De XC70 2.4D4 AWD Polestar van DB200

[DB200]

Vandaag naar het werk, schuifdak open op de kantelstand, airco uit en meewind. Helaas 1/3e van de reis achter een vrachtwagen aan getokkeld. Elk nadeel heeft zijn voordeel, mijn verbruik was gemiddeld 5,5 liter, een all time low (zie foto). Zoals gezegd, het schuifdak helemaal open is niet erg comfortabel boven de 80 km/u vanwege het windgeruis. Dan zet ik hem op de kiepstand en ben ik een deel van de natuurlijke ventilatie kwijt. Maar daar heb ik ondertussen wat op gevonden. Als ik het raam rechtsachter 1 cm laat zakken, ontstaat er in de auto, net boven mijn hoofd, een heerlijke turbulente stroming. Waarvan akte.

[DB200]

En op de parkeerplaats van het werk wordt het steeds gezelliger.

[Armoderos]

Vandaag naar het werk, schuifdak open op de kantelstand, airco uit en meewind. Helaas 1/3e van de reis achter een vrachtwagen aan getokkeld. Elk nadeel heeft zijn voordeel, mijn verbruik was gemiddeld 5,5 liter, een all time low (zie foto). Zoals gezegd, het schuifdak helemaal open is niet erg comfortabel boven de 80 km/u vanwege het windgeruis. Dan zet ik hem op de kiepstand en ben ik een deel van de natuurlijke ventilatie kwijt. Maar daar heb ik ondertussen wat op gevonden. Als ik het raam rechtsachter 1 cm laat zakken, ontstaat er in de auto, net boven mijn hoofd, een heerlijke turbulente stroming. Waarvan akte.

Ik word hier gewoon jaloers op hahaha.... als ik zie dat iemand met een XC70 AWD 5,5 gem heeft.
Mijn BC weet niet eens hoe een 5 voor de komma er uit ziet haha...

Mooie auto btw, geniet er van.

[lint]

En op de parkeerplaats van het werk wordt het steeds gezelliger.

De rechter XC staat wel lekker ruim in twee vakken geparkeerd

[DB200]

De rechter XC staat wel lekker ruim in twee vakken geparkeerd

Dat is geen toeval, ter voorkoming van parkeerdeukjes .

Ik word hier gewoon jaloers op hahaha.... als ik zie dat iemand met een XC70 AWD 5,5 gem heeft.
Mijn BC weet niet eens hoe een 5 voor de komma er uit ziet haha...

Mooie auto btw, geniet er van.

Thanks, ik geniet elke dag. Overall is het gemiddelde tot nu toe 6,5 liter en dat vind ik prima voor zo'n zware auto.

[DB200]

Gisteren een bagagemat opgehaald die ik vorige week had besteld (volvocard aanbieding). Hieronder het resultaat: een nette mat, gemaakt in NL, die de bagageruimte af maakt.

[slagschip-s60]

Dat zijn fijne matten ,twee zijde te gebruiken ,de van mij lag erin toen ik de auto kocht.

[diesel01]

Strak matje Johan, ik heb er 1 met opstaande randen en hondenrek.
Eens in de maand de hogedruk spuit er over en hij is weer schoon.

[Voorn]

mmm inderdaad mooie mat. Ga ik ook maar halen voor mijn 2 weken geleden gekochte XC70 D4 Polar+ van mei 2016
Ik zit ook elke dag glimlachend in de auto en wil ook Michelin zomer- en winterbanden.
Nu zitten er all weather banden onder van een raar merk en die maken herrie. Had ik met mijn vorige V70 D5 met Michelin geen last van
Alleen mijn auto heeft nu al 248.000 km gelopen.
Ach in ieder geval minder dan mijn V70 D5 uit 2005 met 527.000 km

[DB200]

Vandaag ben ik over de 1000km gegaan op één tank. Hoewel de brandstof nog lang niet op is met 105km actieradius, kreeg ik wel de waarschuwing dat het brandstofniveau laag was. Voor de grap op ok geklikt en toen kwam een hele rits aan tankstations te voorschijn. Als je vervolgens een tankstation aanklikt, leidt het navigatiesysteem je er zo naar toe. Dat is wel heel doordacht. En handig om te weten dat "het systeem" op deze manier werkt, ik was het nog niet tegen gekomen in de handleiding.

Ach ja, zo leer je elke dag wat bij. Morgenochtend dus eerst maar even tanken.

[DB200]

Alleen mijn auto heeft nu al 248.000 km gelopen.
Ach in ieder geval minder dan mijn V70 D5 uit 2005 met 527.000 km

Dan weet ik in elk geval wat de mijn ook zou moeten kunnen halen. Volvo rijders schrikken niet zo van hoge kilometerstanden, ben ik achter. Vraag uit nieuwsgierigheid: wat leverde zo'n V70 met een half miljoen kilometers nog op bij inruil?

[Quota]

Vandaag ben ik over de 1000km gegaan op één tank. Hoewel de brandstof nog lang niet op is met 105km actieradius, kreeg ik wel de waarschuwing dat het brandstofniveau laag was.

Dat is mij dus echt nog niet gelukt, waarschijnlijk toch teveel "korte" ritjes tussendoor...

Daarnaast loop ik te ruziën met de dagteller, ik kan alleen alles weer op nul zetten, en niet alleen dagteller 1 of 2.

Tzt nog maar eens een studie aan wijden...

[DB200]

Daarnaast loop ik te ruziën met de dagteller, ik kan alleen alles weer op nul zetten, en niet alleen dagteller 1 of 2.

