'Kijkt' de Pilot Assist ook naar andere voertuigen?

[PR2021]

Wanneer ik met de Pilot Assist aan rijd blijft het voertuig precies tussen de zijmarkeringen.
Maar soms wanneer ik een vrachtwagen passeer heb ik idee dat die wel heel dicht tegen mij aan zit.
Stel dat die vrachtwagen, of een ander voertuig, daadwerkelijk nogal dicht bij mij in de buurt komt 'ziet' de Pilot Assist dat dan ook?
Ziet de pilot Assist ook de voertuigen? Of alleen de wegmarkering?
Graag uw reactie. Alvast dank.

[OGA244]

Het systeem kan ingrijpen door te remmen of weg te sturen

[Ab S]

Het systeem kan ingrijpen door te remmen of weg te sturen

Geldt dat voor alle modeljaren van de laatste generatie S/V60 (met laatste s/w update geïnstalleerd)?

[OGA244]

Mijn ervaring loopt over de hele range qua bouwjaren

[diesel01]

Mijn praktijkervaring is toch anders....
Een vrachtwagen die over de asstreep komt ziet hij niet en daar stuur ik zelf bij weg, ook een appende bestuurder die naar het midden komt ziet hij niet en moet ik ingrijpen.
Nu kan dat ook want ondanks PA heb ik zelf het stuur in de handen en de ogen op de weg.
Een afgevallen spanband ziet hij ook niet en slinger je de ratel via een voorwiel het carter in dan is het over en uit.
Het is een hulpsysteem die ik op de snelweg altijd aan heb staan maar ik ben degene die het systeem controleert en zo nodig ingrijp wanneer de situatie daar om vraagt.
En handjes van het stuur....krijg een klapband op de vooras en je weet waarom je de handen op kwart voor 3 aan het stuur moet houden, scheren, appen, mail lezen, kan allemaal wel weer op kantoor of thuis op de bank.

[Walter]

Pilot Assist is ook geen volledig autonoom rijden. Dus handjes moeten gewoon blijven waar ze horen.

[Walter]

Uit hetzelfde vaatje, even hier samengevoegd;

Wanneer Pilot Assist is ingeschakeld en je houdt je handen niet aan het stuur, waarschuwt het systeem na ca. 10 seconden.
Ik heb een korte periode meegemaakt dat ik mijn handen langdurig los van het stuur kon houden terwijl het systeem niet waarschuwde en niet ingreep. De Pilot Assist bleef gewoon actief.
Dat heeft een paar weken zo geduurd. Nu is de situatie weer normaal. Helaas zou ik bijna zeggen.
Weet iemand hoe dat kan? Heb ik per ongeluk een instelling gewijzigd? Hoe kan ik die situatie weer terug krijgen?
Alvast dank.

Zou volgens mij niet te veranderen moeten kunnen zijn..

[Gouwe]

Lees gewoon even hier: https://www.volvocars.com/nl-be/support ... 511916dab3

Hier staat het samengevat: Pilot Assist is een comfortverhogend systeem dat de auto binnen de eigen rijstrook kan helpen houden en een bepaalde afstand tot voorliggers kan helpen aanhouden. Lane Keeping Aid is een systeem dat op vergelijkbare wijze kan helpen om in bepaalde situaties het risico te beperken dat uw auto de eigen rijstrook verlaat.
Mijn conclusie (en ervaring): PA gaat je niet helpen als een ander voertuig van rijbaan wisselt op het moment dat jij er al naast rijdt. Rijd je er nog achter dan zal PA zeker ingrijpen door te remmen.

[wasbeer2006]

Het systeem kan ingrijpen door te remmen of weg te sturen

Geldt dat voor alle modeljaren van de laatste generatie S/V60 (met laatste s/w update geïnstalleerd)?

Dat klopt niet, je moet daarvoor wel blis hebben..... de mijne stuurt echt niet weg van de vrachtauto. Ik vind ook dat ie vaak veel meer rechts rijd in de linkerbaan dan in het midden of links.

