Dus na het tunen is de Hybrid modus nog zenuwachtiger dan de Power modus? Dan is het tunen duidelijk niets voor mij. Ik vind Power leuk om even snel een actie uit te voeren, maar voor normaal cruisen vind ik het niets.Hhalewijn schreef:Een geleidelijker schakelen kun je verkrijgen in de power modus,dan vangt de e-motor de schakelmomenten op.
Hoe is de situatie in de AWD stand? In vergelijking met de Power modus, miste je wat koppel onderin maar in de Power modus zat de Geartronic net een versnelling te laag. En bij AWD lijkt er soms iets "slip" te zitten in de aandrijflijn.Hhalewijn schreef:Hallo, mijn ervaringen met Rica zijn zeer goed. Mijn vorige Volvo S60R had een stage 2 tuning en heeft 8 jaar super gereden. Mijn v60 hybrid heb ik vorige week dus ook laten tunen, met zo een softloader erbij. En ik moet zeggen, het verschil is duidelijk merkbaar. Veel meer power, vooral in het middengebied van de diesel. Nadeel is dat de auto soms wat te snel reageert op het gaspedaal en het rijden dus oncomfortabel voor de medepassagiers kan zijn. De automaat schakelt immers wat sneller terug. Een geleidelijker schakelen kun je verkrijgen in de power modus,dan vangt de e-motor de schakelmomenten op. Die 2 seconden snelheid winst zit er wel, ik heb geen idee wat het tot de 100 km/uur doet. Topsnelheid heb ik nog niet gemeten, voor de tuning heb ik er 240 mee gehaald. Er zal nu wel meer inzitten. Kwa verbruik merk ik geen verschil.
Kijk, daar heb je nou manueel schakelen voor!! Ik zeg toch steeds: paddles moet 'tie hebben!!!!V70D5AWD schreef:Ik gebruik die AWD stand ook vaak merk ik, veel rustiger schakelgedrag. Power is te nerveus, de bak staat dan in sportstand.
Gaaf!! Laat het weten ben benieuwd en dan ben je misschien niet lang de enigste:))Superfunky schreef:Kijk, daar heb je nou manueel schakelen voor!! Ik zeg toch steeds: paddles moet 'tie hebben!!!!V70D5AWD schreef:Ik gebruik die AWD stand ook vaak merk ik, veel rustiger schakelgedrag. Power is te nerveus, de bak staat dan in sportstand.
Maar, er is hoop! Er wordt momenteel voor me uitgezocht of het toegevoegd kan worden. Lijkt me zo geil, de enige PiH met flippers!!!
(Ja, ja, ik weet 't: krijg dat ding nou eerst maar eens!!)
Vraag dat nou niet......gaat tie weer helemaal LOSjvov60 schreef:Schakelen is zo ouderwets...
Een elektromotor heeft sowieso helemaal geen versnellingsbak nodig, dus waarom wil je het zo graag?...
!
Technisch zou het in principe moeten kunnen je kunt de bak immers ook met de pook op de hand schakelen. Zou me overigens verbazen als er tuners (Heico) zijn die zo ver in de besturing kunnen dat ze dit werken krijgen. Dat Volvo het zelf niet doet komt omdat het concept dan goeddeels verloren gaat de diesel blijft bijvoorbeeld altijd draaien. Maar als het je om die paddles gaat waarom sluit je die niet aan op je richtingaanwijzers kun je ze lekker vaak gebruiken.Superfunky schreef:Kijk, daar heb je nou manueel schakelen voor!! Ik zeg toch steeds: paddles moet 'tie hebben!!!!V70D5AWD schreef:Ik gebruik die AWD stand ook vaak merk ik, veel rustiger schakelgedrag. Power is te nerveus, de bak staat dan in sportstand.
Maar, er is hoop! Er wordt momenteel voor me uitgezocht of het toegevoegd kan worden. Lijkt me zo geil, de enige PiH met flippers!!!
(Ja, ja, ik weet 't: krijg dat ding nou eerst maar eens!!)
Omdat ik veel liever handmati6g schakel en een automaat alleen prettig vind in de file. De schakelmomenten geven me een "luchtzakgevoel" en vooral terugschakelen doe ik altijd met het handje.jvov60 schreef:Schakelen is zo ouderwets...
Een elektromotor heeft sowieso helemaal geen versnellingsbak nodig, dus waarom wil je het zo graag?...
Briljant plan!!! Ik ben voor!NielsPHEV schreef: Maar als het je om die paddles gaat waarom sluit je die niet aan op je richtingaanwijzers kun je ze lekker vaak gebruiken.
Jaren gedaan inderdaad, maar roept tegenwoordig te veel agressie op.Walter schreef:heb jij je linkerknipper niet standaard aan dan?
Echt niet, ik ben heel veel in Italië (klein hutje daro) en Italianen rijden juist fantastisch. Tenminste, wanneer je niet met een NL bril kijkt. Italiaans verkeer gaat over anticiperen, kleine signalen van anderen waarnemen en daarop reageren. Wij NL-ers denken in regeltjes, rechts heeft voorrang. In Italië ga je voor als je aangegeven hebt dat je erdoor wilt.tomtom schreef:Italianen doen wel druk maar rijden vooral slecht en sloom.....
. Mij valt op dat men vooral NIET doorrijdt, niet oplet en enorm slecht anticipeert....misschien een uitzonderlijk gebied? Waar het pas écht leuk is auto te rijden is Mexico City; just ONE rule: THERE ARE NO RULES!
