Raam kalibreren? Raam gaat automatisch open, als hij bijna dicht is

[edraket]

Heb nog wel flesje glijmiddel. glijdt ook altijd erg goed

als je het verder toch niet gebruikt slim idee....

Haha, nu maar hopen dat zijn vrouw niet meeleest...

[eta76]

Shit, flesje is al overdatum...

[strui901]

Mooie humor voor die brave Volvo-rijders!

[OGA244]

Dat krijg je met droogkloten

[Carfreak]

Heb nog wel flesje glijmiddel. glijdt ook altijd erg goed

Doe dan meteen je raamrubbers ff

[_XC70_]

Hier, probeer dit, CB's trekken doet wonderen; (Stelletje viezeriken op het gorum, glijmiddeltjes en rubbers, bah..shame on you!!)

1. Engage the auto-down function and remove fuse 11C/5 (for driver's side) or 11C/4 (for passenger side) (located in the driver's side dash fusebox) during window movement.

2. Install fuse back into position.

3. Engage the auto-up function and hold it engaged for 5 seconds after the window has reached the fully closed position.

4. Verify window is now working properly.

The auto up or down function will be engaged if the button is pulled to the second step. The first step is for manual operation. This procedure can be used for driver and passenger windows.


Of dit:


I got my car back from a garage that didn’t specialize in Volvos and since then, the auto-up function on the passenger side door hasn’t worked. The window will roll up, close, then open again. The only way to close the window was to only pull the switch halfway to the non-auto up function and wait for the window to close.

I had thought there was something wrong with the window regulator module so I didn’t think much of it until I came across this post on the Volvo XC forums – this “reset” the PDM (passenger door module) and now the auto-up function works again.

I’ve reprinted the steps to reset the door modules in the hopes that it will help someone else:

-Open the fusebox cover on the driver’s side of the dash facing the door.
-Close the affected window. Make sure car is ON (position II) or running. Locate the fuse for the affected door module (either #5 or #6).
-Open the affected window, and while the window is moving down, remove the fuse for the door module.
-Wait a second and then insert the fuse.
-Close the affected window by holding the switch all the way up (as if you were using the auto-up function) and hold the switch in the auto-up position at least 5 seconds after the window closes.

Laat me weten kerel! Op de Airbus trekken we de hele dag Circuit Breakers... (CB's), werkt altijd, standaard procedure, aanbevolen door de fabrikant in Toulouse zelfs.

[eta76]

Geen zekering getrokken, maar net werkte het raam al een aantal keer weer goed. Vreemd...

De raam 'rubbers' heb ik eerst nog wel even bekeken en met mijn vingers wat opgerekt,zodat er minder weerstand zou moeten zijn.
, maar ze zijn niet van enkel rubber. Uhm.... Niet glad kaal maar er zitten soort... kleine haartjes op. soort fluweel eigenlijk. Is het wel verstandig om daar iets op te smeren, wordt misschien wel een bende dan.

Ik heb al wel spul besteld, 303-nog-iets, met zo'n sponsje er op.

[_XC70_]

Niet glad kaal maar er zitten soort... kleine haartjes op Soort fluweel eigenlijk. Is het wel verstandig om daar iets op te smeren, wordt misschien wel een bende dan. Ik heb al wel spul besteld...

Heb je het nou weer over een vrouw of je auto?

[MN-NL]

Laat me weten kerel! Op de Airbus trekken we de hele dag Circuit Breakers... (CB's), werkt altijd, standaard procedure, aanbevolen door de fabrikant in Toulouse zelfs.

Nooit geweten dat de raampjes open konden in het vliegtuig. Fijn, want de airco is ook al nauwelijks te bedienen

[_XC70_]

Succes!

[eta76]

Met de 303-smeer-bende geprobeerd maar het heeft niet echt een permanent effect.
Ik zal toch met de zekeringen aan de haal moeten, of toch maar bij de garage langs.

