S60 Polestar Engineered snelheidslimiet

[JelleR]

Goedemiddag forumleden,

Mijn naam is Jelle, en ik ben nieuw op het forum!
Bedankt voor het toelaten van mijn account, aan de administrator.

Voor mijn vader ben ik aan het onderzoeken wat de mogelijkheden zijn omtrent het omwisselen van zijn Volvo S80 V8 voor een S60 Polestar Engineered.
We lopen namelijk tegen het 'probleem' aan dat Volvo's, met een bouwjaar van 2020 of nieuwer, de bekende 180 km/u snelheidslimiet krijgen.
Uiteraard is dat niet wenselijk in een auto met 300 kW, daar koop je niet zo een auto voor.

Om die reden ben ik benieuwd of de kenners ons kunnen helpen met de volgende vragen.:

• De S60 Polestar Engineered is geleverd in 2019, betekent het dat dit bouwjaar geen limiet heeft gekregen? En zo niet, plaatst Volvo deze limiet ook nog achteraf bij bijv. een grote beurt?

• Plaatst Volvo altijd een flash met de snelheidslimiet voor deze auto's, dus bij iedere beurt & keuring?

• Is het installeren van een HEICO SPORTIV 'tuning kast' een 'oplossing' om de limiet te omzeilen, maar toch garantie te bewaren op de auto?

Bij voorbaat dank voor het lezen & wellicht reageren op dit topic.

Groet,
Jelle

[OGA244]

Garantie is niet eens het item, de auto voldoet niet meer aan de (Europese) typegoedkeuring en is strikt genomen "illegaal" kan daardoor verzekeringstechnisch een serieus probleem brengen

[JelleR]

Garantie is niet eens het item, de auto voldoet niet meer aan de (Europese) typegoedkeuring en is strikt genomen "illegaal" kan daardoor verzekeringstechnisch een serieus probleem brengen

Hoe kan het zo zijn dat HEICO hiervoor een 'oplossing' biedt in de vorm van een SPORTIV pakket, al zijnde de welbekende tuner van Volvo?

[Henry82]

Om die reden ben ik benieuwd of de kenners ons kunnen helpen met de volgende vragen.:
De S60 Polestar Engineered is geleverd in 2019, betekent het dat dit bouwjaar geen limiet heeft gekregen? En zo niet, plaatst Volvo deze limiet ook nog achteraf bij bijv. een grote beurt?
In 2019 had de S60 PE een topsnelheid van 250, zie hier de toenmalige prijslijst met specs:
https://volvo-tools-prd-media.s3.amazon ... vo_S60.pdf
Plaatst Volvo altijd een flash met de snelheidslimiet voor deze auto's, dus bij iedere beurt & keuring?
Nee, de auto is geleverd met een COC, waar de topsnelheid in staat. Deze blijft van kracht, en wordt niet aangepast bij onderhoud of SW downloads.
Is het installeren van een HEICO SPORTIV 'tuning kast' een 'oplossing' om de limiet te omzeilen, maar toch garantie te bewaren op de auto?
Ik gok dat je garantie vervalt.

[OGA244]

Heico is helemaal niets van Volvo, Heico is een tuner die zijn producten cq "oplossingen" verkoopt, volvo geeft iig geen garantie meer na een softwarematige aanpassing.
Heico veranderd ook zomaar geen Europese typegoedkeuring van een product dat zij niet gebouwd hebben daar heico geen constructeur is.
Ik geef aan waar het pijn kan doen bij de opdrachtgever, de rest is zijn verantwoordelijkheid.

[The Mechanic]

Obbe kan dit tegenwoordig toch ook voor zo'n 500 euro?

