Automaat 2.4 schokt bij terugschakelen naar 1 tijdens langzaamrijden

[Blue Thunder]

Sinds kort valt mij het volgende op aan de automaat van mijn 2.4 met 210.000km.
Bij langzaam / file rijden bonkt de automaat soms wanneer deze terugschakelt naar de 1e versnelling.
(hij bonkt niet als ik het winterprogramma aanzet).
Het rare is dat de bak niet bonkt en slipt bij opschakelen en terugschakelen totdat er dus van 2 naar 1 geschakeld moet worden. Ik heb recentelijk de bak steun al vervangen en bij 190.000km de bak laten spoelen maar dit heeft nog niet echt geholpen.

Iemand enig idee wat het wel zou kunnen zijn?

MODS EDIT: verhuisd naar juiste board

[Fredhead]

De winterstand gebruikt de eerste versnelling niet, vandaar dat je dan geen gebonk hebt.

Is de bak echt gespoeld of is alleen de olie vervangen? Makkelijkste oplossing die mij te binnen schiet is de bak resetten en opnieuw inleren en kijken wat er dan gebeurd

[Maurits@Parts4Swedes]

Ga maar eens bij een versnellingsbakkenspecialist langs, bijvoorbeeld Boon Revisietechniek in Alphen a/d Maas. Vragen naar Peter, weet ontzettend veel van Volvo-automaten.

[lint]

Als flushen van bak geen verbetering geeft is het tijd voor de automatenspecialist.

[evert65]

dan wordt het tijd voor de revisie van het brein
ofwel het kleppen-huis c.q. -blok tis maar net hoe je het noem
het betekent alle 3 hetzelfde
dan zijn de cilindertjes versleten. Deze zijn van alu en zo rond de 250D zijn ze meestal op , soms zelfs eerder soms veel later
maar aan hun ein komen doen ze
kost je een ongeveer een rug
voor ervaring met volvos kun je ook terecht bij Startrans Renswoude
(Peter boon is ook goed , is mercedes freak)

[Gerald de Groot]

Ik zou het kleppenblok niet te snel laten wisselen. Als de bak is geflushd zonder reiniger (zoals bij de mijne) kun je na deze periode weer problemen verwachten doordat losgeweekt vuil rond de solenoids gaat zitten. Bij mij kwamen de problemen ook weer terug na 18.000 km ondanks een nieuw kleppenblok. Nu heb ik hem met reiniger laten powerflushen bij Gery Slot in Uden en hij schakelt weer erg mooi.

[Blue Thunder]

Dank jullie voor de antwoorden.
Had misschien in mijn post moeten vermelden dat het om een S70 2.4 gaat maar aangezien de bak uit een S70 en S60 2.4 ieder zijn maakt het niet zoveel uit ik welk forum dit bericht staat

Maar ik heb de bak vorig jaar laten spoelen/reinigen bij Tunex in s'Heerenberg. Ik heb dit toen gedaan omdat de bak heel soms slipte bij overschakelen. Deze problemen zijn allemaal verholpen en hij schakelt dan ook boterzacht, ook in koude toestand. Behalve dus af en toe bij terugschakelen naar zijn 1e versnelling.
En om nu het kleppenblok te reviseren voor 1000,- is nog wel heel drastisch. Dan is de ouwe trouwe tank gelijk financieel total loss
Ben er wel achter gekomen dat wanneer ik beetje met het gas speel het bonken al een stuk minder is. Met name als ik tijdens file rijden heel voorzichtig gas geef zodat de bak even "tijd" heeft om terug te schakelen dan valt het nauwelijks op.

Over 2 weken staat er weer een beurt + bandenwissel op de planning en dan zal ik ook eens naar de motorsteunen kijken. Misschien dat die na 2 ton ook hun beste tijd wel gehad hebben.

[evert65]

spelen met het gas , ja dat ken ik
kleppenblok , maar affein het is jouw wagen
heb je een trekhaak?
.
wagen totall loss? een volvo??
kom nou, met die 2 ton is ie nog maar nauwelijks ingereden, welk bouwjaar is het?

[Blue Thunder]

Het gaat om een S70 uit 1999 bouwjaar 2000. Dus met de toentertijd nieuwe 2.4i en 5 traps automaat
Er zit geen trekhaak onder.

En verder is de goede ouwe tank zo betrouwbaar dat ik er deze zomer geen afscheid van kon nemen toen ik een mooie S60 uit 2008 kocht. Dus is het nu de 1e auto van mijn vriendin geworden i.p.v. iets kleins Frans en/of Japans ofzo haha

[evert65]

ah de 2e wagen dat verlkaard waarom je er niet teveel geld in wil steken
tja
dan wordt het wat lastig te adviseren, doe wat goed is in eigen oog zou ik zeggen
succes