V50 door volvotune aangepast.

[foxtrot]

Hallo,

Nadat ik besloten heb mijn V50 maximaal op te gaan rijden heb ik besloten om langs te gaan bij volvotune.
Ik heb/had wat last van stijdende olipeil en de roetfilter ging richting de 120km(vervanging). Mijn V50 stotterde ook regelmatig.
Bij volvotune is softwarematige de roetfilter en egr uitgeschakeld en heeft dennis de roetfilter fysiek aangepakt. Daarnaast heeft volvotune nog een eco-powertuning losgelaten op mijn auto. Mijn eerste indruk is super. De motor loopt heel soepel in alle toerental gebieden en boven de 2500 toeren pakt de power gedeelte het heel mooi op. Daar waar ik (bij 120km/u op CC) een gemiddelde haal van 6.5, zat ik nu op 5.4.

Bij volvotune wordt maatwerk tuning geleverd en er wordt een prima uitleg gegeven.

Ik weet dat er voor en tegens zijn vwb de roetfilter aanpassen of niet. Het is mijn keus om het wel te doen en deze topic is niet bedoeld om hier over te discussiëren, maar voor mensen die er ook belang bij hebben.

Ik ben tot zover super tevreden en hoop nog vele km te maken met mijn V50 op deze wijze en raad het zeker aan om langs te gaan bij volvotune.

Ik ga komende maand bijhouden wat het verbruik is onder verschillende omstandigheden.

[FvT]

Ben erg benieuwd naar het verschil in verbruik.
Mijn vorige auto, seat leon, was ook gechipt en daarmee sneller en zuiniger.
Ligt uiteraard wel aan de rijstijl. Als je de extra pk's vaak gebruikt is dit ook zichtbaar in verbruik, maar dan in negatieve zin.
Mijn seat heeft de 284000 km gehaald zonder noemenswaardig extra onderhoudt.

succes,

Frank

[foxtrot]

De V50 rijdt zeker zuiniger, dat merk ik al.

120 km/u op CC: 5,3
130 km/u op CC: 5,6
gemiddeld met stadsritten en flink gasgeven zit ik op 6,5.

Voor mij is dit zeker zuiniger rijden.
Ik denk wel dat er meer factoren zoals wind enz.. meetellen. Ik woon in het noorden, daar is alles vlak, maar meer wind.

[foxtrot]

Vandaag de apk glansrijk doorstaan met de roetmeting. Auto rijd nog steeds mooi zuinig. gemiddelde van 5.8 (snelweg en stadsritten)

[Ben W]

Als je Volvo van 2006 is moet er geen roetmeting meer gedaan worden maar een EOBD test.

[foxtrot]

Ik heb navraag gedaan en je hebt gelijk. weer wat geleerd

[Ben W]

Tja, ik ben zelf APK2 keurmeester. Vond je roetmetingverhaal daarom een beetje raar

[recon]

Spijtig dat het nogaltijd niet kan met de nieuwe D2, anders liet ik het ook aanpassen.

[RSV50]

Sinds 2 maanden ben ik in het bezit van een V50 2.0 diesel uit 2006 met een nieuwe motor (130.000 km) en heb niets dan ellende gehad. In de 2e week is er een nieuwe koppeling en dual mass vliegwiel ingeplaatst a 2000 euro. Dit naast een ontdekt verontrustend stijgend oliepeil, stotterende motor en hoog verbruik. Echt ergerlijk omdat ik de auto heb gekocht vanwege de 6 bak en zuinig rijden. Niets van dit alles en geen plezier van deze toch wel prettig uitgeruste bolide. Inruilen was geen optie. want is het geld met een kruiwagen weggooien. Van hier op het forum, naar lokale garage naar dealer om te kunnen vaststellen wat er aan de hand is en hoe ik dit gunstig kan oplossen. De meeste adviezen gingen richting het roetfilter en heb deze preventief laten "leegmaken" en softwarematig wegsschrijven door Tunex.

