Dit is de Polestar 3

[OGA244]

Die zal idd bepaalde kosten/uren zomaar niet kwijt kunnen

[nielsvo]

Achterbank ruime is dan ook zeer riant. Dit gaat wel ten koste van de kofferbakruimte. Deze viel mij wel tegen. Onder de bodemplaat zou dus 90L opbergruimte zitten. Blijft kleine 400L over. Boven de afdekrol praktisch geen extra ruimte voor bagage. Als je veel bagage mee moet nemen, kun je gelukkig wel een dakkoffer meenemen.

Op je foto leek de kofferbakruimte nog best groot, maar dit bevestigt wel wat ik dus al dacht: onpraktisch klein. En volgens mij ook met een gigantische dode hoek met die oplopende zijpanelen achter?

[BraboFrits]

Heel fraaie auto, ik moet wel wennen aan het dashboard. Vind die grote tablet à la Tesla niet zo mooi, dat doet Mercedes mooier met dat autobreed scherm vind ik eerlijk gezegd. Maar goed, smaken verschillen en misschien is het een kwestie van wennen...

[Fulaks]

Het pianozwart van de middenconsole ziet er al behoorlijk gebruikt uit, dit is echt heel gevoelig qua oppervlak, ben er geen fan van, temeer daar je er ook elke vingerafdruk op ziet. Dit is natuurlijk op een beurs waar iedereen overal aan loopt te frunniken (mezelf incluis), maar het blijft moeilijk mooi te houden.

[SaYin]

Achterbank ruime is dan ook zeer riant. Dit gaat wel ten koste van de kofferbakruimte. Deze viel mij wel tegen. Onder de bodemplaat zou dus 90L opbergruimte zitten. Blijft kleine 400L over. Boven de afdekrol praktisch geen extra ruimte voor bagage. Als je veel bagage mee moet nemen, kun je gelukkig wel een dakkoffer meenemen.

Op je foto leek de kofferbakruimte nog best groot, maar dit bevestigt wel wat ik dus al dacht: onpraktisch klein. En volgens mij ook met een gigantische dode hoek met die oplopende zijpanelen achter?

Hier een paar foto's van de kofferruime op diverse afstand en hoek genomen. Kofferruimte is niet heel klein, maar bij dit formaat auto is de kofferruimte relatief klein. En dit is een bewuste keuze van Polestar en komt de binnenruimte ten goede, vooral de achterbank ruimte.

Voor mij persoonlijk is de kofferbakruimte voor dagelijks gebruik meer dan voldoende. Het is voornamelijk met de vakanties. Op wintersport moet de dakkoffer mee want er moeten eigen snowboards mee en met de zomervakantie vanwege de hoeveelheid spullen die meegenomen wordt. Voor korte vakanties volstaat de kofferbakruimte en op de trekhaak gaan alle fietsen van het gezin mee.

Dode hoek ruimte niet echt naar gekeken, maar gelet op de enorme c-stijl zal je hier idd weinig zicht hebben, maar daar helpt de BLIS je dan weer bij.

[SaYin]

Knoop is ook doorgehakt en ik blijf bij de Polestar 3, wel toch de Performance Pack erbij genomen.

Ik vind persoonlijk de "goude" gordels en de ambiant light in Swedish Gold erg mooi in het interieur. Daarnaast heeft het onderstel heeft ook een andere afstelling dan de reguliere long range dual motor, iets meer sportief afgesteld. Het verminderde bereik van 50km is in dit geval iets minder relevant voor mij dan ik eerder dacht. Op lange ritten met de kinderen stop ik toch ongeveer elke 250-300km, dus 610 of 560km zal het verschil niet maken voor mij. En als bonus mooie wielen en iets meer vermogen en koppel (niet dat ik dat nodig heb).

Ze verwachten rond de tweede helft van november (geen committment, maar na lang doorvragen is dit de verwachting van Polestar) te starten met het afleveren van de Polestar 3 en dit zal dan gaan op basis van de eerste aanmeldingen. Als je nu besteld werd er aangegeven dat dit waarschijnlijk pas in januari 2024 zal zijn voor levering.

[hsl]

Ze verwachten rond de tweede helft van november (geen committment, maar na lang doorvragen is dit de verwachting van Polestar) te starten met het afleveren van de Polestar 3 en dit zal dan gaan op basis van de eerste aanmeldingen.

Ik hoopte al zoiets, maar hou maar gewoon ergens in mijn achterhoofd dat het sowieso januari zal gaan worden, dan kan het alleen maar meevallen