Wie een beetje oplet op de parkeerplaatsen bij de grote sportcentra in Nederland, kan er niet omheen: de dichtheid aan Volvo's is er bovengemiddeld hoog. Het maakt niet uit of het nu gaat om de robuuste XC90 of de praktische V60, de Zweedse bolide en padel lijken een perfecte match. Bij Padelgids zien ze deze connectie ook en dat is eigenlijk niet zo vreemd als het lijkt. De moderne Volvo-rijder hecht vaak waarde aan kwaliteit, veiligheid, een actieve levensstijl en tijd doorbrengen met het gezin of vrienden. De sport sluit naadloos aan bij die waarden. Het is geen toeval dat Zweden, het thuisland van Volvo, na Spanje het land is waar deze sport het allergrootst is geworden in Europa.
De Zweedse connectie
Het is interessant om te zien hoe de padelgekte vanuit het zuiden naar het hoge noorden is overgewaaid en daar volledig is omarmd. In Zweden is de sport inmiddels groter dan voetbal en ijshockey qua beoefenaars. Omdat Volvo in het DNA van Zweden zit, is de sport daar onlosmakelijk verbonden met de levensstijl die het automerk uitdraagt. Veel pro-toernooien in Scandinavië worden gesponsord door de autogigant. Die invloed druppelt door naar Nederland. De Volvo-rijder identificeert zich vaak met die Scandinavische 'cool': sportief, maar niet schreeuwerig. Het gaat om presteren op inhoud en techniek, niet om het grootste ego op de baan. Dat past perfect bij de cultuur die in de kooi heerst.
Netwerken in een nieuwe omgeving
Vroeger werden de zaken gedaan op de golfbaan, maar die tijden veranderen snel. De dynamiek van deze racketsport past beter bij de huidige tijdgeest: snel, efficiënt en energiek. Zeker in de Randstad zie je deze verschuiving duidelijk. Neem een locatie als Plaza Padel Amsterdam; als je daar over de parkeerplaats loopt, zie je direct dat dit de nieuwe zakelijke hotspot is waar menig Volvo geparkeerd staat. Ondernemers en professionals spreken hier af voor een zakelijke sessie. Het ijs is sneller gebroken als je samen zweet en strijdt voor een punt, dan wanneer je formeel aan een tafel zit. De sfeer is losser, de hiërarchie valt weg en je leert iemands karakter kennen onder druk.
Ruimte voor een actieve lifestyle
Praktisch gezien is de auto natuurlijk de ultieme partner voor de sporter. De befaamde stationwagons zijn ooit ontworpen om alles mee te kunnen nemen wat je maar nodig hebt. Waar vroeger de golfclubs achterin lagen, zie je nu steeds vaker sporttassen met rackets en ballen. De ruimte nodigt uit om actief te zijn. Je gooit de spullen achterin na het werk en rijdt direct door naar de baan. Het gemak waarmee je leeft, ondersteunt de frequentie waarmee je gaat sporten. Geen gedoe met passen en meten; klep open, tas erin en gaan. Deze praktische luxe verlaagt de drempel om na een drukke werkdag toch nog even die fysieke inspanning te zoeken.
Veiligheid en duurzaamheid op de baan
Een ander punt waar de merkwaarden van de auto en de sport elkaar raken, is veiligheid. Volvo staat bekend om zijn focus op veiligheid (Safety First) en dat is een mentaliteit die je ook terugziet bij de recreatieve speler. Het is een intensieve sport, maar wel eentje die je tot op hoge leeftijd kunt blijven doen als je het verstandig aanpakt. Het is minder blessuregevoelig dan contact-sporten zoals voetbal, mits je goed materiaal gebruikt en op goede banen speelt. De gemiddelde bestuurder is iemand die nadenkt over de lange termijn, zowel wat betreft zijn auto als zijn lichaam. Je wilt fit blijven en vitaal oud worden, zonder onnodige risico's te nemen.
Kiezen voor kwaliteit
Als je als liefhebber gewend bent aan de afwerking van een Scandinavisch interieur en de betrouwbaarheid van je motor, neem je op de sportbaan ook geen genoegen met rommel. Je zoekt naar materiaal dat lekker in de hand ligt, duurzaam is en je prestaties verbetert. Het aanbod in rackets is echter enorm en het verschil in kwaliteit is groot. Je wilt niet spelen met een racket dat trillingen doorgeeft aan je elleboog. Voor de kwaliteitsbewuste speler die op zoek is naar de beste gear die past bij zijn niveau en wensen, wijst padelgids.nl je de weg door het oerwoud van merken en modellen. Zo weet je zeker dat je uitrusting net zo betrouwbaar is als de auto waarmee je naar de hal bent gekomen.
