235/60/18 onder XC70 MY2015

[HSVD]

Beste forummers,

Op dit moment heb ik 235/50/18 zomerbanden Zephyrus
Ik ben aan het kijken voor een set 18 inch 235/60 winterbanden voor onder de XC. Deze sets zijn vnl geleverd onder de XC60.

Mijn vraag: heeft iemand dat eerder gedaan en wat zijn de ervaringen? Gaat het aanlopen, heeft de automaat er meer moeite mee, andere dingen ?
Qua maatvoering, etc ben ik al op de hoogte: https://www.tacomaworld.com/tirecalc?ti ... -235-60r18

Alvast dank voor reacties!
Gr HSVD

[wikky]

Of het past kan ik zo niet beoordelen, ik ken de maatvoeringen van "andere" XC/V70 uitvoeringen niet zo uit mijn hoofd.

Ik weet wel dat 235/60 ipv 235/50 (of andersom) wettelijk niet toegestaan is.
Als 235/50 de standaard maat is heeft de 235/60 namelijk een 6,8% grote omtrek wat een te grote afwijking geeft op je snelheidsmeter (en ook de km.stand)
Wettelijk ligt de grens op 4% afwijking.

Wil je binnen de 4% grens blijven zul je moeten denken aan bijv. 235/55/18 of 215/60/18.

http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm

PS: lees nu net dat jij de berekening ook al gemaakt had, je gaat dus voor illegale maatvoering?

[HSVD]

Hey dankjewel voor meedenken! Had idd qua maatvoering al eea uitgevogeld.

Wat bedoel je met wettelijk? Waarop is dat dan gebaseerd? Voor APK geldt dat er dezelfde bandmaat gevoerd moet worden en op dezelfde as dezelfde banden moeten zitten.
Volovo schrijft de 235/50/18 voor als typegoedkeur maar ik ken vanuit de Landroverwereld voldoende voorbeelden van bredere en hogere banden dan de smalle bandjes die er af fabriek op zitten.

[hsv70]

Dat wettelijke zal in België misschien gelden.

[kansberg]

Klopt, in België zijn de regels anders en is een dergelijke afwijking verboden.

Buiten het feit dat het in Nederland is toegestaan, zou ik het niet doen, ook al zou het passen. De afwijking op de teller wordt erg groot en je belast, met name de mechanische componenten, extra. Bij een grotere wielomtrek moeten motor en versnellingsbak harder werken om van de plek te komen. Vooral bij een AWD is het belangrijk om de juiste maatvoering te hanteren, de Haldex (vanaf 2004) is weliswaar beter dan de visco exemplaren daarvoor, bij die laatste kon zelfs profieldiepteverschil al voor problemen zorgen.

[wikky]

Hey dankjewel voor meedenken! Had idd qua maatvoering al eea uitgevogeld.

Wat bedoel je met wettelijk? Waarop is dat dan gebaseerd? Voor APK geldt dat er dezelfde bandmaat gevoerd moet worden en op dezelfde as dezelfde banden moeten zitten.
Volovo schrijft de 235/50/18 voor als typegoedkeur maar ik ken vanuit de Landroverwereld voldoende voorbeelden van bredere en hogere banden dan de smalle bandjes die er af fabriek op zitten.

Het gaat inderdaad over die type goedkeuring, een onderdeel daarvan is dat je snelheidsmeter niet minder mag aangeven dan je werkelijke snelheid.
Mijn V70 bijv. geeft 1 km/uur meer dan werkelijk gereden (100 echte km/uur is 101 op teller). met 4% extra bandomtrek zou dat ineens 104 is 101 op de teller worden en dat is niet meer volgens type goedkeur.

[Walter]

Hey dankjewel voor meedenken! Had idd qua maatvoering al eea uitgevogeld.

Wat bedoel je met wettelijk? Waarop is dat dan gebaseerd? Voor APK geldt dat er dezelfde bandmaat gevoerd moet worden en op dezelfde as dezelfde banden moeten zitten.
Volovo schrijft de 235/50/18 voor als typegoedkeur maar ik ken vanuit de Landroverwereld voldoende voorbeelden van bredere en hogere banden dan de smalle bandjes die er af fabriek op zitten.

Het gaat inderdaad over die type goedkeuring, een onderdeel daarvan is dat je snelheidsmeter niet minder mag aangeven dan je werkelijke snelheid.
Mijn V70 bijv. geeft 1 km/uur meer dan werkelijk gereden (100 echte km/uur is 101 op teller). met 4% extra bandomtrek zou dat ineens 104 is 101 op de teller worden en dat is niet meer volgens type goedkeur.

