Volvo Cars beperkt topsnelheid alle modellen vanaf 2020

[DB200]

Bob, het punt is dat er door Volvo wordt voorbij gegaan aan minstens twee zaken. 1. de mogelijkheid om onbegrenst op het racecircuit te rijden (De Duitse 3 zijn ook begrenst en wel tot 250km/u, deze begrenzing kan er af als je een racelicentie kunt overleggen heb ik eens gelezen) en 2. de mogelijkheid om te ontsnappen in geval van kidnapping/car jacking (er zijn een heule hoop onveilige landen waar het niet handig is om in een automerk te rijden dat een lagere snelheidsbegrenzing heeft dan andere merken). Dus dan is die veilige Volvo opeens heel onveilig.

[Hans oet Twent]

Stel je voor dat je jouw auto die je nu al rijdt naar de Volvo dealer brengt voor een beurt en een update. En je komt er dan achter dat Volvo jouw auto ook begrenst heeft op 180 km/h.... Watdan?

[lint]

Dat vind ik dan niet zo geslaagd om het netjes te zeggen.

[NielsPHEV]

Het terugz`etten naar 180km heeft te maken met gedrag. Zo went iedereen dat er uberhaubt een begrenzing komt van max snelheid die mogelijk is.
Hoge snelheid willen behouden is gewoon een achterhoede gevecht!
Let maar op over 10 jaar heeft niemand het meer over 200km/u of meer.
Dan zijn er wettelijke maatregelen die 130km/u max toestaan gedeeltelijk en kunnen auto's langszaam maar zeker ook niet meer buiten het race circuit hoge snelheden halen.
Bob

Allemaal waar, vraag blijft moet je dat als enkele autofabrikant in je eentje als eerste doen en voor de muziek uit lopen alle mensen die voor zijn, laten jullie je auto begrenzen als dat gratis bij een beurtje door de dealer voor je geregeld kon worden ?

[diesel01]

Nee lijkt mij niet.

[Hans oet Twent]

Zo dan mijn licentie is weer aangevraagd!

[Bover]

Het terugz`etten naar 180km heeft te maken met gedrag. Zo went iedereen dat er uberhaubt een begrenzing komt van max snelheid die mogelijk is.
Hoge snelheid willen behouden is gewoon een achterhoede gevecht!
Let maar op over 10 jaar heeft niemand het meer over 200km/u of meer.
Dan zijn er wettelijke maatregelen die 130km/u max toestaan gedeeltelijk en kunnen auto's langszaam maar zeker ook niet meer buiten het race circuit hoge snelheden halen.
Bob

Allemaal waar, vraag blijft moet je dat als enkele autofabrikant in je eentje als eerste doen en voor de muziek uit lopen alle mensen die voor zijn, laten jullie je auto begrenzen als dat gratis bij een beurtje door de dealer voor je geregeld kon worden ?

Als niemand voorop loopt.....

[ruuds70]

Wat ik mij afvraag zijn een paar dingen;
Op de eerste plaats, wanneer heb je voor het laatst legaal harder dan 180 km/h gereden.
Daarnaast vraag ik me af wanneer je voor het laatst harder dan 180 km/ h hebt moeten rijden.
Ikzelf weet dat ik het eerste nog afgelopen week heb gedaan, in Duitsland, daar mag dat op sommige plekken, levensgevaarlijk want het is er domweg altijd te druk voor en je weet niet hoe een ander reageert, naar links of rechts uitwijkt, als gevolg van een inschattingsfout, een op stapel staande kidnapping ( hoe kom ik er bij, dan denk je toch werkelijk dat Kafka leeft) of het afstellen van je radio, spotify, tom-tom, een telefoongesprek of het typen van een sms op whats-app, dan wel mij bewust wilde laten ‘schrikken’ omdat ik niet in een automerk rij wat de ander goedkeurt, terwijl ik langsveeg met snelheden boven de 180.
Kortom, de standaardvoorziening om sneller te kunnen rijden dan een veilige snelheid ( of is het als?) is de meest kwalijke, zinloze en onveilige standaardvoorziening die iedere auto heeft. Hoezeer we dit ook als vrijheid willen bestempelen. Bij vrachtauto’s vinden we dat heel normaal, die mogen tachtig met een bepaalde marge.
O ja, vind ik dat leuk, nee natuurlijk niet, ook ik vind het leuk om de wijzer voorbij de tweehonderd te zien gaan.
O ja en op die tweede, nog nooit. Heb wel al eens het gas moeten intrappen om een politie auto met toeters en zwaailicht voorbij te laten gaan, maar die vind ik niet tellen.

[Bover]

Bob, het punt is dat er door Volvo wordt voorbij gegaan aan minstens twee zaken. 1. de mogelijkheid om onbegrenst op het racecircuit te rijden (De Duitse 3 zijn ook begrenst en wel tot 250km/u, deze begrenzing kan er af als je een racelicentie kunt overleggen heb ik eens gelezen) en 2. de mogelijkheid om te ontsnappen in geval van kidnapping/car jacking (er zijn een heule hoop onveilige landen waar het niet handig is om in een automerk te rijden dat een lagere snelheidsbegrenzing heeft dan andere merken). Dus dan is die veilige Volvo opeens heel onveilig.