Raar wat conlision avoidence werkt wel, dan stuurt ie wel genadeloos een andere kant op.

Wat wel veel beter werkt dan met andere merken is dat de AC (en uiteraard PA) de baan als breedte neemt en niet de auto, dat voorkomt het overhoop rijden van motoren die aan de kant van de baan rijden

[Theo V70]

.

……..Ik vind ook dat ie vaak veel meer rechts rijd in de linkerbaan dan in het midden of links.

Ik las hier kortgeleden een theorie over die mij plausibel in de oren klonk.

In NL hebben autobestuurders de neiging om verder links in de rijstrook te rijden dan in andere (Europese) landen omdat de rijstrook in NL vaak gedeeld wordt met (brom)fietsers. In het buitenland zijn minder fietsers en als die er zijn worden ze meer als volwaardig weggebruiker gezien en ruimer ingehaald.

Het feit dat je auto voor je gevoel verder naar rechts rijdt, heeft vermoedelijk te maken met het aangeleerde NL plaats-op-de-weg gevoel.

[wasbeer2006]

Ja dat denk ik zeker. Op een N weg is het veel veiliger.

Maar het systeem herkent (nog) niet de baan en eerlijk als je een normale snelheid hebt kan je PA ook beter uitzetten.
Het is meer een spits/file systeem. Maar bovenal de 110 a 120 doe ik het zelf.

[diesel01]

Hier altijd rechts op de weg.
Ook op plekken waar een gekleurde strook aan de kant van de weg is getekend, geen idee wat dat voor flauwekul is maar men kleurt er lustig op los.
Hij kan rood wezen het kan groen zijn en wat daarmee bereikt word is dat metname de oudere automobilist geen gebruik maakt van de rechterzijde van de weg.
En doe je dat op een weg waar dan ook geen asstrook is getekend en je hebt 2 die dat op dezelfde manier doen dan gaat dat klappertjes geven.
Ik kan in mijn provincie zo een paar van dat soort wegen uittekenen waar dit speelt en ook gewoon 80 in het uur mogen doen, maar hebben we een paar klappers dan ligt het aan de snelheid en nooit aan de manier waarop de weg is ingekleurd.

[wasbeer2006]

Wat de bedoeling is dat je op het zwart rijd tenzij je een tegenligger passeert. Dat heet een suggestiestrook.
Zo heel lastig moet dat niet zijn als daar en wat bredere uitleg aan was gegeven.

Maar je hoort als automobilist bij te blijven. Ik wist het ook niet totdat ik afgelopen jaar toevallig op een artikel stuitte.

De gedachte is niet zo gek de weg is optisch smaller en dat zorgt voor lagere snelheden.

[steven.vuylsteke]

Ik meen dat de wagen weldegelijk bijstuurt wanneer het tot een aanrijding kan komen. Ik had het één keer voor toen een vrachtwagen toch net iets te vroeg van vak moest wisselen om een ander er nog tussen te krijgen. Dan werd ik plots even naar de zijkant/links gezet door de PA of één van de bijhorende systemen.

[Pitcher]

Ik meen dat de wagen weldegelijk bijstuurt wanneer het tot een aanrijding kan komen. Ik had het één keer voor toen een vrachtwagen toch net iets te vroeg van vak moest wisselen om een ander er nog tussen te krijgen. Dan werd ik plots even naar de zijkant/links gezet door de PA of één van de bijhorende systemen.

Zou het kunnen dat deze wijze van ingrijpen alleen mogelijk is indien de wagen ook daadwerkelijk de opties CTA en/of BLIS heeft? Er rijden natuurlijk genoeg Volvo's rond die deze opties niet hebben dus dan zou het ook niet gek zijn als het systeem dan alleen 'vooruit' kan kijken.

[diesel01]

Ik heb beide opties en heb het nog nooit ervaren terwijl de situaties er wel naar waren.