Maar heb je het dan over NL of BE wetgeving?

[wikky]

Hey dankjewel voor meedenken! Had idd qua maatvoering al eea uitgevogeld.

Wat bedoel je met wettelijk? Waarop is dat dan gebaseerd? Voor APK geldt dat er dezelfde bandmaat gevoerd moet worden en op dezelfde as dezelfde banden moeten zitten.
Volovo schrijft de 235/50/18 voor als typegoedkeur maar ik ken vanuit de Landroverwereld voldoende voorbeelden van bredere en hogere banden dan de smalle bandjes die er af fabriek op zitten.

Het gaat inderdaad over die type goedkeuring, een onderdeel daarvan is dat je snelheidsmeter niet minder mag aangeven dan je werkelijke snelheid.
Mijn V70 bijv. geeft 1 km/uur meer dan werkelijk gereden (100 echte km/uur is 101 op teller). met 4% extra bandomtrek zou dat ineens 104 is 101 op de teller worden en dat is niet meer volgens type goedkeur.

Maar heb je het dan over NL of BE wetgeving?

NL

[HSVD]

Dank allen voor jullie bijdragen! Blijft de vraag nog open: wie heeft deze maat onder de XC70 zitten?

[Maarten M]

Ik gok niemand. Waarom zou je het willen? Banden koop je toch gewoon in de maat die erop horen?

[HSVD]

Hoi Maarten, omdat ik het mooier vind staan. De wielkast is meer gevuld en door de iets hogere band, verwacht ik iets meer comfort.

[Maarten M]

Ik weet niet of dat voor de xc70 ook geldt, maar de v70 op standaard 19 inch heeft grotere omtrek dan de 18.
Je zou nog even kunnen vergelijken met 235/40/19. Dat is een officiële v70 maat.

[nklaver]

De afrolomtrek van 235/60/18 is 6.8% meer dan voor 235/50/18. De standaard afwijking zit nu misschien op 4% teveel aangeven snelheid. Door de grotere banden leg je meer afstand af per omwenteling dan de auto 'verwacht'. Je aangegeven snelheid wordt dus lager dan je werkelijke snelheid, en dat is niet toegestaan.
Moet je niet vragen wie, wat, waar en hoe dat gecontroleerd moet worden want ik snap ook dat het niet gebeurd. Maar het mag dus niet!
Daarnaast komen er ook andere krachten te werken op de ophanging en wellicht in extreme situaties dat het net anders reageert dan de orginele wielen. Moment is armlengte en hoek waarover de kracht werkt maal kracht. Door de arm te vergroten (grotere diameter van de band/velg) bij gelijke hoek en kracht krijg je dus een groter moment. Ook zijn er grotere krachten op de aandrijving nodig om de auto in beweging te krijgen door de grotere hoogte van de band. En 6.8% is niet verwaarloosbaar in de marge.
Als er een zwaar ongeluk is en de verzekering ontdekt dat de auto op wielen/banden staat die niet zijn toegestaan kan er een schuldvraag aankomen en ben je mogelijk de klos. Als het maar om genoeg geld gaat gaan verzekeringen ver om onder een claim uit te komen, zijn ze heel zakelijk in, opbrengst / inzet.
Mijn advies zou het nooit zijn om dit te doen. Als je dan graag een 235/60/18 band wilt, zoek dan verder naar een XC60 .

[nklaver]

Ik weet niet of dat voor de xc70 ook geldt, maar de v70 op standaard 19 inch heeft grotere omtrek dan de 18.
Je zou nog even kunnen vergelijken met 235/40/19. Dat is een officiële v70 maat.

Een 235/60/18 verschilt meer dan 10% van een 235/40/19. Kan je dus totaal niet met elkaar vergelijken.
https://www.mvwautotechniek.nl/afrolomtrek-calculator/

[HSVD]

Top mensen, thnx. Gaat hem dus niet worden

[toppertje]

een andere optie om de wielkast meer gevuld te krijgen is de XC 70 te verlagen, maarja dan had je beter een V70 kunnen kopen.

[HSVD]

tja

[amigob]

Ik heb 235/60/17 op mijn XC70 liggen en heb hem daarbij ook nog verhoogt. Heb nu ongeveer 5cm meer bodemvrijheid.


Groter band 235/65/17 (XC60) wordt heel krap, sneeuw kettingen passen dan achter niet meer.

[HSVD]

En dus heb ik toch gekozen voor een /50 set winterbanden mede op basis van jullie adviezen. Nogmaals dank!