Wel of geen winterbanden onder EX40

[Truffel1]

Mijn vorige auto was een V50 en met winterbanden kon ik bij sneeuw altijd probleemloos achteruit de oprit (helling 3% omhoog) afkomen. Met mijn nieuw XC40 met de door de dealer aanbevolen all-season banden lukt dat bij lange na niet. (de auto andersom neerzetten dus vooruit de oprit af is door omstandigheden geen optie). Ook op de weg merk ik dat de auto veel makkelijker wegglijdt dan mijn oude V50. Ik overweeg daarom winterbanden te kopen maar de dealer raadt dit af; volgens hem is de combinatie XC40/all-season de beste keuze en helpen winterbanden niet zo veel? Heeft iemand hier ervaring mee?

[Fredhead]

Welk merk banden zit er nu onder?
Een goede all season band doet weinig onder voor een winterband.

Volgens mij heb je nu ook een achterwiel aangedreven auto? De V50 was voorwielaangedreven met gewicht op de aangedreven wielen en natuurlijk een ander "karakter" van opbouwend vermogen in plaats van dat het direct beschikbaar is zoals bij een EV.
Daar zal ook zeker nog verschil in zitten.

[Gouwe]

Ik vind het ook wel verrassend dat je problemen ervaart met de A/S banden. Zou niet moeten mogen en ben dus ook wel benieuwd naar welke banden er nu onder liggen.
Maar ondanks dat de dealer het afraadt is het aan jou natuurlijk de keuze om er gewoon winterbanden om te leggen, maar zou dat nogmaals niet moeten hoeven in de omstandigheden die jij schetst.
Check deze vergelijkende test maar eens: https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/ ... e-Test.htm
Van de eerste drie banden zijn er twee van het type all season.

[lint]

Probeer de off-road rijmodus eens.

[Tukker999]

Probeer de off-road rijmodus eens.

Dat.

[Rawils]

Uit diverse testen, van o.a. Tyre Reviews, blijkt dat de Mchelin CrossClimate 2 nagenoeg hetzelfde presteert als de gemiddelde winterband.
Vooral voor de prestaties in de sneeuw staat de CC2 goed bekend.

[BertZ64]

Uit diverse testen, van o.a. Tyre Reviews, blijkt dat de Mchelin CrossClimate 2 nagenoeg hetzelfde presteert als de gemiddelde winterband.
Vooral voor de prestaties in de sneeuw staat de CC2 goed bekend.

De CC2 is vooral goed in de sneeuw. Op nat- en droog wegdek presteert hij niet meer dan gemiddeld. Inmiddels is er al een opvolger: de CC3 en voor de sportieve rijders de CC3 Sport.

Maar ook dat zijn geen winnende AS banden.
De Pirelli Centurato/Scorpion AllSeason SF3 en Conti AllSeasonContact 2 zijn op dit moment de beste keuzes.

[Rawils]

De prestaties van deze drie liggen heel dicht bij elkaar en wisselen elkaar af in diverse testen.
Nadeel van de Pirelli all seasons is dat ze in de Volvo maten geen velgrandbescherming hebben, zo'n verdikte rand.
Daarom zou ik deze nooit kopen. Velgrandbescherming is een absoluut eis voor mij bij banden. De CC2 heeft die wel in 20" maar weer niet in 19".
Resumerend is het onzin om in Nederland winterbanden te kopen. Behalve als ik naar de wintersport zou gaan. Dan zou ik denk ik wel voor dedicated winterbanden kiezen.

Ik had trouwens de nieuwe CC3 op mijn XC40, maar helaas was de "gewone" CC3 alleen in de maat 235/45/20 leverbaar en de CC3 Sport weer alleen in de maat 255/40/20 voor de achterwielen. Daarom die besteld, maar de Sport versie bleek een "getrokken" uiterlijk te hebben wat ik niet mooi vind en de velgrand nogal bloot legt en lijkt daardoor smaller op de XC40 dus heb ik die weer omgeruild voor de CC2.
Hier ben ik verder zeer tereden over.

[Truffel1]

Welk merk banden zit er nu onder?
Een goede all season band doet weinig onder voor een winterband.

Volgens mij heb je nu ook een achterwiel aangedreven auto? De V50 was voorwielaangedreven met gewicht op de aangedreven wielen en natuurlijk een ander "karakter" van opbouwend vermogen in plaats van dat het direct beschikbaar is zoals bij een EV.
Daar zal ook zeker nog verschil in zitten.

Volgens mij is dat de standaard cc2 band.

[BertZ64]

Standaard?

[Gouwe]

EX40 is volgens mij een tijd standaard geleverd op all-season banden. Eerst CC2, maar volgens mij later ook Pirelli of Good Year.

