Roest aanpakken

[rsnhakan]

Mijn opa heeft een E190 uit '92 (in zeer goede staat) maar deze begint te roesten aan de onderkant. Hij heeft hem al sinds '92 dus hij wil hem ook niet zo maar verkopen.

Kunnen wij dit laten aanpakken? Iemand tips voor een bedrijf in Nederland?

[Poolrev]

Zeker kan dat, maar is wel afhankelijk van de hoeveelheid roest uiteraard. Een goede dinitrol behandeling doet veel.

Hier staat uitgelegd hoe en wat precies: http://www.gosliga.com/behandelingen/

Er zijn heel veel bedrijven die dit doen, als je bij een plaatselijke klassiekerliefhebber of -garage gaat informeren, hebben ze vast wel een goed adres daarvoor in de omgeving.

[lint]

Als je de roest al behoorlijk ziet moet je haast maken om het roestproces in te dammen. Een goed bedrijf kan dit beoordelen en behandelen.

[rsnhakan]

Dank! Ga er mee aan de slag.

[V70/2.4D/2003]

De ervaring bij een MB uit die jaren is wel dat, als je begint de roest aan te pakken.....er hier en daar gaten in gaan vallen. Houdt dus rekening met mogelijk laswerk

[rsnhakan]

Ja, ervaring heeft ie zeker. Ze zijn er best wat keren mee naar Turkije geweest destijds! Iemand enig idee wat zoiets zal kosten?

[mga1600]

Ik heb vroeger veel ( semi-klassieke) auto's gerestaureerd en mijn ervaring is wel, dat als je gaat aanpakken er altijd meer aan de hand is dan je eerder dacht. Je dacht weg te kunnen komen met een paar nieuwe stukjes metaal nadat de roest is weggehaald, maar dan blijkt vaak dat nieuwe drempels (bijvoorbeeld) nodig zijn om structuur te houden. Het is allemaal technisch wel te doen, maar de afweging is natuurlijk de economische waarde van de auto na deze restauratie vs. de investering en dat valt denk ik met NL tarieven 'verkeerd' uit. Is het daarom een raar idee om die werkzaamheden in Turkye te laten doen? Tijdens een vakantie daar vorig jaar in dat hele mooie land viel het ons toevallig op dat je nog veel echte werkplaatsen hebt waar dat soort dingen veelvuldig geschiedt. De kosten zullen dan vast lager zijn en vakmanschap lijkt volop aanwezig.

[Msuidgeest]

Mijn vader had een vergelijkbaar probleem, maar dan met de beide voordeuren en schermen rondom de wielen. W201 van 1986 ...

Er is een nieuwe deur in gekomen, de spatborden zijn wat stukjes ingelast en de auto is in z'n geheel opnieuw gespoten. Ergens in Emmeloord maar bij wie weet ik niet. In ieder geval is de auto weer mooi in de lak en rijdt hij nog steeds.

[rsnhakan]

We willen de auto inderdaad naar Turkije vervoeren. Maar of dat opweegt tegen de brandstofkosten? Ik weet het niet..

Bij mijn opa is het echt onder auto. Het onderstel..

[OGA244]

ik schrok al even van de topictitel, maar toen ik mercedes las was het me allemaal in een keer duidelijk

[Gerald de Groot]

ik schrok al even van de topictitel, maar toen ik mercedes las was het me allemaal in een keer duidelijk

Er zijn vast ook genoeg Volvo's van 24 jaar die wat last van roest hebben. In '92 was roest nog niet echt een issue bij Mercedes, dat kwam kort daarna volgens mij. Mijn sprinter uit 2006 had na 5 jaar al diverse zichtbare bloemkolen aan de buitenkant zitten.

[OGA244]

Die van 24 jaar oud juist niet…

[rsnhakan]

Haha, zou niet best zijn als de V60 al begon te roesten OGA!

Mijn opa heeft besloten om de auto te houden. Dus we moeten zsm naar iemand die er verstand van heeft.

[Msuidgeest]

Iedere schadehersteller kan dat toch doen? En daarnaast begrijp ik dat opa in Nederland woont. Klopt dat?

[lint]

Schadeherstellers zijn wel duurder, een specialist in antiroest behandelingen is vaak minder duur.

[rsnhakan]

Opa woont inderdaad in NL. Hij heeft de auto in '92 voor ruim 70k gulden gekocht. Best wat geld destijds!

Ben bij een specialist in Bemmel terecht gekomen (via FB). Even bellen binnenkort!