Even gezocht op het zekering nummer, en dit gevonden. Het lijkt zowaar te werken:
Dit werkte voorlopig
Niet 5 seconden vast houden, maar 10...
Naar beneden doen (auto-down), knop in gedrukt houden en 10 seconden vasthouden als hij al beneden is.
Dan naar boven doen (auto-up), knop vasthouden en dan 10 seconden vasthouden als hij al boven is.

3x geprobeerd het raam open en dicht te laten gaan en het werkte drie keer. Hopelijk permanent, anders ga ik de zekering trekken.
Ik dacht deze te vinden aan de zijkant van het dashboard, maar daar zat niet veel. Zekeringen zitten zeker bij het voeten eind van de bijrijder..
(Blz 253 Zekeringkast A (de linker van de twee), zekering 8 bedieningspaneelbestuurdersportier (mooi scrabble woord), zekering 9 bedieningspaneel voorste passagiersportier)

Edt:
Het werkt nog niet iedere keer. soms werkt het wel, soms niet. (Heb de zekering optie nog niet geprobeerd) Ik denk dat het eerder wat te stroef gaat, dan aan een calibratie probleem. Dan had hij het wel altijd slecht gedaan.

[Risrael]

Dat het raam weer open gaat nadat hij bijna gesloten is, heb ik ook af en toe. Daarna is hij zijn calibratie kwijt en moet hij opnieuw gecalibreerd worden door bovenstaande procedure. Soms treedt het weken niet op en soms doet hij het weer. Zelf heb ik het idee dat het kan liggen aan een elektronische storing die veroorzaakt wordt door ticket automaten met slagbomen. Als het namelijk optreedt dan gebeurt het dan. Dat kan natuurlijk ook toeval zijn omdat je dan meestal je raam bedient. Ik stoor me er niet zo aan omdat het zo weer opgelost is maar het is wel vreemd. Ik denk trouwens niet dat het komt door wat stroef lopen langs de geleiders. Je zou dan kunnen denken aan de knelbeveiliging die in werking treedt maar ik heb geprobeerd dat na te bootsen door de ruit met de hand tegen te houden maar dat is zelfs bijna niet te doen dus dat is hem niet.

[Doc R]

Bekend...
Gedoe..
Tig keer resetpoging, ook door dealer, alle rubbers vervangen is niet de oplossing..

Volvospecialsit heeft auto 1x in werkplaats gehad, daarna opgelost. Volgens mij door weerstand spects net buiten bereik van volvo normaalwaarden te zetten.
Jammer dat ik niet 175000km eerder naar een specialist ipv de dealer ben gegaan.

Raam gaat nog steeds open als er iets tussen komt... niet meer "van zelf"

[JosW]

Beetje late reactie maar het inspuiten van de raamgeleiders met siliconenspray heeft bij mij gewerkt. Is volgens mijn monteur in 9 van de 10 gevallen de oorzaak. De beplating aan de binnenkant hoeft er niet af. In de hoeken van het raam iets meer inspuiten zodat het naar beneden kan lopen.

[dik999]

bij mij ook met siliconenspray., Zelf gedaan

[lint]

Het gebruiken van siliconenspray werkt prima bij dit relatief vaak voorkomende euvel.

[Chris 56]

Welk hoekje spuiten jullie dan??
Aan de rechte raamstijl?? onderin ???

Graag een foto als dat kan..


Enne..
Siliconen spray?? is PTFTe spray niet een betere optie?
Dat hangt geen vuil aan.

Chris

[Carfreak]

gewoon door de geleiders sprayen met het tuitje (WD40). zo simpel.

[JosW]

gewoon door de geleiders sprayen met het tuitje (WD40). zo simpel.

Niks WD40. Wordt een smeerbende. Siliconenspray is de oplossing. Gewoon van boven naar beneden inspuiten

[Casey]

Ik heb hetzelfde probleem ook, en zal dus ook de siliconenspuit eens ter hand nemen.
Valt me wel op dat het afhankelijk lijkt van temperatuur / luchtvochtigheid... Ik heb het in de zomermaanden nauwelijks gehad, maar deze week is het iedere dag raak!