Toch bleek het probleem met hoog verbruik (1:14-15) en stijgend oliepeil niet verholpen te zijn. De garage dacht richting verstuivers die aan vervanging toe zijn. Hoppa weer 1200-1300 euro en dan maar hopen dat het opgelost is. Via dit forum kwam ik bij Volvoservice en Volvotune in Elst en aangezien dat in de buurt is ben ik daar om advies gaan vragen, na een uur ging ik weg met nieuwe software versie (roetfilter en EGR uit) om te testen of dit beter zou worden. Daarnaast een busje injector cleaner op een halve tank toegevoegd. Gisteren heb ik 375 km gereden en heb 1:20,2 gehaald (dus niet afgelezen op BC). Het oliepeil blijft constant en de motor loopt veel rustiger. De V50 blijft...

Obbe van Volvotune heeft me uitgelegd dat alleen het uitprogrammeren van roetfilter niet de problemen oplost. Vaak loopt het regeneratie process gewoon door en loopt er diesel via zuiger in het carter waardoor peil stijgt. Waar de dealer vrolijk nieuwe verstuivers had voorgesteld, is het problem met software opgelost. Ik ben daar blij mee, vooral omdat ik op forum las dat na vervanging van verstuivers, turbo ed de problemen nog steeds niet opgelost waren.

Dus als je problemen hebt laat je dan bij volvotune eerst adviseren, ze zijn erg thuis in de Volvo materie en zijn niet uit op overbodige vervangingen. heb geen aandelen, maar ben erg tevreden.

[Gerald de Groot]

Gelukkig snel het juiste adres gevonden

[foxtrot]

+1

Nog steeds een tevreden V50 rijder ben ik

[bashe]

goed om te weten dit!

[RSV50]

Omdat ik zuinig rijden belangrijk vind voor milieu en portemonnee ga ik binnenkort voor een eco-power-tuning bij Obbe. Zuinig op kruissnelheid en beetje meer power bij inhalen. Zal de resultaten tzt delen.

[foxtrot]

Ben benieuwd.
Het is nu bijna een jaar geleden inmiddels voor mij. Ik zit op een verbuik van 6.1 volgens de boordcomputer, voorheen 6,9. en bij alleen snelweg kilometers nog veel lager.

[Dickertjedap]

Bij mij speelt ook wel eens de gedachte. Ik heb een D3 geartronic, en er wordt mij wel eens op gewezen dat het oppassen is met een automaat. Ik twijfel nog.........

[Fredhead]

Zolang je binnen de grenzen blijft en niet als een lompe hork gaat rijden kan dat prima

[meeuw]

Ik heb naar duitsland gereden. bij frankfurt zat ik op verbruik van 3,7/100
(hoe voeg ik hier plaatje toe )

[RSV50]

Meeuw: je kunt bij je bericht een attachment toevoegen. Onderaan je bericht staat een link. Ben benieuwd...

[Nomad]

Bij mij speelt ook wel eens de gedachte. Ik heb een D3 geartronic, en er wordt mij wel eens op gewezen dat het oppassen is met een automaat. Ik twijfel nog.........

Ik heb een D5 met Geartronic, maar zo lang je niet van plan bent om er een stoplichtracer er van te maken, kan je prima bij Obbe terecht. Ik heb nu bijna een ton gereden met tuning en mijn verbruik is gedaald en vermogen flink gestegen Laat je eens voorlichten door Obbe, ik weet zeker dat je als blij mens daar weer weggaat met een compleet andere auto.

[Michel84]

Ik heb een D5 met Geartronic, maar zo lang je niet van plan bent om er een stoplichtracer er van te maken, kan je prima bij Obbe terecht. Ik heb nu bijna een ton gereden met tuning en mijn verbruik is gedaald en vermogen flink gestegen Laat je eens voorlichten door Obbe, ik weet zeker dat je als blij mens daar weer weggaat met een compleet andere auto.

Hallo Nomad, kun je iets meer over de tuning vertellen? Waarden, gemiddeld verbruik etc.
Ik heb ervaring met Volvotune, m'n vorige auto is destijds ook door Obbe onder handen genomen.

Alvast bedankt voor je reactie.