met winterbanden doorrrijden in het voorjaar.

[JosW]

ik rij ook al jaren permanent op winterbanden, ook stevige rally's met de Amazon en dat gaat prima; geen merkbaar langere remweg, geen toename afrollawaai en zeker geen extra slijtage, op de Benz hielden de Alpin's het 150.000 km vol.....
maar binnenkort is het gezeur met die winterbanden voorbij, Michelin is bezig met een band die zowel in winter als zomer perfect presteert, ik vermoed dat het een band is als de huidige Alpin die een beetje is aangepast voor hogere temperaturen.
Alleen de banden- en wielenbranche zal dwars gaan liggen omdat ze hun opgefokte omzet gaan missen....

Bestaat die al niet in de vorm van de van vier-seizoenen band? Of is dit een ander concept?

[ps-amazon]

ik vermoed een ander/beter concept

[Rome]

Ik sta voor dezelfde afweging. Winterbanden zijn nog lang niet op, maar de jaren gaan wel tellen. Toch gaan ze de prullenbak in, simpelweg omdat ik kies voor maximale veiligheid voor zover dat binnen mijn invloed ligt. Waarom in een auto met dure veiligheidssystemen rondrijden als je het effect daarvan teniet doet door op ongeschikte banden rond te rijden. Wat als die iets langere remweg het verschil maakt tussen leven en dood? Ik neem het risico niet en hoop eigenlijk dat jullie dat ook niet doen.

Tom

Mee eens !

[wim de jong]

Ik weet genoeg. Gewoon in augustus naar de Toscane met de snowtracs

ik zou het niet doen.........zelf rijd ik ook met minder dan 4 mm winterbanden wat langer door, maar naar italië gaan ff de echte zomers eronder.

Over die lange remwegweg is een stukje veiligheid, waar een ieder zelf over denkt, en eigen verantwoording is.
Wel is het zo dat het in sommige zomerlanden domweg verboden is om in de zomer met winterbanden te rijden met sommige snelheidscoderingen (lager dan typegoedkeuring van de auto).
In Italië bijv zelfs met sommige "all season" is het niet toegestaan.

Wat er dan kan gebeuren als je in de stromende regen betrokken raakt bij een aanrijding in Italië, en aansprakelijkheid komt ter sprake, laat ik dan over aan je eigen verbeelding.

www.anwb.nl/vakantie/nieuws/2014/mei/it ... mermaanden

[JosW]

Over die lange remwegweg is een stukje veiligheid, waar een ieder zelf over denkt, en eigen verantwoording is.
Wel is het zo dat het in sommige zomerlanden domweg verboden is om in de zomer met winterbanden te rijden met sommige snelheidscoderingen (lager dan typegoedkeuring van de auto).
In Italië bijv zelfs met sommige "all season" is het niet toegestaan.

Wat er dan kan gebeuren als je in de stromende regen betrokken raakt bij een aanrijding in Italië, en aansprakelijkheid komt ter sprake, laat ik dan over aan je eigen verbeelding.

www.anwb.nl/vakantie/nieuws/2014/mei/it ... mermaanden

Jouw betoog slaat op banden die max. 160 kmh. mogen. Maar wie heeft die nou in Nederland? Ik denk (bijna) niemand.

[kevinwalter]

Dan ken je mij nog niet Jos.

[Fulaks]

Mijn vader ging vorige maand met de V60 naar de technische keuring en kreeg de opmerking dat hij omwille van de winterbanden een sticker op het dashboard moest aanbrengen met "max 190km/h". Ik weet niet zeker of de V60 zo hard kan, maar ik weet wel zeker dat vader niet zo hard wil (eigenlijk vooral moeder niet). Het moet niet gekker worden...

Zelf zou ik in de zomer niet met m'n winterbanden doorrijden, ook al omdat ik m'n 18" Magni zomerwielen mooier vind dan de 17" Canicula

[Bakboord1]

Ben ik hier de enige die echt niet moet meemaken dat mijn kind is aangereden door iemand die in de zomer op winterbanden rijdt.
Ik schrik echt van de reacties hier ten aanzien van veiligheid versus centen.
Niet echt Volvo for life de reacties hierboven.

