Dieselgate - Bij Volvo zweten ze peentjes

[mpc007]

Er moet gewoon een nieuwe realistische test in de buitenlucht komen. Gelijk van het gelazer af.

[OGA244]

En onder het motto "de vervuiler moet betalen" meteen ook zoiets voor scheep en luchtvaart…

[Msuidgeest]

En brommertjes ... En vooral stoppen met de BBQ in de achtertuin.

We slaan toch door Rob, hoewel ik je bijdrage wel zinnig vind.

[IkeV70]

Er moet gewoon een nieuwe realistische test in de buitenlucht komen. Gelijk van het gelazer af.

Dan begint het gelazer pas echt. Dan blijkt dat geen enkele diesel de norm nog haalt.

[Walter]

Positief kritische overpeinzing; is de norm dan realistisch?

[Johan s60]

Houtkachels ook de tuin uit

[Mart van der Steeg]

Houtkachels ook de tuin uit

En allesbranders uit de huiskamers...

[diesel01]

Jongens waar moet ik dan in het weekend mijn sigaartje roken en het potje bier drinken?
Nee hoor kacheltje moet blijven, sterker nog wij zijn bezig om een huis te kopen waar een houtkachel inzit en die gaan we dan ook gebruiken, dacht ik zo.

[lint]

Dat wordt een uitdaging om die houtkachel uitstoot arm te maken. Een heel stel filters erop bouwen?

[Mart van der Steeg]

Bier geeft bijna geen emissie naar de lucht.
Op macro niveau: zolang er nog kolencentrales draaien vraag ik mij af wat het VAG fraude aandeel in uitstoot is tov. totaal.

[Walter]

Jongens waar moet ik dan in het weekend mijn sigaartje roken en het potje bier drinken?
Nee hoor kacheltje moet blijven, sterker nog wij zijn bezig om een huis te kopen waar een houtkachel inzit en die gaan we dan ook gebruiken, dacht ik zo.

Buiten, zolang je maar niet gaat lopen farten

[lint]

Bier geeft bijna geen emissie naar de lucht.
Op macro niveau: zolang er nog kolencentrales draaien vraag ik mij af wat het VAG fraude aandeel in uitstoot is tov. totaal.

Het gaat bij VW om de fraude met de uitstoottestcyclus dat is iets anders dan de uitstoot van de kolencentrales.

[Mart van der Steeg]

Bier geeft bijna geen emissie naar de lucht.
Op macro niveau: zolang er nog kolencentrales draaien vraag ik mij af wat het VAG fraude aandeel in uitstoot is tov. totaal.

Het gaat bij VW om de fraude met de uitstoottestcyclus dat is iets anders dan de uitstoot van de kolencentrales.

Dat weet ik, maar bekijk het breder.
Dat er fraude is, is niet toelaatbaar.

[Jers3n]

Waar ik mij inderdaad over verbaas (of misschien niet in het geval van politici) is dat het frauduleuze handelen van VW zo goed als geheel vergeten wordt, software update-je en het is weer oké, en het uiteindelijk allemaal draait om de uitstoot van alle diesels van de gehele autoindustrie. (Die zonder tegenbewijs gewoon aan de geldende, welliswaar achterhaalde, eisen voldoen).
Buiten het feit of de software in de EU ook gefunctioneerd heeft om de NEDC-test te halen (wat volgens mij niet nodig is, die test is stukken minder zwaar dan de US test), is het de fraude door (vooralsnog enkel) VW die gewoon heel erg fout is, niet de perse de uitstoot.
Was de uistoot zonder software ook al goed genoeg geweest om de test te halen, maar zou de uitstoot door de software enkel verbeterd zijn voor 'promotionele doeleinden' oid. was het in mijn ogen net zo fout.

Net zoiets als de aanbesteding van de NS-dochter in Limburg niet per definitie het probleem is, maar wel de frauduleuze wijze waarop deze tot stand gekomen is.

Maar goed dat was wellicht te verwachten omdat de testcyclus sowieso al ter discussie staat.

