijkheid niet zoals op de foto. Één was dat wel: https://www.servavolvo.nl/voorraad/volv ... g-23618660 In principe akkoord gezegd onder voorbehoud. Eerst wil ik weten:

- Hoeveel km er elektrisch en op diesel is gereden
- SoH van de accu
- Waarom er bij 96000 een nieuwe distributieriem in is gezet.

Waarom kun je dat niet zelf zien eigenlijk, die km diesel en elektrisch? En SoH; die dealer vertelde dat dat niet zomaar uitgelezen kon worden, moest via de importeur ofzo?? Wat is dat nou? En wat is de normale standtijd van de distributieriem eigenlijk?

Auto reed voortreffelijk overigens. Ben benieuwd naar de antwoorden...