Warm rijden

[Silver_R]

Steeds vaker verbaas ik me over het volgende:
Het is 's ochtends vroeg, een uur of half zeven en koud, heel koud , zoals we de laatste tijd vaak gehad hebben.
Dan ga ik op weg en dan doe ik altijd rustig aan. Heel rustig zelfs. Vind mezelf een oude sok omdat ik zo rustig aan doe. Dit doe ik omdat ik de motor van mijn auto netjes wil warm rijden. Dit zo'n 10 km minimaal. Deze eerste 10 km kom ik niet boven de 2500 rpm uit. Daarna tot zo'n 3500 rpm. En als de auto echt lekker warm is, minimaal 25 km, tja, dan wil ik wel eens gas geven. Meestal eigenlijk.
Maar...dan komt het. Ik word door bijna iedereen die ook onderweg is opgeduwd omdat ik te langzaam rij. (In het dorp hou ik me aan de maxV en op de snelweg rij ik ong. 115 km/h.) Als ze er dan voorbij kunnen zie ik de witte rook vol uit de uitlaat komen. Gassen jongens.
Dan nog het liefst met half bevroren ramen omdat er daar geen tijd voor, danwel zin in, is.
Volgens mij heeft er niemand meer gehoord van warm rijden. Zeker niet als men in een leasebak rijdt. Maar ook die mensen die een auto privé rijden lijken hier niets van te willen weten. Zijn we allemaal zo gehaast tegenwoordig, dat er geen respect meer voor de techniek is? (Er is trouwens nergens meer respect voor)

Is dit ook jullie ervaring?

[Walter]

welkom in Nederland anno 2013...

[Marc Apeldoorn]

Ik ervaar hetzelfde Sjoerd. Mijn collega loopt te klagen als zijn lease volvo aan de 3de (!!) turbo toe is na 135.000 km, maar hij staat op het gaspedaal van start & finish....

[diesel01]

::( Yep hier net zo..
Ik rij s'morgens de automaat altijd handmatig zodat hij niet in de toeren klimt, ik houd mijn diesel onder de 2000rpm als hij koud is.
Mijn vrouw reed laatst op een morgen toen wij door een dame met Megane in de wijk werden ingehaald omdat ze te laat was voor school(net na 8:30), ramen stijf bevroren en de witte pluim uit de uitlaat.
Het heeft niets met lease te maken maar meer met ik heb het druk en wil niet voor jou onder doen.
Wij wonen in een jonge wijk en zien dit dagelijks om ons heen, ik haal vaak mijn schouders op en ben blij dat er geen werkgever staat te wachten en daardoor niet de stress ken van te laat komen.

[Walter]

kom ineens deze smiley weer tegen:

[arjan_de_jong]

Bekend gebeuren. Vooral de zakelijke lease gag bakken trappen hun koude hok gelijk vol gas de weg op. En dan idd raar vinden dat hij vaak voor reparatie moet.

[sanco]

Zou het ook nog te maken hebben met het gegeven dat hele generaties geen weet meer hebben van wat een koude motor is, doordat ze het handmatige choke tijdperk hebben gemist? Als je dat in het begin van je autorijden carriere nog hebt meegemaakt, vind je het uberhaupt een wonder dat alles tegenwoordig koud al meteen zo lekker draaien wil.
Inderdaad sluit ik me aan bij de constatering dat menig bestuurder geen enkele rekening houdt met het feit of een auto koud of warm is. Nog zo'n fenomeen is het stilstaand volledig draaien op de plek van de voorwielen. Ook een gevolg van de stuurbekrachtiging. Zou je 20 jaar geleden wel uit je hoofd hebben gelaten met 205+ bandjes... ietsje laten rollen was dan het devies.
De techniek is tegenwoordig zo ontwikkeld en onmerkbaar aanwezig, dat je het belang ervan al snel gaat onderschatten.
Ellende is inderdaad wel dat men bij dure reparaties afgeeft op de garage, de auto enz. maar al lang is vergeten dat de eigenlijke oorzaak in eigen gedrag is te zoeken. Ook dat is kenmerkend van deze tijd.....

[Silver_R]

@sanco, Bouwjaar ergens midden 60er jaren?

[Fredhead]

Ik ken ook heel wat mensen die zo rijden en zich dan verbazen over ofwel het feit dat ze mij inhalen en ook het feit dat zij over het algemeen al zat problemen met hun auto's hebben gehad.

Kreeg in het begin ook altijd commentaar dat ik eens door moest rijden, maar max 120 = 2250 toeren doen we met koude motor niet en liefst nog iets rustiger aan zelfs

[JeroenSpock]

Zou het ook nog te maken hebben met het gegeven dat hele generaties geen weet meer hebben van wat een koude motor is, doordat ze het handmatige choke tijdperk hebben gemist?