[Jers3n]

Collision Avoidance stuurt (onder bepaalde voorwaarden) bij ons wel bij indien nodig geacht, zowel bij een tegenligger (volgens boekje als de eigen auto gedeeltelijk buiten de eigen rijbaan komt, dit werkt i.c.m. Lane Assist, de rijbaan moet dus wel gemarkeerd zijn, gelukkig nog niet meegemaakt) maar ook bij dreigende kop-staart botsingen op b.v. de snelweg grijpt dit in (b.v. bij nog net even in een eigenlijk te klein gaatje, eigenlijk ook te dicht achter een ‘inhaler’ invoegen met wat gas bij geven, dan wil de Collision Avoidance weer terug sturen. Ik was er de eerste keer toch even door verrast).
(Mogelijk MY afhankelijk?)


Overigens had de Lane Assist in Zweden best wat moeite met natte sporen (met staand water) op rood wegdek, dit gaf behoorlijk wat foutieve meldingen.

[JeroenSpock]

Ook op plekken waar een gekleurde strook aan de kant van de weg is getekend, geen idee wat dat voor flauwekul is maar men kleurt er lustig op los.
Hij kan rood wezen het kan groen zijn en wat daarmee bereikt word is dat metname de oudere automobilist geen gebruik maakt van de rechterzijde van de weg.

Mooiste is nog wel deze in Assen.
De bushalte staat langs zo'n suggestie strook, en daar mag de bus dus officieel niet halteren
https://www.google.nl/maps/@53.0023418, ... ?entry=ttu

Of deze Panda rijder
https://www.google.nl/maps/@53.1940683, ... ?entry=ttu

[Jers3n]

Dat mag dus wel, op een (fiets)suggestiestrook (die met onderbroken lijn) mag men zelfs parkeren ‘als dat zonder die strook ook zou mogen’. (En dus ook rijden of stilstaan)
Is er een doorgetrokken lijn (onafhankelijk van de kleur van het wegdek), dan mag autoverkeer daar inderdaad helemaal niet overheen, zoals bij elke doorgetrokken streep (en kan het een fietsstrook indien zo aangeduid).
Zeker bij die Panda, dat is buiten de bebouwde kom, staan er geen fiets-logo’s op het wegdek in de suggestiestrook èn is er een vrij-liggend 2-richtingen fietspad. In de ‘Panda-situatie’ is het puur een suggestiestrook om de weg smaller te laten lijken, zodat er mogelijk minder (snel te) hard gereden wordt.
In die eerste situatie (met fiets-logo op wegdek) heeft de strook (aan één kant) ook de functie om duidelijk te maken dat automobilisten hier fietsers kan verwachten (en om een suggestie te geven voor de plaats van fietsers) op de rijbaan.
Maar in beide gevallen is er geen doorgetrokken streep, dat geeft al aan dat auto’s hier wel op mogen komen.
Kleur wegdek speelt formeel geen rol.

[raspaardje]

Denk dat het meeste waarmee topicstarter PR2021 geholpen is hier wel gezegd is.

Toch wat opmerkingen/toevoegingen:
- PA is het systeem dat alleen vooruit kijkt en je eigen auto binnen de rijstrook houdt (=combi van ACC en LKA)
- CTA (=Cross Traffic Alert) is het systeem dat alleen werkt indien jezelf achteruit rijdt
- BLIS is een waarschuwingssysteem dmv lampjes in de buitenspiegels, dit systeem verzorgt niet de stuuringrepen
- Collision Avoidance is wél het systeem dat stuuringrepen doet. Maar of dat gebeurt wanneer een andere auto, die echt naast jouw auto rijdt, jouw kant op komt durf ik niet te zeggen. Zodra de auto echter maar een beetje voor je rijdt en zich teveel naar jouw auto beweegt zal CA weldegelijk ingrijpen.

Dat gebeurt allemaal heel laat zodat je in de praktijk geen hinder van dit systeem zal ondervinden maar er wel degelijk een aanrijding wordt voorkomen.
Het is dus niet zo dat je auto al een beetje meer naar links beweegt zodra de auto op de rijstrook naast je een beetje veel richting jouw auto komt.