[OGA244]

Het probleem van de typegoedkeuring gaat die ook niet oplossen, staat er 180km/uur op je COC is alles wat je aanpast je eigen risico en n potentieel kostbare gok

[Henry82]

Heico meldt het zelf ook in de kleine lettertjes:

Voor accessoires met onderdeelcertificaten (bijv. prestatie-upgrade): De accessoires worden geleverd met een onderdelencertificaat. Een betalende aanvaarding van de wijziging conform StVZO 19.3 is verplicht, anders vervalt de exploitatievergunning van het voertuig. Als de montage/installatie wordt uitgevoerd met andere onderdelen die op elkaar kunnen inwerken, kan de noodzaak van een betalende individuele goedkeuring (StVZO § 19.2 in combinatie met § 21) ontstaan.

[JelleR]

Oké, dat klinkt veelbelovend m.b.t. het 2019 model.
Het probleem met een 2019 model is dat je al gauw 80dkm op de klok hebt voor, evengoed, een flink bedrag. Dan liever zelf eentje samenstellen en wat meer betalen.

Het probleem met typegoedkeuring is inderdaad 'iets om in gedachte te houden', maar geen dealbreaker, aangezien je het heel bond moet maken wil je dit onderzocht krijgen door Volvo/politie/RDW.

Bedankt voor de tip van Obbe, ik zal hen ook een berichtje doen, om te vragen naar de mogelijkheden die zij bieden.

[JJG]

Mijn S60 T4 van feb.2020 voorzien van Polestar loopt meer dan 230km/ h. Volgens mij zijn de auto's in de zomer van 2020 geproduceerd begrenst. Vovo verandert dit niet bij een beurt.
Typegoedkeuring speelt trouwens niet wat betreft topsnelheid. Dan zou (chip)tuning altijd illegaal zijn.

[Henry82]

Klopt, vanaf MY 2021 is de top 180 km/u.
Tuning is legaal tot 20% meer vermogen, daarboven zul je de boel ook moeten laten herkeuren officieel.

[JelleR]

Oké duidelijk, bedankt voor alle kennis dat gedeeld is!

Het is veel geld voor een afgeknepen Volvo en veel werk om het te omzeilen. (bij iedere beurt weer een andere 'instelling' erop, vDash, adapter, laptop etc.)
Helemaal als je kijkt naar Duitse alternatieven, is het eigenlijk absurd.

We zullen verder kijken naar alternatieven, maar ik vrees dat het geen Volvo meer zal worden na 40+ jaar, zonde!

[Henry82]

Rij je echt zo vaak boven de 180 dan? Is een serieuze vraag. Ik namelijk eigenlijk nooit, en toen die limiter kwam dacht ik ook tjonge jonge.
Maar heel eerlijk gezegd heb ik hem die paar keer in DE misschien 2 of 3 keer in de begrenzer gehad, maar verder echt nog nooit gedacht dat ik harder had gewild dan de auto kon.

Hij loopt op de teller 185, en dat is voor mij persoonlijk blijkbaar meer dan genoeg. Ik denk dat het meer iets tussen de oren is, je koopt een verkapte sportauto die 'maar' 180 kan.

[OGA244]

Mijn S60 T4 van feb.2020 voorzien van Polestar loopt meer dan 230km/ h. Volgens mij zijn de auto's in de zomer van 2020 geproduceerd begrenst. Vovo verandert dit niet bij een beurt.
Typegoedkeuring speelt trouwens niet wat betreft topsnelheid. Dan zou (chip)tuning altijd illegaal zijn.

dat denk je of dat weet je?

[diesel01]

Rij je echt zo vaak boven de 180 dan? Is een serieuze vraag. Ik namelijk eigenlijk nooit, en toen die limiter kwam dacht ik ook tjonge jonge.
Maar heel eerlijk gezegd heb ik hem die paar keer in DE misschien 2 of 3 keer in de begrenzer gehad, maar verder echt nog nooit gedacht dat ik harder had gewild dan de auto kon.

Hij loopt op de teller 185, en dat is voor mij persoonlijk blijkbaar meer dan genoeg. Ik denk dat het meer iets tussen de oren is, je koopt een verkapte sportauto die 'maar' 180 kan.