Ja, schuldig, ik weet dat ook niet. Maar ik weet wel dat het slecht is om een koud gaspedaal te vloeren, dus sochtends rolt de D5 stationair de parkeerplaats af in 1 2 en 3, en na de eerste bocht gaat hij 55 in de 5e.
En ik zal je eerlijk zeggen dat ik ook geen idee heb wat die stuur- en rembekrachtiging allemaal doet, hoe die choke werkt, ik weet gewoon niet beter.

[Mart van der Steeg]

Warm rijden doe ik ook zeker 1e 10 km. Meestal snelweg en zo 100-110, rustig opbouwen en niet trappen. Ik ben vaak vroeg, van hijgende moeders nog geen last. Respect voor de techniek dus (bj. 1961).

[t5power]

Steeds vaker verbaas ik me over het volgende:
Het is 's ochtends vroeg, een uur of half zeven en koud, heel koud , zoals we de laatste tijd vaak gehad hebben.
Dan ga ik op weg en dan doe ik altijd rustig aan. Heel rustig zelfs. Vind mezelf een oude sok omdat ik zo rustig aan doe. Dit doe ik omdat ik de motor van mijn auto netjes wil warm rijden. Dit zo'n 10 km minimaal. Deze eerste 10 km kom ik niet boven de 2500 rpm uit. Daarna tot zo'n 3500 rpm. En als de auto echt lekker warm is, minimaal 25 km, tja, dan wil ik wel eens gas geven. Meestal eigenlijk.
Is dit ook jullie ervaring?

Reed jij geen R? Ik herken het wel een beetje maar zelfs al ga ik max tot 2500 rpm in het begin, dan kan ik nog behoorlijke stappen maken met de V70. De turbo begint volgens mij rond de 2k rpm mee te zingen, dus daar heb je al wel profijt van.

[diesel01]

Opgericht in 1976 en dus nog net van het choke tijdperk met als eerste auto een 1.1 Fiat Uno en daar zat hij gewoon in.
Maar jullie kunnen mij nog meer vertellen als ik met mijn D5 uit 2009 koud weg rijd merk ik, net als een ieder ander, dat het blok niet heel fijn en soepel loopt.
Wellicht dat een benzine blok iets fijner/soepeler zijn slagen maakt maar dan nog is het geen wiskunde om op te merken dat het eerst even op tempratuur moet komen.
Vandaar dat ik mijn standkachel nog steeds mis en zoals ik het nu bekijk ga ik die aanschaffen voordat het volgend winterseizoen zich aandient.
Doet niets af aan het feit dat er hele volksstammen volgas er van tussen gaan met koude motor en nog erger ook gewoon in de woonwijken.

[jeroen12]

Dus ik ben niet de enige die zich daarover verwonderd. Ik heb af en toe idd het idee dat men volgas wegspuit bij stoplichten enzo. Ik trek normaal op (vind ik) en die anderen schieten voorbij... Nou ja, ze doen maar :

[lint]

Ik ben blijkbaar ook van de oude stempel en doe met een koude motor ook rustig aan en ga pas de motor belasten als die goed warm is.
Eigenlijk moet je een olietemperatuurmeter hebben om te zien of de motor echt warm is.

[Silver_R]

Reed jij geen R?

Dagelijks.
Maar zoals je waarschijnlijk wel hebt begrepen uit mijn relaas hierboven, ben ik er zuinig op.

[rsnhakan]

Onze ex lease auto's zijn behandeld zoals het hoort. Nu de S60 in eigen bezit is, is er niets veranderd. (behalve het minder rijden) Ook wij komen niet boven de 2000-2500 tpm.

[Silver_R]

Eigenlijk moet je een olietemperatuurmeter hebben

Een groot gemis.

[t5power]

Reed jij geen R?

Dagelijks.
Maar zoals je waarschijnlijk wel hebt begrepen uit mijn relaas hierboven, ben ik er zuinig op.

Maar is de turbo op een R weer een slagje groter dat jij onder de 2500 toeren (ipv 2000 bij mij) niks merkt? Of geef je gewoon heeel rustig gas.

Als ik de T5 start, dan gaat hij gelijk naar 1500-2000, schijnt voor de uitstoot te zijn ofzo. Als je dus snel na starten wegrijd, gaat alles best snel omdat hij gelijk al redelijk wat toeren maak. Heeft een R dat ook?

[Bas1982]

Ik wordt ook elke ochtend opgedrukt. Soms lijkt het wel een kat en muis spelletje, 's ochtend trek ik normaal op en hou ik me "netjes" aan de snelheid. Ik rij dan rond de 55 op de teller en komen auto's met 70 aanrijden en drukken me op. Als ik vanuit mijn werk kom en Duiven in rij is het andersom. Vinden ze ineens precies 50 op de teller hard zat en vinden ze het raar als ik er wat dichter op ga rijden...