Met het wieltje (in de richtingaanwijzerschakelaar) kun je T1 of T2 tevoorschijn halen. Als ik dan reset indruk, dan wordt de dagteller die dan in zicht is genuld. Ik ben wel benieuwd hoe jij ze allebei tegelijk kunt nullen.

[Quota]

Ik ben wel benieuwd hoe jij ze allebei tegelijk kunt nullen.

Met de linkerhendel, menu, scrollen Tot je meters ziet, reset alle is de enige optie die bij mij werkt.. zal jouw methode eens testen de volgende keer.

[Voorn]

Alleen mijn auto heeft nu al 248.000 km gelopen.
Ach in ieder geval minder dan mijn V70 D5 uit 2005 met 527.000 km

Dan weet ik in elk geval wat de mijn ook zou moeten kunnen halen. Volvo rijders schrikken niet zo van hoge kilometerstanden, ben ik achter. Vraag uit nieuwsgierigheid: wat leverde zo'n V70 met een half miljoen kilometers nog op bij inruil?

€ 750,-- en hij was in uitstekende staat. Er mankeerde niets aan.
Hij rijdt nu in Polen rond

[Voorn]

Teller op nul kan inderdaad op deze manier en de tellers in ene resetten ook.
Precies zoals jullie besschreven.

[DB200]

€ 750,-- en hij was in uitstekende staat. Er mankeerde niets aan.
Hij rijdt nu in Polen rond

Dat vind ik niet veel geld. In mijn geval had ik voor dat bedrag de auto op bokken gezet in een stalling. Ik heb ooit in de jaren 90 in een Duits klassiekerblad gelezen over een Duitser die af en toe een andere auto kocht maar zijn oude auto nooit weg deed. Die had een parkeerkelder onder zijn huis vol staan met (toen al) interessante auto's. Er zijn niet zoveel mensen die het zo gek kunnen maken maar ik heb ook nog nooit een auto verkocht. Op de een of andere manier heeft dit verhaal wel indruk op mij gemaakt. Wel heb ik twee keer een auto naar de sloop gebracht maar dat was omdat ze beide buiten mijn schuld total-loss gereden waren. Toen ik een lease auto privé ging bijtellen, kon ik het niet over mijn hart verkrijgen om de 190D weg te doen. Deze auto heb ik van 1e eigenaar gekocht en heeft een complete onderhoudshistorie. Bovendien zit de wagen zo vol met opties dat je er in 1991 ook een S-klasse voor had kunnen kopen. De auto was mij dus meer waard dan de marktwaarde toentertijd en ik heb hem toen stilgelegd. Ik heb de wagen onlangs laten taxeren omdat ik hem nu als klassieker heb verzekerd. Dat heeft inmiddels een aardig rendement (op papier) opgeleverd (factor 3 in 5 jaar tijd, en 1,5 keer wat ik er voor heb betaald in 2003). Maar ook voor het dubbele van de huidige taxatiewaarde verkoop ik de auto niet.

[DB200]

De XC70 is een fijne reiswagen voor op vakantie. Het inpakken is bij ons alleen altijd wel een dingetje. Een collega vertrouwde mij eens toe dat hij altijd de vaatwasser vulde omdat er dan meer in paste dan als zijn vrouw het deed. Ik herken dat en ik heb de XC70 ingepakt. Met veel passen en meten lukt het mij precies. De bagageafdekking blijft thuis. Niet zo erg want de getinte ramen halen veel zicht naar binnen weg en we laten nooit iets van waarde achter in de auto.

Ik had gehoopt dat er nog ruimte zou zijn voor zicht naar achteren via de achteruitkijkspiegel maar dat ging jammer genoeg niet. Een achteruitrijcamera zou wel handig zijn bij zo'n volle kofferbak.

De kinderen hebben er achterin een bioscoop van gemaakt. De I-pad met gedownloade Netflix film past precies op de armsteun, tussen beide voorstoelen in. De DVD’s passen ruim in de achterbank, op de middenarmsteun. Zelfs de Sissi-trilogie kan dus mee. Normaalgesproken wordt onze jongste tijdens een rit wagenziek maar deze keer totaal niet. Het rijcomfort van de XC70 is dus ongekend. En ik denk dat het nog comfortabeler kan met 17 inch wielen in plaats van de 18 inch die er nu onder zitten.

Ik vond, net als forumlid Quota, dat er weinig toegevoegde waarde zit in de elektrisch verstelbare lendensteun. Mijn vrouw bevalt deze steun echter heel erg goed en door de elektrische lendensteun in de verste stand te zetten kan ze haar lage rugklachten flink reduceren. Ze heeft niet zo veel met auto's maar de XC70 bevalt haar goed. De instap is net wat hoger dan een normale stationwagen en een Polar+ is gewoon een luxe uitvoering waar alles op en aan zit. Vandaag zei ze: "Als je instapt, heb je het gevoel dat je in een luxe limousine gaat zitten".

[Hans oet Twent]

Bon Voyage!

[jalex_h]

Het inpakken is bij ons alleen altijd wel een dingetje. Een collega vertrouwde mij eens toe dat hij altijd de vaatwasser vulde omdat er dan meer in paste dan als zijn vrouw het deed. Ik herken dat en ik heb de XC70 ingepakt. Met veel passen en meten lukt het mij precies.

Helemaal herkenbaar

Normaalgesproken wordt onze jongste tijdens een rit wagenziek maar deze keer totaal niet. Het rijcomfort van de XC70 is dus ongekend..

Ook al herkenbaar. Bij ons stond altijd een spuugemmer op de achterbank van de Touran en de Superb (en die werd ook regelmatig gebruikt voor hetgeen hij er stond ). Met de komst van de V70 kon die met pensioen.

Fijne vakantie!