Brembo bigbrake kit 4 pot zuigers in de remklauw, floated remschijven er onder, geperforeerd formaat pizza XXL, onderstel aangepakt door Polestar, Ohlin dempers er onder.
Vanuit de oprit de autobahn op met 455pk, onder de 4 seconden op de 100, op een lege autobahn komt die Fabia 1.4 TSI voorbij..
Wanneer je door DE gaat naar de wintersport die ene keer per jaar dan haal je vast de schouders op, ben je zakelijk veel vaker op pad in DE dan is het wel een dingetje.
Maar dan rijdt je ook vast geen Volvo maar iets van de Duitse 3.
Het is voor ons als NLers ook maar beter dat Volvo de boel limiteert, met onze 100km/u overdag verleren wij het auto rijden en het opletten wat hoort bij hoge snelheid.
Je ziet de voorbeelden van de 31 die parallel loopt met de NL grens, snelheidsvrij en hij word veel gebruikt door NLers, erg opletten wanneer je daar gele platen achterop komt, men komt rustig met 90km/u naar links omdat ze dat ook in NL zo doen.

[wasbeer2006]

Ik vind het vooral een mentaal dingetje.....

Toevallig dit jaar twee keer in Duistland geweest. In april en zelf toen kon ik alleen zaterdagmiddag 1u30 voluit. In mijn geval 185.....
Zondagmiddag nog een half uur en daarmee uit.
In de zomervakantie toevallig ook een keer voor het eerst in 20 jaar door een blesure geen fietsen mee.

Ja ik vond het wel jammer. Ik snap als je vaak in duitsland komt het een dealbreaker kan zijn.

Het is inderdaad meer irritant, jij noemde hem, ik dus echt werd ingehaald door een Fabia 1.4..... Hoe weet jij dat

[Henry82]

Ja was ook echt een serieuze vraag. Tuurlijk snap ik het als je wekelijks in Duitsland komt en echt hard wilt rijden.
Maar persoonlijk kom ik daar idd misschien drie keer per jaar, en zit de echte begrenzer op de passagiersstoel die boven de 200 ook aanslaat.
185 op de teller is voor mij gewoon echt hard zat, en behalve DE is er geen land waar je het kunt rijden zonder je rijbewijs in te moeten leveren als je gepakt wordt.

Eens met wasbeer, het is een mentaal dingetje.

[raspaardje]

Oké duidelijk, bedankt voor alle kennis dat gedeeld is!

Het is veel geld voor een afgeknepen Volvo en veel werk om het te omzeilen. (bij iedere beurt weer een andere 'instelling' erop, vDash, adapter, laptop etc.)
Helemaal als je kijkt naar Duitse alternatieven, is het eigenlijk absurd.

We zullen verder kijken naar alternatieven, maar ik vrees dat het geen Volvo meer zal worden na 40+ jaar, zonde!

Al in Duitsland gekeken? En wellicht een beetje meer geduld hebben?
Bijv. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 551&vc=Car

Tot en met MY2020 is de auto dus onbegrensd, dat dus rond mei 2020 zijn.

[diesel01]

Tja...ik zit er weleens achter..
Overigens vind ik de keuze belangrijk, niet eens de begrenzing..
Ik rijdt wel door wanneer we in Dld op pad zijn maar op de wintersport gooi ik de tank vol met BP Ultimate bij Klazienaveen, zet de PA op 133 en tank bij de BP op de Fernpass weer.
Wanneer ik met de V90 overal gas geef dan sta ik bij Kassel te tanken en voor de Oostenrijkse grens weer

[raspaardje]

Er zijn natuurlijk zat plekken waar je de teugels, al is het maar voor zeer korte tijd, kan laten vieren. In Duitsland kan dat zonder risico op grote consequenties.
Zo'n auto accelereert zo snel dat je dan ook maar heel even risico loopt....