Elektrische auto kost Belastingdienst half miljard

[v60pih]

De Belastingdienst heeft zeker een half miljard euro moeten betalen voor de fiscale stimuleringsmaatregelen voor (semi-)elektrische auto’s in 2013.

De autobranche, die eerst lobbyde voor de belastingvoordelen, keert zich tegen de maatregelen.

Dat blijkt uit onderzoek van De Volkskrant zaterdag 29-03-2014.



Het Minsterie van Economische Zaken heeft in 2013 geen goede schatting kunnen maken van de totale kosten voor de fiscale stimuleringsmaatregelen, waardoor de kosten door het plafond van 125 miljoen heen schoten.

In 2013 zijn ruim 22.000 stekkerauto’s verkocht, veel meer dan de jaren daarvoor. Volgens de Volkskrant is dit gekomen door de onverwacht sterk toegenomen populariteit van hybride auto’s als de Mitsubishi Outlander PHEV en de Volvo V60 Plug-in Hybrid

Elektrische auto’s komen in aanmerking voor een groot aantal subsidieregelingen en financiële voordelen. De financiële voordelen voor de bestverkochte stekkerauto van 2013, de Outlander, konden oplopen tot 31.000 euro.



Verstoring

Brancheorganisaties als de Bovag en de RAI vinden dat de stimuleringsmaatregelen zijn doorgeschoten en de markt daardoor wordt verstoord.

Het ministerie wijt de onverwachte kosten aan "snelle technologische ontwikkelingen" en gaat in de loop van 2014 de stimuleringsmaatregelen evalueren.

[V70/2.4D/2003]

Dubbel, loopt al een draadje over.

[Hersenkraker]

Mja aan de ene kant wil de overheid zo veel mogelijk elektrische auto's op de weg... maar aan de andere kant... Ik las zojuist ook wel een leuk berichtje op de site van Nieuwsuur over dat de overheid zelf ook nog wel wat stappen te zetten heeft op het gebied van elektrische auto’s.

[mightyspawn]

Mij zijn ze ook kwijt. Rij een W115 mercedes en binnenkort een omgebouwde fiets met een 500w motor. Lekker naar mn werk en niemand die me nog centen ontneemt, behalve de benzine dan.

[Ben]

Lees hier maar verder: http://www.autoblog.nl/nieuws/de-dood-v ... lden-77512

[OGA244]

ik moet de eerste stimuleringsregeling nog zien die niets kost

[c7rl]

Kost de belastingdienst niets, de maatschappij loopt dat bedrag mis. Met dat geld hoeven ouderen niet in plas en poep rond te lopen.

[OGA244]

helaas zo waar als wat

[V70/2.4D/2003]

Vandaag weer een stukje in De Telegraaf waarin ze stellen dat die electrische dingen voor een particulier niet te betalen zijn.

[OGA244]

je moet zo'n ding min of meer kado krijgen
(zoals ondernemers de V60D6 kregen, zo snel de bijtelling daarvan omhoog gaat zijn die er overigens weer als een haas uit)

[RichieB]

Uiteraard. Door alle voordelen die VCNL wel wilde afromen is de catalogusprijs flink hoger dan noodzakelijk. Maar daar betaal je wel bijtelling over. Die gaat trouwens in na 5 jaar. Hoeveel zakelijke auto's worden langer dan 5 jaar gereden in Nederland?

[OGA244]

Wat had de noodzakelijke prijs dan moeten zijn?

Rijd jij in 2018 weer een hybride als je hem niet opnieuw vrijwel kado krijgt?

[RichieB]

Ja, wordt waarschijnlijk een T8.

[OGA244]

daarvan klopt de prijs wel? (ook....)

[Paul]

Mijne niet ik denk dat de volgende een full electric is en die van mijn vrouw een hybride, dus eigenlijk wel een ja...

[lint]

Als particuliere koper is een PIH niet interessant in de nabije toekomst.

[OGA244]

precies, daardoor wordt het ook voor gebruikte hybrids een lastig verhaal

[RichieB]

daarvan klopt de prijs wel? (ook....)

Ik heb me nog niet in de T8 verdiept, maar de D6 was in 2013 BPM vrij maar kostte in NL ex btw zo'n 10% meer dan in BE of DE.

[OGA244]

de specs scheelden in de verschillende landen ook wat

[RichieB]

Zouden die raamlijsten dan toch van witgoud zijn in de NL uitvoering? Anders kom ik niet aan 10% verschil.