storing motormanagement

[Goldie]

Hoe krijg ik onderstaande stekker los van het gasklephuis.Wou hem vandaag reinigen maar krijg het gasklephuis er niet helemaal uit.


Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us

[Mathieu]

In de bergen in Frankrijk bij het optrekken hoorde ik en eens een plof en daarna viel het vermogen weg. Onderzoek leerde dat de turboslang was losgeschoten en de pakking gescheurd. Na de nodige omzwervingen in Avignon een nieuwe pakking gehaald en die bij de locale garage laten monteren. Daarna liep de auto goed, maar tijdens de thuisreis, zodra ik vermogen nodig had kreeg ik de melding "motormanagement service vereist" en had ik nauwelijks vermogen om met de caravan 60 km/u te rijden. Toch doorgereden naar huis en de volgende dag naar de dealer. Uitgelezen en volgens de dealer was de laadluchtsensor stuk. Vervolgens kompleet nieuwe turbopijp laten monteren en nieuwe laadluchtsensor. Alle foutmeldingen gewist en bij de eerste keer hard optrekken, rond 3000 toeren weer: motormanagement service vereist en geen vermogen boven 2000 tot 3000 toeren. Vervolgens voor de zekerheid het brandstoffilter vervangen dat er pas 15000 km in zat. Maar ook daarna bij krachtig optrekken: dezelfde melding en vermogensvermindering.
Als ik rustig rij heeft de auto vol vermogen bij optrekken tot 2500 toeren. Na ongeveer vijf keer starten verdwijnt ook de melding in het dashboard en zou je zeggen dat alles prima is. Maar als ik een oprit naar de snelweg neem en in de derde versnelling door trek tot 120 km/u is het weer prijs en kan ik plankgasgven zonder effect. Mijn Volvo is een d5 185 pk modeljaar 2008. De storing lijkt op die als het wervelklepstangetje los schiet, maar dat is niet het geval! Heeft iemand een idee wat het kan zijn? Bij voorbaat dank!

[riffii]

Hallo Allemaal,

ik heb een S60 D5 autm. uit 2005 en heb exact dezelfde mankementen.
Hij doet dit gelukkig heel sporadisch hoor en meestal na een keer contact uitgezet te hebben verdwijnt ie weer voor enkele weken. Maar het is wel vervelend dat wanneer je em op z'n staart wil trappen om iemand in te halen dat ie dan echt inhoud en heel langzaam om snelheid komt.

Ik heb hem een paar keer geprobeerd uit te laten lezen, maar iedere keer als de storing uit mijn display is dan valt er bij het uitlezen niets te vinden.
Gisteren heb kreeg ik een storing op de terugweg naar huis vanuit werk en besloot zo langs de garage te rijden en uit te laten lezen met een draaiende motor zodat de storing niet weg zou gaan.

Resultaat van het uitlezen:

P:0088 $18DAF110 Systeemdruk brandstofverdeelleiding - te hoog
p0244 $18DAF110 Magleetklep A vuldrukregeling (wastegate) turbo / compressor buiten
...........................grenswaarden/incorrecte werking.

De garage gaf aan dat het waarschijnlijk sensoren waren die de boosdoener waren van €150 per stuk.

Na wat naleeswerk op fora zie ik verschillende mogelijkheden en oorzaken maar kan niet goed inschatten of dat bij mij ook het geval is gezen de combinatie van deze 2 storingscodes.
Heeft een van jullie deze combinatie van storingen gehad?

- Ik heb laten kijken naar turbo slangen etc, geen rare dingen gezien.
- voor de zomervakantie auto grote beurt gegeven en alle riemen incl distr vervangen
- egr is softwaretechnisch uitgeprogrammeerd

[riffii]

Update: de storing komt niet heel vaak voor maar ik merk wel dat mijn verbruik buitensporig hoog is.
Met name bij het optrekken zie ik verbruiken van 30-80 l/100km. Dit wat voorheen max 20 was bij het echt hard optrekken.
Na het aftanken gaf bc aan dat ik max 990km kon rijden op een volle tank.. Waar voorheen dit altijd 1300 km was.

Herkent iemand dit i.c.m mijn andere symptomen?