Waarom de kofferbak van de V60 steeds vaker vol ligt met rackets
Sponsoracties
- Volvo-Forum Beheer
- 2nd Gear member
- Berichten: 126
- Lid geworden op: 04.05.2008 - 11:59
- Contacteer:
Volvo-Forum Beheer
Terug naar “Berichten van Sponsors”
Ga naar
- Over Volvo Forum
- ↳ FAQ over de werking van het forum
- ↳ Berichten van en over Volvo-forum.nl
- ↳ Volvo en Forum hebbedingen
- Alleen voor leden
- ↳ Alleen voor leden
- ↳ Even Voorstellen
- ↳ Het fotoalbum
- ↳ Foto van mijn Volvo
- ↳ De Volvo Forum Trofee
- ↳ De projecten
- ↳ Persoonlijke weblogs
- ↳ Entertainment
- ↳ Familieberichten
- ↳ Banenbeurs
- ↳ Evenementen
- ↳ Volvo-Forum reizen
- ↳ Voorbije evenementen
- ↳ Evenementen zonder datum
- ↳ Volvo verzamelingen
- ↳ De miniaturen - Volvo modelauto's
- ↳ Publicaties
- ↳ Volvomobilia
- ↳ Volvo Club Nederland
- ↳ VCN nieuwsberichten
- ↳ VCN Evenementen
- ↳ VOLVO-Forum marktplaats
- ↳ Gevraagd
- ↳ Volvo (auto) te koop - met foto en prijs!
- ↳ Volvo onderdelen te koop - met foto en prijs!
- ↳ Volvo documentatie te koop - met foto en prijs!
- ↳ Volvomobilia te koop - met foto en prijs!
- ↳ Off Topic
- ↳ Links
- ↳ Off Topic rubrieken
- ↳ Off Topic Auto
- ↳ Polestar
- ↳ Lynk & Co
- ↳ Off Topic Algemeen
- ↳ De film van Ome Willem
- ↳ Off Topic IT
- ↳ Naar Scandinavië
- ↳ On(t)roerend goed
- ↳ Toeristische tips
- Algemeen Volvo
- ↳ Volvo algemeen (niet technisch)
- ↳ Zou mijn oude Volvo nog rijden?
- ↳ Volvo fraudemeldingen
- ↳ Volvo Nieuws
- ↳ Volvo Racing Nieuws
- ↳ Volvo Ocean Race
- ↳ De avonturen van Peth©oni
- ↳ Polestar Cyan racing
- ↳ Volvo Drive Magazine
- ↳ Volvo SPY
- De Modellen
- ↳ De Klassiekers
- ↳ De Katterug en Duett
- ↳ De Amazon
- ↳ AWD maar geen XC
- ↳ 1800 serie
- ↳ De oldtimers
- ↳ De 'Bakstenen'
- ↳ De 140 - 240 - 160 - 260 series
- ↳ De 740 - 760 - 780 / 940-960 en S/V90
- ↳ De Nederlandse Volvo's
- ↳ De 66 - 340 - 360 series
- ↳ De Volvo 440 - 460 series algemeen
- ↳ Volvo 400 evenementen
- ↳ Volvo 400 techniek
- ↳ Volvo 400 foto's
- ↳ Volvo 400 projekten
- ↳ De 480
- ↳ S40 - V40 Classic
- ↳ De 30- 40 en 50 series vanaf MY 2004
- ↳ S40 - V50 series
- ↳ C30
- ↳ V40
- ↳ XC40
- ↳ De 850 - S70 - C70 - V70 en V70XC Classic
- ↳ De 60 - 70 - 80 en 90 series
- ↳ S60 my 2000 t/m 2009
- ↳ S60 / V60 vanaf MY2010 t/m MY2018
- ↳ V60/S60 vanaf MY 2019
- ↳ V70 MY2000 t/m MY2008
- ↳ XC60 t/m MY2017
- ↳ XC60 vanaf MY 2018
- ↳ C70 vanaf MY2006
- ↳ XC70 t/m MY2007
- ↳ V70/XC70 vanaf MY2008
- ↳ S80
- ↳ S90 / V90 vanaf MY 2016
- ↳ XC90 Classic t/m MY 2014
- ↳ XC90 vanaf MY2015
- ↳ Elektrische Volvo's
- ↳ Plug In Hybrid Volvo's
- ↳ Elektriciteit voor Volvo Electric Vehicles
- ↳ EX30
- ↳ EC40
- ↳ EX40
- ↳ EX60
- ↳ EX90
- ↳ ES90
- ↳ Volvo Polestar tuning
- ↳ De werkpaarden van Volvo
- ↳ Foto's van Volvo Trucks en Bussen
- ↳ Foto's van Volvo Graafmachines
- ↳ Informatie over Volvo op het werk
- Volvo Techniek Algemeen
- ↳ Techniek overig
- ↳ Over alle vloeistoffen
- ↳ Turbo
- ↳ Handleidingen + gereedschapstips
- ↳ Banden en velgen
- ↳ Tuning (niet optisch)
- ↳ Bifuel
- ↳ Techniek niet modelgebonden
- ↳ Verzorging
- ↳ Canbus
- ↳ Software voor Volvo's
- ↳ Audio - Video - Navigatie - Communicatie
- ↳ Algemeen A-V-N
- ↳ Telefoon in de auto
- ↳ Navigatie van Volvo
- ↳ Navigatie 'niet Volvo'
- ↳ Communicatie
- ↳ Volvo On Call
- ↳ Televisie in de auto
- ↳ iMIV-adapter - V50-S60/V70/XC70 tot MY07
- Berichten van Sponsors
- ↳ De Forumsponsors
- ↳ Berichten van Sponsors















