Volvo-Forum.nl

De roadshow is kennelijk om nieuwe bestellingen binnen te halen.. niet om diegenen die al besteld hebben te informeren. Ik weet niet hoeveel voorbestellingen er al zijn in Nederland, maar een persoonlijke uitnodiging voor een specifiek tijdstip had ik ook wel op prijs gesteld.

Of voor de mensen die een M3 hebben besteld en toevallig in de buurt wonen, die kunnen dan even gaan gluren

Ik denk dat ik ff ga kijken

Uit de mail die ik zonet kreeg:

Beste RoaldH

Miljoenen mensen zagen de Polestar 2 online. Nu krijgt u de kans om hem in het echt te bekijken.

De Polestar-roadshow komt naar Nederland en is van 6 tot en met 10 juni te zien in Hoog Catharijne in Utrecht. Bezoek ons in Utrecht om de auto van dichtbij te bewonderen en met productexperts te praten.

Openingstijden
Donderdag: 10:00-20:00
Vrijdag: 10:00-20:00
Zaterdag: 10:00-20:00
Zondag: Gesloten
Maandag: 12:00-18:00

Klik hieronder voor meer informatie over de roadshow.

Ik ben vandaag toch maar even naar Utrecht gereden. Ik vond de Polestar 2 in het echt toch iets kleiner dan ik had verwacht. Maar de ruimte binnenin is prima. Ook op de achterbank kon ik goed zitten, tenzij er iemand van 1,90+ voor me zat. De bagageruimte vond ik wel echt tegenvallen. Veel kleiner dan de V60 PIH volgens mij. De laadvloer met de banken omhoog is 100x100cm en de hoogte is 40cm tot de hoedenplank. Bij de Tesla Model 3 is dat 108x96x45cm.

Al met al is het een fraaie auto.. nu nog wachten wat hij exact gaat kosten enzo..

[edit] Ik was niet zo onder de indruk van de binnenkant. Voor mijn gevoel wat het meer plastic en minder premium dan een Volvo Summum. Ook de stoelbekleding kan ik niet waarderen. Fijn dat het "vegan" is, maar deze versie was gewoon overduidelijk stof. In de Tesla Model 3 lijkt het tenminste op echt leer (maar is ook "vegan"). Er werd gezegd dat echt leer een optie is, maar daar heb ik niets over gelezen en zal uiteraard een meerprijs hebben.

Hi RichieB, grappig wat je over het interieur zegt. Ik heb juist de Tesla model 3 en de Polestar op dat punt vergeleken - je zit immers vaker ín je auto dan dat je naar de buitenkant kijkt, en mijn conclusie was overduidelijk op alle punten pro-polestar. Ik vond het 'leer' in de Tesla juist heel goedkoop aanvoelen, en - weet niet waarom dit belangrijk is - heel goedkoop ruiken. Dat vond ik echt een afknapper. Ik was ook wel bezorgd over het vegan (=textiel) interieur van de Polestar, maar dat vond ik juist meevallen. En de echt-leer optie (bijbetalen, dat wel) van de Polestar, die Tesla niet biedt, vind ik ook nog wel het overwegen waard. Zo zie je dat verschillende mensen dat heel verschillend aanvoelen!

Interessant inderdaad dat jij het stof van de Polestar 2 beter vindt dan het vegan leer van de Model 3. Ik vind het dicht bij elkaar liggen, maar geef toch de voorkeur aan de Model 3. Met echt leer komt de Polestar 2 absoluut weer aan kop voor mij. Hangt een beetje van de meerprijs af of ik dat ga doen. Voor de rest vond ik de Polestar 2 van binnen wel echt de betere auto. Gewoon een scherm voor je ipv alleen naast je, veel opbergvakken, netjes achter de stoelen, Qi oplader, etc. Alleen dat middenconsole tussen de voorstoelen vond ik heel raar. Dat is echt enorm groot, maar er zit natuurlijk geen versnellingsbak onder. De paar opbergvakjes aan de zijkant hadden 2x zo groot kunnen zijn. Nu is het gewoon loze ruimte.

[link= Automotive[/link] was in deze demo auto ook werkend (in eerder reviews niet) en zag er zeer bruikbaar en vloeiend uit. Dit doet niet onder voor het Tesla systeem volgens mij, en het is semi-open dus een betere kans op meer apps dan bij Tesla.

Wat nog een grote onbekende voor mij is, is het Pilot Assist gedeelte. Volvo gebruikt hiervoor momenteel eyeQ van Mobileye hetgeen in hardware vergelijkbaar is met AP1 van Tesla, maar Tesla heeft hier betere software omheen geschreven zodat het meer kan dan het Volvo systeem. Volvo heeft echter in oktober 2018 aangekondigd over te stappen op de NVIDIA DRIVE AGX hardware. Dit is vergelijkbaar met de hardware die Tesla gebruikt voor AP2.5. De vraag is alleen hoe ver Volvo is met de software hiervoor, en wat het daarmee allemaal kan. De klantenservice van Polestar kon me nog niet eens vertellen of de P2 de Mobileye of NVIDIA hardware zal gebruiken. Dus dat is allemaal afwachten.

