Volvo-Forum.nl

Zijn er XC40 rijders die bekend zijn met een storing aan de stuurbekrachtiging?
De nieuwe XC40 (MY23) van mijn vrouw vertoont deze storing (display melding= “storing stuurbekracht. Stop veilig”)
Ze heeft dit nu 3x gehad, gelukkig stilstaand. Na motor uit/aan is de melding weg.
Komende woensdag gaat de wagen naar de dealer (kon niet eerder vanwege vakantie-stress/onderbezet), maar ben in the mean time benieuwd naar andere ervaringen.
Op zich niks aan het handje wanneer dit stilstaand gebeurt, maar rijdend op een rotonde of in druk stadsverkeer lijkt het me dat dit je niet moet overvallen.

teebee schreef: ↑01.08.2022 - 08:51 Zijn er XC40 rijders die bekend zijn met een storing aan de stuurbekrachtiging? De nieuwe XC40 (MY23) van mijn vrouw vertoont deze storing (display melding= “storing stuurbekracht. Stop veilig”)

Nee beste vriend, dat is mij niet bekend. Wat ik me echter wél afvraag is dit, stel dat de stuurbekrachtiging helemaal uitvalt, is de auto (zij het zwaar) dan nog enigszins bestuurbaar?

Hans Eilander schreef: ↑01.08.2022 - 09:24

teebee schreef: ↑01.08.2022 - 08:51 Zijn er XC40 rijders die bekend zijn met een storing aan de stuurbekrachtiging? De nieuwe XC40 (MY23) van mijn vrouw vertoont deze storing (display melding= “storing stuurbekracht. Stop veilig”)

Nee beste vriend, dat is mij niet bekend. Wat ik me echter wél afvraag is dit, stel dat de stuurbekrachtiging helemaal uitvalt, is de auto (zij het zwaar) dan nog enigszins bestuurbaar?

Ja, de auto is dan nog bestuurbaar. Echter, gebeurt dit bij ‘gewoon rechtdoor’ dan heb je geen gekke toestanden en kan je de auto redelijk veilig aan de kant zetten. gebeurt dit echter op een drukke rotonde/kruising/stad dan wordt het een ander verhaal. Je bent er niet op voorbereid en dus overvalt het je. de zware besturing kan dan weldegelijk tot problemen leiden.
Auto gaat zo direct naar dealer, ze hebben direct vervangend vervoer geregeld (alles was rijdend dus had even wat tijd nodig) en ze gaan er mee aan de slag.
Wordt vast spoedig opgelost, alle vertrouwen in.

Bij mijn V60 was het probleem opgelost na het vervangen van de 2e accu (start/stop systeem) voorin de auto. Vreemd maar waar. Nu lijkt me dat in jouw geval wel onwaarschijnlijk omdat je een splinternieuwe auto hebt en het bij een hybride auto net weer anders zit.

Volvo66ooit schreef: ↑01.08.2022 - 11:09 Bij mijn V60 was het probleem opgelost na het vervangen van de 2e accu (start/stop systeem) voorin de auto. Vreemd maar waar. Nu lijkt me dat in jouw geval wel onwaarschijnlijk omdat je een splinternieuwe auto hebt en het bij een hybride auto net weer anders zit.

Het is geen hybride maar ‘gewoon’ benzine.
Ik ga er vanuit dat de dealer het weet te fixen.

Vandaag bericht van de dealer. Afgelopen maandag gebracht en ze hebben direct een software update uitgevoerd in de verwachting dat dit het probleem zou oplossen. Vandaag zouden de juiste velgen nog worden geplaatst en nog een paar kleine zaken. Vanmorgen bij het starten door hun kwam de melding mbt de stuurbekrachtiging gewoon weer tevoorschijn…..
Vervolgens is de wagen opnieuw aan de analyse apparatuur gehangen en is er overleg geweest met VNL
Oorzaak wordt nu gezocht in het stuurhuis, deze moet volledig worden vervangen. Niet op voorraad natuurlijk, moet uit Zweden komen.
Komt vrijdag ws binnen en dan kunnen ze maandag de boel vervangen.
Wordt vervolgd.

teebee schreef: ↑03.08.2022 - 14:02 Oorzaak wordt nu gezocht in het stuurhuis, deze moet volledig worden vervangen. Niet op voorraad natuurlijk, moet uit Zweden komen.

Gaat lekker zo. Dat is toch niet de nieuwe start die je verwacht? Hopelijk is het snel opgelost...

Hans Eilander schreef: ↑03.08.2022 - 16:38

teebee schreef: ↑03.08.2022 - 14:02 Oorzaak wordt nu gezocht in het stuurhuis, deze moet volledig worden vervangen. Niet op voorraad natuurlijk, moet uit Zweden komen.

Gaat lekker zo. Dat is toch niet de nieuwe start die je verwacht? Hopelijk is het snel opgelost...

Nee dat verwacht je niet, maar ja… alles kan kapot
Zolang het maar weer (vlot) wordt opgelost. En daar hebben we alle vertrouwen in.
Ze heeft een vervangende bolide dus komt waar ze wezen wil.
Scheelt dat t lease is…. Dan ben je er wat makkelijker in.

teebee schreef: ↑03.08.2022 - 17:46 maar ja… alles kan kapot Zolang het maar weer (vlot) wordt opgelost. En daar hebben we alle vertrouwen in.

Nog geen nieuws over de stuurhuis-reparatie van die nieuwe XC 40?

Hans Eilander schreef: ↑05.08.2022 - 18:08

teebee schreef: ↑03.08.2022 - 17:46 maar ja… alles kan kapot Zolang het maar weer (vlot) wordt opgelost. En daar hebben we alle vertrouwen in.