[Red-Dragon]

Ben ik hier de enige die echt niet moet meemaken dat mijn kind is aangereden door iemand die in de zomer op winterbanden rijdt.
Ik schrik echt van de reacties hier ten aanzien van veiligheid versus centen.
Niet echt Volvo for life de reacties hierboven.

Tsja, je kunt ook overwegen je kind niet meer op de snelweg te laten spelen....

Het grootste aandeel in veiligheid op de weg zit in het inschattings- en reactievermogen van een bestuurder.

[Volvolof]

Ik weet genoeg. Gewoon in augustus naar de Toscane met de snowtracs.

Let op: in Italië is nieuwe wetgeving dat je in de zomer alleen op winterbanden mag rijden die qua snelheid bij de auto passen. Sticker op dashboard is niet voldoende.

Doorrijden in het voorjaar met temperaturen tot 20 graden is geen probleem voor winterbanden (in de alpenlanden kan het in april ook makkelijk 20 graden worden). In de zomer met 30 graden over de autobahn past niet echt bij "safety first"

[trimitie]

dit zou de oplossing kunnen zijn volgens Michelin ?!

De Franse bandenfabrikant Michelin heeft een band ontwikkeld die de voordelen van een zomer- en winterband verenigt. De band, een fusie van tot dusver onverenigbare technologieën voor zomer- en winterbanden, kan volgens Michelin een revolutie betekenen op de markt. De band zou volgens een woordvoerster van Michelin meer kosten dan een gewone zomerband, maar minder dan een winterband.

De Michelin "CrossClimate" zal in mei geïntroduceerd worden. De band heeft de voordelen van een zomerband, maar krijgt ook de 3PMSF wintermarkering (3 Peak Mountain Snow Flake). Die laatste geeft aan dat de band geschikt is voor wintergebruik, ook in landen die 's winters een aangepaste bandenuitrusting voorschrijven.

De automobilist kan dus luidens Michelin "met één set banden het hele jaar door blijven rijden zonder zich druk te hoeven maken over weersveranderingen".

Voor de ontwikkeling van de band liet Michelin meer dan duizend laboratoriumtesten uitvoeren op materialen, loopvlak en karkas van de band. Daarnaast werden 5 miljoen testkilometers afgelegd.

[JosW]

dit zou de oplossing kunnen zijn volgens Michelin ?!

De Franse bandenfabrikant Michelin heeft een band ontwikkeld die de voordelen van een zomer- en winterband verenigt. De band, een fusie van tot dusver onverenigbare technologieën voor zomer- en winterbanden, kan volgens Michelin een revolutie betekenen op de markt. De band zou volgens een woordvoerster van Michelin meer kosten dan een gewone zomerband, maar minder dan een winterband.

De Michelin "CrossClimate" zal in mei geïntroduceerd worden. De band heeft de voordelen van een zomerband, maar krijgt ook de 3PMSF wintermarkering (3 Peak Mountain Snow Flake). Die laatste geeft aan dat de band geschikt is voor wintergebruik, ook in landen die 's winters een aangepaste bandenuitrusting voorschrijven.

De automobilist kan dus luidens Michelin "met één set banden het hele jaar door blijven rijden zonder zich druk te hoeven maken over weersveranderingen".

Voor de ontwikkeling van de band liet Michelin meer dan duizend laboratoriumtesten uitvoeren op materialen, loopvlak en karkas van de band. Daarnaast werden 5 miljoen testkilometers afgelegd.

Hm, moet het in de praktijk nog zien. Als ervaringsdeskundige weet ik dat bijvoorbeeld de profieldiepte van een winterband zeer bepalend is voor het klimvermogen. Hoe zit dat met deze band? Kan me niet voorstellen dat deze dezelfde profieldiepte heeft als een winterband omdat er zomers ook mee gereden moet worden. Om maar eens een aspect te noemen.