Ik heb ook gekeken maar ben er nog niet uit. De Polestar 2 vind ik minder extreem dan de Model 3 qua vormgeving. En voelt meer als een logische opvolger voor mijn Model S. Hopelijk is het leer van mooiere (nappa?) kwaliteit dan het vegan leer. Weet niet of ik echt kan wennen aan enkel een centraal scherm. Gaat Volvo ook voor de overige modellen over naar NVIDIA?

Ja, uiteindelijk wel lijkt me. Maar dat zal dan met Pilot Assist 4 ofzo moeten worden. Na de aankondiging in oktober 2018 kom ik helemaal niets meer tegen over Volvo en NVIDIA. MY20 heeft Pilot Assist 3 en is nog niet zo ver als Tesla AP2. Ik ga in het najaar wel een MY20 met PA3 testrijden om te kijken of ik mijn Tesla AP1 erg ga missen.. want dan wordt het dus geen Polestar 2 in 2020 voor mij.

Maar waarom niet een XC40?

Omdat de specs en levertijd van de XC40 me totaal niet bevallen.... omdat ze niet bekend zijn! Het is gewoon vapor-ware. Komt ooit een keer en heeft dan waarschijnlijk ook wel features en kost dan iets. Top!

Tsjonge, Autovise wordt ook wakker.

RichieB schreef: Tsjonge, Autovise wordt ook wakker.

Idd. Die had ik al even gezien.

Wat zijn jouw grootste bezwaren tegen de M3LR AWD tov de P2?
Ik ga binnenkort proefrijden (vast niet handig)

De kleine opening van de achterbak en korte/schuine achterbank van de M3 staan me tegen. De P2 viel me ook wat tegen qua bagageruimte maar is veel praktischer dan de M3.

RichieB schreef: De kleine opening van de achterbak en korte/schuine achterbank van de M3 staan me tegen. De P2 viel me ook wat tegen qua bagageruimte maar is veel praktischer dan de M3.

Dat slechtere zitten is ook al een punt met de MS tov de V60. Mijn zoon (bijna net zo lang als ik) kan niet meer zo comfortabel zitten tijdens lange ritten op de achterbank.
Benieuwd hoe Pilot Assist is tov AP2.

Volvo is voor mij echt de gouden standaard voor comfortabel zitten. Daarom was ik ook best teleurgesteld om in de demo P2 te zien dat de Volvo voorstoelen ontbreken. Ik had toevallig de week ervoor nog een V40 als vervangend vervoer gehad. De stoelen van de P2 zijn niet slecht maar het is niet de best-of-class zit die je bij Volvo krijgt. Op dit punt zou de M3 wel eens beter kunnen zijn dan de P2. De voorstoelen van de M3 zijn beter dan mijn 3,5 jaar oude MS.

RichieB schreef: Volvo is voor mij echt de gouden standaard voor comfortabel zitten. Daarom was ik ook best teleurgesteld om in de demo P2 te zien dat de Volvo voorstoelen ontbreken. Ik had toevallig de week ervoor nog een V40 als vervangend vervoer gehad. De stoelen van de P2 zijn niet slecht maar het is niet de best-of-class zit die je bij Volvo krijgt. Op dit punt zou de M3 wel eens beter kunnen zijn dan de P2. De voorstoelen van de M3 zijn beter dan mijn 3,5 jaar oude MS.

Waarschijnlijk zal bij update naar “geventileerd” nappaleer andere “echte” Volvo voorstoelen worden geplaatst. Dit is immers ook zo bij de nieuwe S60/V60.

Die stoelen in de Polestar 2 zijn dezelfde stoelen als die van de XC40. En dat zijn in mijn ogen ook inderdaad niet de stoelen die ik van Volvo gewend ben. Alleen daarom al zou ik de XC40 en dus ook de Polestar 2 skippen.

Ik moet me toch even rectificeren: Als ik met de configurator speel en kies voor geventileerd nappaleer dan lijken de stoelen precies hetzelfde als bij de stoffen versies. Hmmm.

Poolrev schreef: Die stoelen in de Polestar 2 zijn dezelfde stoelen als die van de XC40. En dat zijn in mijn ogen ook inderdaad niet de stoelen die ik van Volvo gewend ben. Alleen daarom al zou ik de XC40 en dus ook de Polestar 2 skippen.

Potverdorie, dan vervalt de P2 (en XC40) ook meteen als optie voor mij. Wat bezielt Volvo dat ze dit soort keuzes maken?