Nog geen nieuws over de stuurhuis-reparatie van die nieuwe XC 40?

Onderdeel is vanmiddag binnen gekomen, maandag gaan ze aan de slag

teebee schreef: ↑05.08.2022 - 20:42 Onderdeel is vanmiddag binnen gekomen, maandag gaan ze aan de slag

Okee, kwestie dus van nog ff geduld.....

Ze heeft een vervangende bolide dus gewoon ff afwachten

Vandaag kon mijn vrouw haar XC40 weer ophalen.
Stuurhuis is vervangen vanwege de problemen mbt de stuurbekrachtiging.
Onderdeel stond eigenlijk in backorder en zou pas rond 30-8 geleverd worden maar de dealer heeft een manier gevonden om dit onderdeel toch snel geleverd te krijgen.
Tevens zijn nu de juiste velgen geplaatst (zie foto) en (gratis) het ‘afvalbakje’ in de console. Nu ziet eea er tenminste afgewerkt uit.
Alles weer in orde dus.

Mooi dat het euvel nu is opgelost. Na een wat teleurstellende start, hoop ik dat jullie nu kunnen genieten (net als ik) van een probleemloze Volvo XC 40.

Gisteren verscheen de melding alsnog/opnieuw na ruim 4 weken niet gezien te hebben …. Ondanks het vervangen stuurhuis welke volgens VN de oorzaak zou moeten zijn.
Dinsdag gaat de auto weer naar de dealer voor het vervolg. Heb de suggestie ook maar gedaan mbt de mogelijke betrokkenheid van de hulpaccu en/of evt contacten daarvan. Maar ik ga er van uit dat ook deze nu (opnieuw) onder de loep zal worden genomen.
Er is weer een vervangende Volvo geregeld en de rest wachten we (in vertrouwen) af.

Hoi Teebee

Hebben ze ondertussen de oorzaak gevonden van het probleem?
Ik heb dit dus ook voorgehad vanochtend, en dat voor een nieuwe auto amper 3 weken in het bezit. Ik voelde gisteren wel 2 x een gekraak, telkens toen ik linksaf moest slaan. Die melding van de stuurbekrachtiging Is ook geen geruststellend gevoel: binnen 10 dagen vertrek ik naar’t buitenland

Morgen aan de bel met de dealer. Kunnen ze meteen de lak bekijken, mijn B3 werd met waskrasen opgeleverd. Moet je dus niet vertellen dat ik niet gelukkig rondloop…

Jacko Bond schreef: ↑11.09.2022 - 12:07 Hoi Teebee

Hebben ze ondertussen de oorzaak gevonden van het probleem?
Ik heb dit dus ook voorgehad vanochtend, en dat voor een nieuwe auto amper 3 weken in het bezit. Ik voelde gisteren wel 2 x een gekraak, telkens toen ik linksaf moest slaan. Die melding van de stuurbekrachtiging Is ook geen geruststellend gevoel: binnen 10 dagen vertrek ik naar’t buitenland

Morgen aan de bel met de dealer. Kunnen ze meteen de lak bekijken, mijn B3 werd met waskrasen opgeleverd. Moet je dus niet vertellen dat ik niet gelukkig rondloop…

Zoals aangegeven is het volledige stuurhuis reeds vernieuwd (en uiteraard de gebruikelijke software updates/resets) maar nu dus na 4 wkn weer opnieuw de melding. Hier geen gekraak oid.
Dat het niet prettig voelt is idd zo; mijn vrouw vindt het ook maar niks. Want zolang het gebeurt bij starten dan is het te overzien, maar er zijn toch zekere risico’s wanneer het tijdens het rijden op een druk punt zou gebeuren. En een rit naar het buitenland zou me ook niet lekker zitten.
Vervelend van die krassen, maar zolang het ‘simpele’ oppervlakkige waskrassen zijn is dat er prima uit te poetsen door een goeie poetser.
Aanstaande dinsdag gaan ze er hier weer mee aan de slag dus daar is het wachten op.
Wordt vervolgd dus.

Vervolg…
Vandaag is de auto weer bij de dealer en mijn vrouw is zojuist geïnformeerd mbt bevindingen.
Na uitgebreid uitlezen, testen, analyseren (rapport opgemaakt) en overleg met techneuten van Volvo Nederland heeft VN aangegeven dat het een (inmiddels) ‘bekend’ en vaker voorkomend euvel is wat is terug te voeren naar een oneffenheid in de software.
Een update is in de maak en men verwacht deze rond 15-9 of zsm daarna te kunnen aanbieden en inlezen.
Het verschijnsel kan volgens VN geen kwaad en kan alleen optreden direct na het starten en niet tijdens het rijden.
Er vanuitgaande dat dit een grondige analyse is en dat men dus al meer gevallen heeft geconstateerd gaan we er maar van uit dat de software update eea weer zal rechtstrijken.
Afwachten en wordt verder vervolgd.

teebee schreef: ↑13.09.2022 - 14:55 Het verschijnsel kan volgens VN geen kwaad en kan alleen optreden direct na het starten en niet tijdens het rijden.

Dat is toch in zekere zin gerust stellend....

Hans Eilander schreef: ↑13.09.2022 - 16:23

teebee schreef: ↑13.09.2022 - 14:55 Het verschijnsel kan volgens VN geen kwaad en kan alleen optreden direct na het starten en niet tijdens het rijden.

Dat is toch in zekere zin gerust stellend....

Er vanuitgaande dat zij het (kunnen) weten
Maar toch…. Wanneer je eenmaal het ‘what if-scenario’ hebt overdacht blijft het wel kriebelen.
Maar 15-9 is al spoedig dus te overzien.