[Stinky]

[vol-vo]

@gsx750R. Ook ik vind de Telegraaf een azijnbode. Gelukkig hebben we in dit land 3 kwaliteitskranten, dus keus genoeg, maar dit terzijde. Echter u bent de weg kwijt. Dit draadje gaat om het ongelooflijke bedrog gepleegd door de grootste autofabrikant ter wereld. Je zult toch maar een diesel hebben aangeschaft in de overtuiging dat je goed bezig bent voor het milieu. Je vervolgens van de belastingbetalers een flinke korting hebt gekregen op de aanschafprijs om er nu achter te komen dat de auto onverkoopbaar is. Nog erger vind ik dat er nu al gesproken wordt dat het VW concern "too big to fail" is. Dus de staat (lees belastingbetaler) moet dokken. Dus de autofabrikanten komen in het rijtje van banken en verzekeraars. Wellicht horen ze daar wel in thuis, de goede niet te na gesproken zo die er zijn.....

[NielsPHEV]

@gsx750R. Ook ik vind de Telegraaf een azijnbode. Gelukkig hebben we in dit land 3 kwaliteitskranten, dus keus genoeg, maar dit terzijde. Echter u bent de weg kwijt. Dit draadje gaat om het ongelooflijke bedrog gepleegd door de grootste autofabrikant ter wereld. Je zult toch maar een diesel hebben aangeschaft in de overtuiging dat je goed bezig bent voor het milieu. Je vervolgens van de belastingbetalers een flinke korting hebt gekregen op de aanschafprijs om er nu achter te komen dat de auto onverkoopbaar is. Nog erger vind ik dat er nu al gesproken wordt dat het VW concern "too big to fail" is. Dus de staat (lees belastingbetaler) moet dokken. Dus de autofabrikanten komen in het rijtje van banken en verzekeraars. Wellicht horen ze daar wel in thuis, de goede niet te na gesproken zo die er zijn.....

Misschien een andere "kwaliteitskrant" gaan lezen en je een beetje verdiepen in de materie, er is geen enkele korting gegeven omdat een auto een lagere NOx uitstoot zou hebben laat staat dat deze is betaald door belastingbetalers en wanneer je denkt dat de auto's onverkoopbaar worden zit je er zeer zeker fors naast

[OGA244]

Het interesseert een koper allemaal weinig...
Tik touwens eens willekeurig een kenteken van een diesel in op de site van de RDW en ontdek daar dat jouw auto volgens de RDW helemaal geen roetfilter heeft, als het de RDW allemaal al niet uitmaakt....

[diesel01]

Gisteren bij de NOS een verhaal over toeleveranciers in NL die in zak en as zaten omdat VW wellicht failliet kan gaan...
Doe eens normaal, overtrokken Amerikaanse reacties, VW en failliet dan moet er nog heel veel water door de Rijn.
Mij als consument zal het aan de aars oxideren of er software is gebruikt die het eea manipuleert, ze betalen een paar miljoen boete aan de Yanks, topman met uitgestreken smoelwerk belooft beterschap op het 8 uur journaal en we gaan weer dooorrrr.

[IkeV70]

Gisteren bij de NOS een verhaal over toeleveranciers in NL die in zak en as zaten omdat VW wellicht failliet kan gaan...
Doe eens normaal, overtrokken Amerikaanse reacties, VW en failliet dan moet er nog heel veel water door de Rijn.
Mij als consument zal het aan de aars oxideren of er software is gebruikt die het eea manipuleert, ze betalen een paar miljoen boete aan de Yanks, topman met uitgestreken smoelwerk belooft beterschap op het 8 uur journaal en we gaan weer dooorrrr.

Paar miljoen? Nou, dat gaan er wel meer dan een paar worden. Boetes, terugroepacties, compensaties en schadeclaims. Dit gaat ze tientallen miljarden kosten. Maar uitgespreid over een paar jaar zullen ze dat wel kunnen betalen.