Volvo-Forum.nl

NielsPHEV schreef: ↑30.05.2020 - 11:04 Zoals het opgeschreven is zou Polestar en Heico tuning zijn "toegestaan" maar Vmax opheffen staat daarna apart genoemd het is niet gekoppeld aan tuning dus zelfs als Polestar dat zou doen of Heico (wat ik me niet kan voorstellen) vervalt de garantie althans dat is mijn interpretatie.

Echter een semantische discussie want de kans dat Volvo het opheffen van de Vmax zou gaan faciliteren op deze manier is natuurlijk nul nada niets noppes.

Ik zou de Vmax opheffing koppelen aan het volgen van een periodieke gevorderde rijopleiding. Standaard 180 volg je elke twee jaar een extra training halen we hem er af. Dit gekoppeld aan jou persoonlijke sleutel.

DB200 schreef: ↑30.05.2020 - 10:53

Ben schreef: ↑27.05.2020 - 12:49 Het is mij niet geheel duidelijk wat de laatste paar berichten te maken hebben met de titel van dit topic.

Yup, on topic blijven is op dit forum wel een dingetje. Wat dat betreft is dit forum net soort van een stamkroeg

RoaldH schreef: ↑30.05.2020 - 15:24

NielsPHEV schreef: ↑30.05.2020 - 11:04 Zoals het opgeschreven is zou Polestar en Heico tuning zijn "toegestaan" maar Vmax opheffen staat daarna apart genoemd het is niet gekoppeld aan tuning dus zelfs als Polestar dat zou doen of Heico (wat ik me niet kan voorstellen) vervalt de garantie althans dat is mijn interpretatie.

Echter een semantische discussie want de kans dat Volvo het opheffen van de Vmax zou gaan faciliteren op deze manier is natuurlijk nul nada niets noppes.

Ik zou de Vmax opheffing koppelen aan het volgen van een periodieke gevorderde rijopleiding. Standaard 180 volg je elke twee jaar een extra training halen we hem er af. Dit gekoppeld aan jou persoonlijke sleutel.

Maar Niels, dat is toch ook zo bij Audi en BMW. Dan zetten de limiter wat hoger dan 250 km/h.

diesel01 schreef: ↑31.05.2020 - 10:44 Enige tijd terug tussen Bremen en Hamburg een les auto de snelweg op, ik denk een eenmanszaak want er zijn maar weinigen die een 330D als lesauto in het wagenpark hebben.
Ik maak ruimte voor de auto en dat ding gaat vol op het orgel de snelweg op waarna hij op 160 blijft zitten, de leerling achter het stuur de instructeur er naast.
Ik heb liever dat beginnende bestuurders de eerste ervaring met een instructeur hebben die ze bij brengt over remafstand en hoe ver voor uit te kijken dan dat ze het zelf moeten uitzoeken.
Overigens denk ik dat die 250km/u hard zat is, die 280 of 305 is verdienmodel voor dealers.

NielsPHEV schreef: ↑31.05.2020 - 11:03

diesel01 schreef: ↑31.05.2020 - 10:44 Enige tijd terug tussen Bremen en Hamburg een les auto de snelweg op, ik denk een eenmanszaak want er zijn maar weinigen die een 330D als lesauto in het wagenpark hebben.
Ik maak ruimte voor de auto en dat ding gaat vol op het orgel de snelweg op waarna hij op 160 blijft zitten, de leerling achter het stuur de instructeur er naast.
Ik heb liever dat beginnende bestuurders de eerste ervaring met een instructeur hebben die ze bij brengt over remafstand en hoe ver voor uit te kijken dan dat ze het zelf moeten uitzoeken.
Overigens denk ik dat die 250km/u hard zat is, die 280 of 305 is verdienmodel voor dealers.

Zou dat echt een les geweest zijn, 130 kmh blijft adviessnelheid 160 is dan wel erg fors anyway portee van de boodschap is geen slecht idee ik sta er ook open voor

NielsPHEV schreef: ↑31.05.2020 - 08:34

RoaldH schreef: ↑30.05.2020 - 15:24

NielsPHEV schreef: ↑30.05.2020 - 11:04 Zoals het opgeschreven is zou Polestar en Heico tuning zijn "toegestaan" maar Vmax opheffen staat daarna apart genoemd het is niet gekoppeld aan tuning dus zelfs als Polestar dat zou doen of Heico (wat ik me niet kan voorstellen) vervalt de garantie althans dat is mijn interpretatie.

Echter een semantische discussie want de kans dat Volvo het opheffen van de Vmax zou gaan faciliteren op deze manier is natuurlijk nul nada niets noppes.

Ik zou de Vmax opheffing koppelen aan het volgen van een periodieke gevorderde rijopleiding. Standaard 180 volg je elke twee jaar een extra training halen we hem er af. Dit gekoppeld aan jou persoonlijke sleutel.

Maar Niels, dat is toch ook zo bij Audi en BMW. Dan zetten de limiter wat hoger dan 250 km/h.

Klopt doen ze voor speciale top modellen hoger dan 250 hoeft van mij overigens niet en met 230 zou net als de 2019 xc en cc modellen zou ik ook geen moeite hebben. Als het doel awareness is zoals men claimt kan je veel bereiken met een opleiding en een opleiding werkt ook onder de 180!

danny3 schreef: ↑07.07.2020 - 17:14 Ik heb nog nooit 180 gereden

hsv70 schreef: ↑07.07.2020 - 19:19

danny3 schreef: ↑07.07.2020 - 17:14 Ik heb nog nooit 180 gereden

Is ook minder spannend dan het lijkt.

Cygnus schreef: ↑08.07.2020 - 08:30 Zijn ze klaar dan pakt de PA weer op en doet zijn ding...

Precies, en alleen dat gedrag is al een zegen. Sinds de 100 lijkt het veel meer geaccepteerd dat een ander ook eens naar links gaat en houden de 'snelle' jongens en meisjes netjes afstand