Wie weet wat er allemaal moet gebeuren om dat in te bouwen?Marc Apeldoorn schreef:Bart, jij hebt het over een andere groep dan ik. Ik heb het over de groep Volvo rijders die een niet nieuwe Volvo hebben met Sensus. Deze groep wordt simpelweg niet bediend door Volvo vanwege de prijs...
Als je ziet wat mensen soms uithalen om € 25,-- per maand te privé besparen zijn sommigen inderdaad volkomen idioten qua kosten voor de zaak... en ik noem ze dan inderdaad dcentenneukers....volvosan schreef:Lekkere benadering hoor, een klant van je een centenneuker noemen. Maar je ben blij vanwege de verkoop. Zegt mij genoeg.
Ik doe al wat langer volvo's, in 1999 betaalde je voor een rti systeem in een V70 in guldens nog 10.500,--, je hebt in jouw voorbeeld al sensus, dan zou ik zelf die € 500,-- er niet voor over hebben om wat op internet te kunnen klooien, maar jij vind het een te verantwoorden investeringMarc Apeldoorn schreef:Bart, jij hebt het over een andere groep dan ik. Ik heb het over de groep Volvo rijders die een niet nieuwe Volvo hebben met Sensus. Deze groep wordt simpelweg niet bediend door Volvo vanwege de prijs...
Dit is een duidelijk voorbeeld van het kromme beleid van de moderatoren op de forum hier. Topic's sluiten omdat zij vinden dat wij (de PIH kopers) opmerkingen maken die niet bevorderend zijn voor de sfeer op het forum. Wat doet BS dan en waarom wordt hier dan nooit wat van gezegd?bart simpson schreef:centenneukers die vanwege de bijtelling achteraf liever het driedubbele betalenMarc Apeldoorn schreef:Ik zouhet graag willen hebben, maar is een echt absurde prijs,gaat nergens over 1550 Euro..
En ben benieuwd welk percentage van de Volvo rijders met een 7 Sensus in hun auto dit achteraf laten in bouwen, 0,01%????
Ruilen? Jouw MY13 tegen mijn MY14...NielsPHEV schreef:Kijk weer een voordeel voor de MY14 plugin bestellers ik moet 1.000 € meer betalen voor connected touch. Nog even en de MY13 PIH rijders starten een mopper topic !
Dat is inderdaad ook een overweging bij mij, het systeem is natuurlijk redelijk makkelijk te updaten / uit te breiden. Of Volvo dat zal doen is natuurlijk de vraag, maar je kunt in principe redelijk makkelijk mee met volgende versies van OS / apps dus ik ga daar wel van uit.NielsPHEV schreef:terug on topic, ik ben benieuwd naar ervaringen er zou een extra justificatie voor connected touch kunnen liggen wanneer de kaartupdates goedkoper zijn en actuele flitsers zoals met de tomtom live. Hoop dat er zich snel mensen melden met ervaring
Qua plaatsing lijkt me de tomtom lastig enig idee welke plek en mount je gaat gebruikenRichieB schreef:Ik ben bang dat ik in mijn V60 MY13 toch weer mijn TomTom 930 met HD Traffic ga monteren. iGo heeft ook Live Traffic, maar ik kan nergens vinden hoe dat zich verhoudt tot HD Traffic van TomTom. Het moet ook wel super-duper slick en perfect zijn wil ik daar 1500 euro voor neertellen.
Met het nieuwe dashboard zal rechts naast het stuur lastig worden. Maar wellicht dat een van deze twee wel zullen werken. Even wachten tot Brodit de MY14 binnen heeft..NielsPHEV schreef: Qua plaatsing lijkt me de tomtom lastig enig idee welke plek en mount je gaat gebruiken
Ach, de Honda Jazz van mijn vrouw heeft ook alleen een mount links. Het is niet ideaal, maar het went. En ik ben bang dat een TomTom links nog steeds functioneler en handiger is dan de geïntegreerde Sensus navigatie.NielsPHEV schreef:Als je rechtshandig bent is links van het stuur niet prettig lijkt me