[lint]

Klopt onze XC40 had ook Michelin CC banden.

[Rawils]

Mijn MY24 kwam ook standaard met CC2 op 19" velgen. Daarna heb ik 20" velgen gekocht en daar dus op de voorwielen CC3 en achter CC3 Sport op laten leggen.
Op de achterwielen heb ik dus weer CC2 op laten leggen.

[rolvio]

Ik heb precies hetzelfde, ik gleed behoorlijk weg met mijn Pirelli Allseasons. Ik vraag me echt af of deze beter zijn dan een goede zomerband in de sneeuw die we vandaag hadden. Man, bij 15 km/u gleed de achterkant al weg in een bocht. Dus heel voorzichtig rijden en zeker in de bochten. Ik vind die allseasons dus slecht presteren in de sneeuw. Ik denk er sterk over om toch maar weer winter- en zomerbanden te doen....

[Tukker999]

All Seasons hier.
Het was flink glibberen vandaag.
Ik heb genoten van de software die alles regelt.
Geprobeerd een rondje te rijden met tegenstruur zoals met de Volvo 244 zo mooi gaat.
Helaas maar ook goed om vast te stellen; na een halve pirouette stond ik stil met het gaspedaal vol ingedrukt.
Top software.

[BertZ64]

Ik heb precies hetzelfde, ik gleed behoorlijk weg met mijn Pirelli Allseasons. Ik vraag me echt af of deze beter zijn dan een goede zomerband in de sneeuw die we vandaag hadden. Man, bij 15 km/u gleed de achterkant al weg in een bocht. Dus heel voorzichtig rijden en zeker in de bochten. Ik vind die allseasons dus slecht presteren in de sneeuw. Ik denk er sterk over om toch maar weer winter- en zomerbanden te doen....

Weet je nog welk type Pirelli AS en welk jaar?
De ontwikkelingen gaan zeer snel met AS banden en de nieuwe AllSeason SF3 komen zelfs als beste uit de testen…

[Gouwe]

Ik heb precies hetzelfde, ik gleed behoorlijk weg met mijn Pirelli Allseasons. Ik vraag me echt af of deze beter zijn dan een goede zomerband in de sneeuw die we vandaag hadden. Man, bij 15 km/u gleed de achterkant al weg in een bocht. Dus heel voorzichtig rijden en zeker in de bochten. Ik vind die allseasons dus slecht presteren in de sneeuw. Ik denk er sterk over om toch maar weer winter- en zomerbanden te doen....

Ik denk meer dat jou "probleem" is dat jij achterwiel aandrijving hebt en dat je instant koppel hebt. Hier vanmiddag ook in Pure (en dus elektrisch RWD) direct een slippende achterkant.
RWD rijdt heerlijk, maar als het glad is op de weg is het gewoon listig. Gewoon heel veel minder gas geven in een bocht/ bij insturen.....

[rolvio]

Banden zijn net iets meer dan 2 jaar oud, zaten erop toen ik de auto nieuw kocht. Pirelli Scorpion 2 met VOL indicatie. met iets van 4mm profiel. Het klopt idd dat ik een beetje moet wennen aan gladheid i.c.m. met achterwielaandrijving. Maar ook al geef ik heel weinig gas, voel ik dat de auto gelijk doorslipt. Achteruit inparkeren in parkeerhaven lukte ook amper, en dan heb je min of meer "voorwielaandrijving".... En nee, ik trap niet als een lomperik op het pedaal.

Maar het is idd wel zo, zoals Tukker hierboven schrijft, dat de software wel alles bijregelt. Heb een rustig grote parkeerplaats opgezocht en daar flink wat bochten gemaakt en gas gegeven, maar de auto grijpt snel in...

[Gouwe]

... En nee, ik trap niet als een lomperik op het pedaal.

Dat zou ik ook niet durven beweren, maar een RWD rijdt met sneeuw anders dan een FWD, zeker als je minder druk op de aangedreven wielen hebt, en een E-motor heeft gelijk vol koppel/vermogen en dat heeft een ICE niet, daar wordt het geleidelijk opgebouwd. Je hoeft dus niet eens lomp gas te geven om een slippend wiel te genereren. Het is dus even anders leren rijden wellicht en persoonlijk denk ik dat daar meer de oplossing zit dan in het monteren van winterbanden.
Ik moest gisteren noodgedwongen met de Z4 (RWD en zomerbanden) naar een begrafenis en heb de "angst" gehad dat ik ergens op een besneeuwde weg stil moest komen te staan en dan niet meer van de plek zou komen.....

[Edgecrusher]

Toch zat ik vanmiddag nog achter een BMW 5 serie met AS of winterbanden die met veel moeite de drempel op kwam omdat hij even moest wachten op een auto van rechts.