Tja punt race vind ik minder valide. Dat tweede heb ik nog nooit bij stilgestaan eerlijk gezegd.....

[Jelmer de Jong]

Stel je voor dat je jouw auto die je nu al rijdt naar de Volvo dealer brengt voor een beurt en een update. En je komt er dan achter dat Volvo jouw auto ook begrenst heeft op 180 km/h.... Watdan?

Dan had ik ze de rekening voor het ongedaan maken gepresenteerd, ervan uitgaande dat de dealer dit zelf niet kan.

[Bover]

Stel je voor dat je jouw auto die je nu al rijdt naar de Volvo dealer brengt voor een beurt en een update. En je komt er dan achter dat Volvo jouw auto ook begrenst heeft op 180 km/h.... Watdan?

Dan had ik ze de rekening voor het ongedaan maken gepresenteerd, ervan uitgaande dat de dealer dit zelf niet kan.

Zou hoogst onfatsoenlijk zijn dit soort veranderingen aan te brengen buiten medeweten klant

[V480-S60]

Mannen, wat een onzin bedenken jullie toch.
Volvo zal nooit van bestaande auto's die niet van hen zijn de snelheid beperken.

[Bover]

Mannen, wat een onzin bedenken jullie toch.
Volvo zal nooit van bestaande auto's die niet van hen zijn de snelheid beperken.

Nu je het zegt...mannen!...waar zijn de vrouwen in deze discussie vraag me ik me nu af...
Net met de buren 2020 ingeluid en die Fransen lusten m wel hier....pffff

[diesel01]

Afgelopen zaterdag naar Bremen geweest.
Bij Nieuwe Schans de grens over en dan is het bij Leer even een stukje max 100 maar daarna is het tot Westerstede vrij en daarna tot aan de universiteit Oldenburg freie strecke.
Vanaf Oldenburg naar bremen mag het ook zo hard je zou willen en dit hele stuk grens Bremen is dusdanig rustig dat het in de V90 rustig toeren is met 180.
Dat heb ik niet gedaan omdat er mensen inzitten die altijd een fronsje krijgen van dit soort snelheden maar heb hem op een bescheiden 150 vast gezet.
Dat is ook de snelheid die je moet hebben omdat iedereen harder dan dat rijdt behalve een paar Grunnen in heule oude passats.
Ik heb met de V90 dan nog zo veel over dat ik heel snel even snelheid bij kan zetten met inhalen, toch even die 180á190 om vervolgens weer terug te zakken naar de 150.
Mooi hé, dat ik dat zelf kan bepalen!!

[Msuidgeest]

Tja, die van mij schijnt ook 200 te kunnen ... Lekker met 2 ton autogewicht aan het jagen en dan tegen iemand aan botsen, los van de schuldvraag heb je dan minimaal 2 gezinnen of nabestaanden over de rooie.

Liever niet, ook al is het wettelijk toegestaan en technisch mogelijk. Wat dat betreft is een auto een moordwapen (volgens Koos Spee).

[Edgecrusher]

Niets mis mee om af en toe in Germany de Vmax aan te spreken. De 31 is is er erg geschikt voor, lange rechte baan en vaak genoeg rustig.
Dan komt alles lekker los, o.a. uitlaatsysteem wordt weer even goed schoon en daarna rijdt alles gewoon weer lekker soepel.

Ps volgens mij is de D3 ook begrensd op 200, loopt er heel makkelijk naar toe en dan is het opeens over.

[DB200]

Om eerlijk te zijn is de E-tron een stuk beter om aan te gluren, zowel in als exterieur.
Overigens zie ik toch veel Duitsers in het nieuwe DNA Volvo rijden, afgelopen weekend in Bremen maar in November ook in Hamburg.

Zowel de Audi als de Benz zijn m.i. DOA (dead on arrival). Ik zag onlangs een E-tron keurig 100 rijden op de rechterbaan. Vast range-anxiety. Heb je een dikke wagen onder je k*nt, ga je alsnog met dichtgeknepen billen door het leven, denk ik dan. Ik was laatst ook een weekendje in Duitsland (Bielefeld e.o.) maar heb toen weinig Volvo's gezien.

[DB200]

Mooi hé, dat ik dat zelf kan bepalen!!

Precies.

[V480-S60]

Echt, ik lees hier een vooringenomenheid tegen alle andere vormen van mobiliteit die mij doet afvragen of men wel beseft dat de huidige manier van autorijden op niet al te lange termijn echt verleden tijd is. Al dan niet door zelf opgelegde beperkingen bij onder andere Volvo.
Ja het is emotie dat autorijden. Ik vind het diep in mijn hart ook niets. Echt. Maar ik heb het al eerder gezegd. De automobiele wereld verandert. En ja dat is vervelend voor ons petrolheads. Maar vroeg of laat moeten we er allemaal aan geloven.

Ik snap de emoties, maar ga geen onzin verkondigen.

[Edgecrusher]

Misschien tegen die tijd dan toch maar over naar een ander merk, al hoewel volvo nu ook al niet bij de snellere auto's hoort...
https://autostrada.tv/blog/bmw-m340i-vs ... p89uloDWUM