Woest plan.

[WillyWortel2]

Ik kwam een XC90 tegen uit 2004 met erg weinig kilometers.
Het is een T6 met de 2,9 L motor en helaas de beruchte GM 4 versnellingsbak.

De bak slipt en moet gereviseerd worden. Dat lijkt me geen goed plan gezien de reputatie van deze automatische bak.
Ik zou de auto willen kopen en er dan een 6 bak in willen zetten. Dat zal waarschijnlijk leiden tot storingen vanwege niet
passende software. Is de software aan te passen zodat de Aisin bak wel goed gaat werken?

De auto heeft nog geen 150.000 kilometer gelopen en is van eerste eigenaar. Het is een erg mooie auto, vandaar mijn interesse.

Is het niet mogelijk of is het riskant dan kijk ik liever naar een XC90 met een V8 motor.

[Msuidgeest]

De bak en de motor praten toch met elkaar? Dan denk ik dat de sturing naar de bak uit de ECU zouden moeten komen: bak moet weten wanneer te schakelen.

[1-wiel]

6 bak past niet in de motorruimte, vandaar de gm-bak……

[Henkjan0]

Niet aan beginnen. Een gereviseerde bak eronder of veel beter nog .... een T5 aanschaffen

[WillyWortel2]

6 bak past niet in de motorruimte, vandaar de gm-bak……

6 bak past niet in de motorruimte, vandaar de gm-bak……

De 6 bak is afkomstig van de latere T6 met de 3,2 L motor
Die zit in de XC90.

[Fredhead]

Maar de T6 is een 2.9 liter, is een ander blok en daarom past het dus écht niet.
Anders had Volvo dit zelf ook wel gedaan.

[OGA244]

Was er ooit een 3.2T6?
Niet in de XC90/275..
Daar was wel een V8 als topmotorisering met n 6traps automaat

[RAPVADA]

Even mijn antwoord als leek:

Als een V8 met 6-traps automaat in een XC90 past, dan zal de T6 met automaat er toch zeker ook wel in passen?
Bovendien is een T6 met 6-traps automaat ook in de V70 geleverd, en die is qua motorruimte toch niet of nauwelijks groter dan een XC90?

[Urbexpeditie]

Uitvoering? Ik geloof er niet in.
WikiWortel roept vaker wat...

[Edgecrusher]

Een 6 in lijn kan zomaar langer zijn dan een V8...

[Fredhead]

Bovendien is een T6 met 6-traps automaat ook in de V70 geleverd

Dat was een ander motorblok dan deze 2.9.

[Jers3n]

Een 6 in lijn kan zomaar langer zijn dan een V8...

Dat dus, de Yamaha V8 staat er om bekend erg compact te zijn.

[EVV]

Bovendien is een T6 met 6-traps automaat ook in de V70 geleverd

Dat was een ander motorblok dan deze 2.9.

Dat is toch die versie met de dynamo etc aan de kant van de bak omdat het anders niet zou passen?

[OGA244]

Feitelijk een 960 motor met bijbehorende versnellingsbak

[JeroenSpock]

Bovendien is een T6 met 6-traps automaat ook in de V70 geleverd

Dat was een ander motorblok dan deze 2.9.

En dat was in de P3, en niet in de P2 waar de XC90 onder valt. V70N is er nooit geweest met 6 cilinder.

[Urbexpeditie]

Bovendien is een T6 met 6-traps automaat ook in de V70 geleverd

Dat was een ander motorblok dan deze 2.9.

En dat was in de P3, en niet in de P2 waar de XC90 onder valt. V70N is er nooit geweest met 6 cilinder.

Deze bedoel je?
https://share.google/GOrceNlkS6yqlHD7k

[Fredhead]

Dat is de V70NN (P3) Martin.

De V70N oftewel de P2 is altijd met 5 cilinder motoren geleverd.

En ook dan geldt, in de P3 was het de 3 liter T6 welke gebasseerd is op de 3.2 zonder turbo.
Niet de 2.9 waar het in dit geval over gaat. De benaming T6 zegt in dit geval niet alles.

[Urbexpeditie]

Dat is de V70NN (P3) Martin.

De V70N oftewel de P2 is altijd met 5 cilinder motoren geleverd.

En ook dan geldt, in de P3 was het de 3 liter T6 welke gebasseerd is op de 3.2 zonder turbo.
Niet de 2.9 waar het in dit geval over gaat. De benaming T6 zegt in dit geval niet alles.

Dat weet ik. Dat schreef Jeroen toch? T6 6 in lijn P3?
Ik liet het verschil zien

[Fredhead]

Ah het was vroeg vanmorgen

[OGA244]

De S80/184 (va eind 1998) 2.9 en T6 hadden 6 cilinders in lijn en ook 4 bakken
Daarbij was de draaicirkel door de lengte van deze combinatie ook substantieel groter dan bij de 2.4 met 5 bak automaat