Wij hebben helaas afscheid moeten nemen van onze v70c uit 1998 en zijn nu opzoek naar een ander.
Wij zijn aan het kijken naar een volvo v70n en hebben een v70 automaat uit 2000 op het oog.
De auto is dealer onderhouden, maar heeft ondertussen 417000 km gelopen.
Wat vinden jullie? En waar moeten wij op letten bij evt. koop?
Ik zou zeggen gebruik vooral je GBV (gezond boeren verstand) en heb geduld (als dat kan). Met dit soort auto's heb je of het lot uit de loterij of je doet een grote miskoop en betaal je aan achterstallig onderhoud minstens hetzelfde bedrag als waarvoor je de auto hebt gekocht. Neem anders iemand mee die jou nuchter van advies kan voorzien. Er staan er genoeg.
4 ton hoeft voor de automaat geen probleem te zijn mits normaal bereden en/of regelmatig voorzien van nieuwe olie. Van belang is dat de automaatolie goed op temperatuur is om e.e.a. goed te kunnen testen. Je moet dus minimaal een half uur rijden. Zijn de overgangen voelbaar? Hoe gaat het schakelen van D naar R en terug. Gaat dat vlot of langzaam of met/zonder bonk? Doe even een flink stuk "file" rijden (optrekken/afremmen). Hoe reageert de automaat (bonken van 1 naar 2 naar 3?).
Veel succes met zoeken naar een opvolger.
Volvo XC90T8 R-design met genoeg opties en Polestar tuning en voor de fun een Z4 roadster er bij
Daarvoor: V60 D6 Summum, V70 D5 AWD GT Summum, XC90 D5 Summum GT, V60 D3 GT OR, V70 D5 GT, 855 2.5i, 854 GLT, 744 GL, 440 GL en een paar leasebakken tussendoor
Ondertussen nog geen andere auto. De auto waar wij hebben gekeken bleek hem niet te zijn.
We gaan morgen kijken bij een v70 uit 2003 met 210 pk turbo en 323000 op de teller.
Dank je voor je tips de automaat heb ik idd al vaker gehoord die schijnt vaak problemen te geven.
De auto waar wij gaan kijken is nu ruim een jaar van deze man(vijftiger) en daarvoor 10 jaar van een oudere man geweest.
