Volvo-Forum.nl

Hallo,

Ben in het bezit van een V70 2004 Black Sapphire edition II. Er ligt een 2.4 140pk benzine motor in, B5244S2. Heeft altijd (350.000km) op LPG gelopen.

Het probleem,

Motorlampje brand al een tijdje, ECM-2110. signaal voorste Lambdasonde te hoog. Vreemd, er is in 2018 nog een nieuwe gemonteerd.
Heb de originele VOLVO sensor (9497252) vervangen door een nieuwe OEM van DENSO (volvo nummer 9497252). probleem bleef.
Later een originele van VOLVO (nummer 8658237) Dit zou de goede zijn via VIDA. geprobeerd, probleem blijft.
Het verschil tussen de beide zit hem in de metalen in de sensor. de 9497252 is geoptimaliseerd voor LPG (bi-fuel) misschien heeft men deze gemonteerd in de LPG periode?

De auto heeft het er goed om gedaan. Alleen nu loopt hij sinds kort ook beroerd stationair en wil haast niet vooruit. Na het loskoppelen van de LMM doet de auto het PERFECT. lampje brand wel. Maar echt als een zonnetje. Verwacht een elektronisch probleem. maar wat kan het zijn? kent iemand deze symptomen?

De auto wordt inmiddels uitgelezen maar wil toch via deze weg toch wat meer weten die kunnen helpen bij het herstel.
Heb geprobeerde het verhaal zo duidelijk mogelijk te verwoorden. verdere vragen beantwoord ik graag!

hoor het graag!

Koen

Niet gewoon de LMM defect?

Zou met dat soort sensoren altijd de OEM gebruiken.
ooit ook gedoe gehad laaddruksensor vervangen... oem erin en probleemloos.

Kortsluiting in de stekker?

Tot nu toe is de diagnose dat de kabels goed zijn. De lambdasensor welke er in zit is 9497252 (DOX-1419) en wordt nu 8658237(DOX-0412). Weet iemand het verschil tussen de beide sensoren. Heb laatst het zelfde gedaan maar daarbij bleef de storing, ECM-2210
de luchtmassameter heb ik vervangen voor de deur van de automaterialen handel en de auto liep er even slecht mee. heb hem direct retour gedaan. Rijden met de LMM stekker is perfect.

het schijnt zo te zijn dat er ergens een piekspanning ontstaat. iemand dit wel eens eerder gehad?