Volvo-Forum.nl

Hans Eilander schreef: ↑29.03.2021 - 18:57

Gino XC40 schreef: ↑29.03.2021 - 18:48 Maar omdat de meeste onder ons leasen valt dat onder onderhoud dus !!!?

De meeste onder ons leasen? Daar ben ik nog niet zo zeker van. Er zijn toch ook genoeg onder ons, die gewoon privé rijden net als ik ?

Ik rij ook gewoon privé.
En ik schat in dat zometeen na Corona er heeeeeeel veel contracten niet meer verlengd zullen gaan worden.

Gino XC40 schreef: ↑29.03.2021 - 18:48 Maar omdat de meeste onder ons leasen valt dat onder onderhoud dus !!!?

In de 15 jaar dat ik lease heb gereden werd er veel gedaan, maar batterij vervangen van de key als ‘onderhoud’ ??
Vind het ook zeer onnozel om dit jaarlijks ‘preventief’ te doen, die dingen gaan maar zo 2 tot 3 jaar mee. Niet een erg milieuvriendelijke gedachte.

Die 2 minuten werk viel mij wel wat tegen overigens. Kreeg de kant waar de batterij zit zeer moeilijk open.
Maar uiteindelijk wel gelukt

Gino XC40 schreef: ↑29.03.2021 - 18:48 Maar omdat de meeste onder ons leasen valt dat onder onderhoud dus !!!?

leasemaatschappijen betalen hier niet voor hoor, die betalen pas als iets op of stuk is

Erikho schreef: ↑29.03.2021 - 20:35 Die 2 minuten werk viel mij wel wat tegen overigens. Kreeg de kant waar de batterij zit zeer moeilijk open.
Maar uiteindelijk wel gelukt

Met die 2 minuten hield ik nog tijd over....

OGA244 schreef: ↑29.03.2021 - 20:36is

Als het batterij niet meer doen is meestal OP dus wordt ie vervangen/betaald door de leasemaatschappij hoort bij onderhoud het is iemmer onderdeel van de ge-lease

Gino XC40 schreef: ↑30.03.2021 - 09:30 Als de batterij het niet meer doet, is meestal OP, dus wordt hij vervangen/betaald door de leasemaatschappij. Hoort bij onderhoud. Het is immers onderdeel van de ge-lease

Dat is wat OGA al zei: Wanneer iets op of stuk is. Gino, ben jij óók een leaser dan ???

Hans Eilander schreef: ↑30.03.2021 - 10:16 Dat is wat OGA al zei: Wanneer iets op of stuk is. Gino, ben jij óók een leaser dan ???

Dat zei ik ook Hans E. ‘t valt onder de onderhoud

Gino XC40 schreef: ↑29.03.2021 - 18:48 Maar omdat de meeste onder ons leasen valt dat onder onderhoud dus !!!?

Denk je werkelijk dat de leasemaatschappij akkoord gaat preventief vervangen?

Het hoort niet bij standaard onderhoud. Durf na bijna 25 jaar dealer ervaring dat wel vast te stellen. Bij Opel misschien wel, die hebben wellicht minder vertrouwen in de batterijen.

Hans Eilander schreef: ↑29.03.2021 - 16:18

OGA244 schreef: ↑29.03.2021 - 16:04 Je snapt niet hoe het ding werkt, voor keyless gebruik heb je helemaal geen drukknoppen nodig

Okee, dat is het dus? Vertel jij me dan eens in eenvoudig Hollands, hoe ik op afstand de achterklep open krijg, als ik aan kom lopen met mijn boodschappen-karretje? (Dit zonder onder de bumper te schoppen, en dus óók niet op die knop bij de nummerplaat te drukken) ga je dat redden met een zgn Tag zonder knoppen? Zou het helpen, als ik roep: "Hey Google, doe de achterklep eens open?")

De tag zonder knoppen is een gemaks dingetje als je niet teveel sleutels wilt hebben in je zak als wat aan het doen bent (sporten, kuntselen of weet ik wat).

Maaaaar ook met de transponder (dat ding met knopjes!!) moet je wat indrukken of schoppen, dus het verhaal gaat niet helemaal op met "hey Google" wat je voorsteld. MAW met de tag en de transponder moet je altijd een knop indrukken of je Volvo een schop geven of een handje aan de deurgreep.

Enne laten we het gezellig houden op dit forum....... uitzoeken doen we met z'n allen toch??

