Opmerking!
Trek de connector in de parkeerstand (1) naar voren en haak deze vast voordat deze uit elkaar wordt gehaald.
Bovenstaande afbeelding en begeleidende tekst vind ik in VIDA bij de beschrijving van de demontage van de voorste deurgreep bij een keyless-uitvoering. Ik begrijp echt niet wat er bedoeld wordt met de ‘parkeerstand’. Wie kan mij bij dit project helpen? Grote dank alvast voor elke constructieve reactie!
Trek de connector in de parkeerstand?
- rkr
- 3rd Gear member
- Berichten: 462
- Lid geworden op: 28.08.2006 - 10:39
- Locatie: Zuid-Limburg
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
2006-2022:
Volvo S70 sept. 1997, model 1998, 2.5 10V., Uranus 16’’ met 205/55 Michelin Primacy 3, Midnight blue, 333.500 km: een plaatje!
Vanaf 2022:
Volvo V70 Polar+, november 2016, 2.0 T4 handgeschakeld, B4204T19, Onyx black
Volvo S70 sept. 1997, model 1998, 2.5 10V., Uranus 16’’ met 205/55 Michelin Primacy 3, Midnight blue, 333.500 km: een plaatje!
Vanaf 2022:
Volvo V70 Polar+, november 2016, 2.0 T4 handgeschakeld, B4204T19, Onyx black
-
Urbexpeditie
- 8th Gear member
- Berichten: 10017
- Lid geworden op: 07.04.2021 - 12:53
Zoals ik het begrijp:
Je schuift het borglipje een klein stukje naar voren.
De stekker blijft nog in elkaar zitten.
Maar de borging wordt ontgrendeld, zodat je hem daarna makkelijk kunt losnemen.
Nadat hij in die "parkeerstand" staat, kun je de stekker zonder kracht uit elkaar trekken.
Wat je dus moet doen:
Het grijze borgdeel van de stekker een stukje naar voren schuiven (dat is positie 1 op de tekening).
Dat borgdeel blijft daar “geparkeerd” staan.
Daarna kun je de stekker zelf los trekken.
Wel met beleid.
Je schuift het borglipje een klein stukje naar voren.
De stekker blijft nog in elkaar zitten.
Maar de borging wordt ontgrendeld, zodat je hem daarna makkelijk kunt losnemen.
Nadat hij in die "parkeerstand" staat, kun je de stekker zonder kracht uit elkaar trekken.
Wat je dus moet doen:
Het grijze borgdeel van de stekker een stukje naar voren schuiven (dat is positie 1 op de tekening).
Dat borgdeel blijft daar “geparkeerd” staan.
Daarna kun je de stekker zelf los trekken.
Wel met beleid.
Blog Småbruk - Het leven op een kleine Zweedse boerderij...
ᚠᛁᛊᛊᛖᚾ ᛁᚾ ᛖᛖᚾ ᚲᛚᛖᛁᚾᛖ ᚱᛁᚠᛁᛖᚱ ᚷᛖᛖᚠᛏ ᚷᚱᛟᛏᛖ ᚠᚨᛝᛊᛏ
ᚠᛁᛊᛊᛖᚾ ᛁᚾ ᛖᛖᚾ ᚲᛚᛖᛁᚾᛖ ᚱᛁᚠᛁᛖᚱ ᚷᛖᛖᚠᛏ ᚷᚱᛟᛏᛖ ᚠᚨᛝᛊᛏ
- rkr
- 3rd Gear member
- Berichten: 462
- Lid geworden op: 28.08.2006 - 10:39
- Locatie: Zuid-Limburg
Hartelijk dank Urbexpeditie voor de snelle reactie! Met beleid en voorzichtig te werk gaan is bij dergelijke projecten zeker belangrijk.
2006-2022:
Volvo S70 sept. 1997, model 1998, 2.5 10V., Uranus 16’’ met 205/55 Michelin Primacy 3, Midnight blue, 333.500 km: een plaatje!
Vanaf 2022:
Volvo V70 Polar+, november 2016, 2.0 T4 handgeschakeld, B4204T19, Onyx black
Volvo S70 sept. 1997, model 1998, 2.5 10V., Uranus 16’’ met 205/55 Michelin Primacy 3, Midnight blue, 333.500 km: een plaatje!
Vanaf 2022:
Volvo V70 Polar+, november 2016, 2.0 T4 handgeschakeld, B4204T19, Onyx black
-
Jelmer de Jong
- 6th Gear member
- Berichten: 3285
- Lid geworden op: 20.03.2009 - 16:04
Zet VIDA op Engels, dan krijg je deze half-bakken vertalingen niet,
- rkr
- 3rd Gear member
- Berichten: 462
- Lid geworden op: 28.08.2006 - 10:39
- Locatie: Zuid-Limburg
Dit is een hele goeie, had ik nog niet aan gedacht. Bedankt Jelmer!Jelmer de Jong schreef: ↑07.03.2026 - 10:54 Zet VIDA op Engels, dan krijg je deze half-bakken vertalingen niet,
2006-2022:
Volvo S70 sept. 1997, model 1998, 2.5 10V., Uranus 16’’ met 205/55 Michelin Primacy 3, Midnight blue, 333.500 km: een plaatje!
Vanaf 2022:
Volvo V70 Polar+, november 2016, 2.0 T4 handgeschakeld, B4204T19, Onyx black
Volvo S70 sept. 1997, model 1998, 2.5 10V., Uranus 16’’ met 205/55 Michelin Primacy 3, Midnight blue, 333.500 km: een plaatje!
Vanaf 2022:
Volvo V70 Polar+, november 2016, 2.0 T4 handgeschakeld, B4204T19, Onyx black
-
Jelmer de Jong
- 6th Gear member
- Berichten: 3285
- Lid geworden op: 20.03.2009 - 16:04