Ik heb nog nooit een batterij in de sleutel van mijn V50 hoeven doen, en die hebben we al 12 jaar. Ik weet dat die sleutel anders werkt dan eentje voor keyless entry, maar geen enkele batterij houdt het 12 jaar uit. De batterij moet tenminste 1 keer tijdens een onderhoudsbeurt vervangen zijn.

teebee schreef: ↑29.03.2021 - 20:29 Ik heb nog nooit een batterij in de sleutel van mijn V50 hoeven doen, en die hebben we al 12 jaar. Ik weet dat die sleutel anders werkt dan eentje voor keyless entry, maar geen enkele batterij houdt het 12 jaar uit. De batterij moet tenminste 1 keer tijdens een onderhoudsbeurt vervangen zijn.

Ben ik met jou eens want dat is ook mijn ervaring heb een XC70 20 jaar gereden en altijd bij dealer in onderhoud gehad en nooit nog nooit een batterij zelfs vervangen of ervoor moeten betalen en ook in anderen Volvo’s uitvoeringen die ik gereden heb heeft misschien met de dealer te maken

Hans E. Ik rij ook privé

Waarom denken dat leasemaatschappijen zomaar alles betalen als je er eigenlijk geen enkele ervaring mee hebt?
Men laat je op 2.5mm profiel gewoon de winter ingaan, denk dat je dat zelf niet zou doen

Gino XC40 schreef: ↑30.03.2021 - 16:07

teebee schreef: ↑29.03.2021 - 20:29 Ik heb nog nooit een batterij in de sleutel van mijn V50 hoeven doen, en die hebben we al 12 jaar. Ik weet dat die sleutel anders werkt dan eentje voor keyless entry, maar geen enkele batterij houdt het 12 jaar uit. De batterij moet tenminste 1 keer tijdens een onderhoudsbeurt vervangen zijn.

beste vriend, verkeerd gequoot, dit was niet teebee, maar Peter-V50. ...dat rijmt....

Gino XC40 schreef: ↑30.03.2021 - 16:10 Hans E. Ik rij ook privé

okee dan, ik dacht ff dat je ook een leaser was, omdat je begon over: "kosten vergoed" , door de lease maatschappij.....

Gino XC40 schreef: ↑30.03.2021 - 09:30

OGA244 schreef: ↑29.03.2021 - 20:36is

Als het batterij niet meer doen is meestal OP dus wordt ie vervangen/betaald door de leasemaatschappij hoort bij onderhoud het is iemmer onderdeel van de ge-lease

ik weet niet precies wat je hier citeerde maar 'n leasemaatschappij moet toestemming geven voor iedere reparatie en het is zeker niet zo dat je alles onder "onderhoud" zomaar kunt laten doen

Gino XC40 schreef: ↑30.03.2021 - 16:07

teebee schreef: ↑29.03.2021 - 20:29 Ik heb nog nooit een batterij in de sleutel van mijn V50 hoeven doen, en die hebben we al 12 jaar. Ik weet dat die sleutel anders werkt dan eentje voor keyless entry, maar geen enkele batterij houdt het 12 jaar uit. De batterij moet tenminste 1 keer tijdens een onderhoudsbeurt vervangen zijn.

Ben ik met jou eens want dat is ook mijn ervaring heb een XC70 20 jaar gereden en altijd bij dealer in onderhoud gehad en nooit nog nooit een batterij zelfs vervangen of ervoor moeten betalen en ook in anderen Volvo’s uitvoeringen die ik gereden heb heeft misschien met de dealer te maken

Even voor de duidelijkheid: je quote hier iemand en zet mijn naam daar bij, de quote is niet van mij.

Daarnaast: het nooit zelf hebben hoeven vervangen van een batterij (waar hebben we het over... 30ct per stuk?) heeft eerder wat te maken met service en met ‘onderhoud’. En indien er niet gespecificeerd op de factuur ‘vervangen batterij’ heeft gestaan wil dat nog niet zeggen dat je er niet alsnog voor hebt betaald. ‘Gratis’ bestaat namelijk niet.

Maar laten we het vooral nuttig houden hier, want dit gaat echt onderhand nergens over....

Hans Eilander schreef: ↑30.03.2021 - 17:10

Gino XC40 schreef: ↑30.03.2021 - 16:07

teebee schreef: ↑29.03.2021 - 20:29 Ik heb nog nooit een batterij in de sleutel van mijn V50 hoeven doen, en die hebben we al 12 jaar. Ik weet dat die sleutel anders werkt dan eentje voor keyless entry, maar geen enkele batterij houdt het 12 jaar uit. De batterij moet tenminste 1 keer tijdens een onderhoudsbeurt vervangen zijn.

beste vriend, verkeerd gequoot, dit was niet teebee, maar Peter-V50. ...dat rijmt....

Goed gezien Hans; met jouw batterij is iig niks aan de hand