Afsluiten lukt (vaak) niet

[rkr]

Bij het afsluiten van mijn V70 uit 2016 blijft het knopje aan de binnenzijde van de passagiersdeur vaak ‘ hangen’. Hierdoor wordt de deur niet afgesloten en kan ik het portier gewoon openen waardoor het alarm afgaat. Bij het rechter voorportier blijft het knopje vaak ‘dicht’ bij het openen van de auto waardoor ik het bijrijdersportier van binnen moet openen. Blijven deze knopjes ergens hangen? Zijn er meer mensen die hier last van hebben?
Ben benieuwd naar jullie antwoord.

[fredhead]

Als ik het goed lees 2 problemen bij dezelfde deur?
Je noemt ze anders maar volgens mij komt het daar op neer.

Ik denk dat het slot blijft hangen en aan vervanging toe is.

[rkr]

Als ik het goed lees 2 problemen bij dezelfde deur?
Je noemt ze anders maar volgens mij komt het daar op neer.

Ik denk dat het slot blijft hangen en aan vervanging toe is.

Sorry, het is idd. onduidelijk wat ik schreef. Het gaat echter om het bestuurdersportier en het portier van de bijrijder. Zit nu te denken aan een lage accuspanning. Ik krijg echter geen melding hiervan op mijn dashboard.

[rkr]

Vandaag ben ik er achter gekomen dat de paniekbutton ook niet meer werkt. Nu weet ik niet of het probleem dat het knopje aan de bestuurderskant niet ver genoeg inzakt om de auto af te sluiten bij een vergrendelingspoging hier mee te maken zou kunnen hebben. Ben benieuwd naar jullie reacties.

[TheMightyPirate]

Probeer eens de deuren te sluiten door meerdere keren achter elkaar op de sluitknop te drukken.
Bij mij werkte dat wel. Uiteindelijk heb ik het portierslot wel vervangen.

[JosW]

Sorry, het is idd. onduidelijk wat ik schreef. Het gaat echter om het bestuurdersportier en het portier van de bijrijder. Zit nu te denken aan een lage accuspanning. Ik krijg echter geen melding hiervan op mijn dashboard.

Jij hebt een Polar-uitvoering. Zo mogelijk ook de Volvo-app om de standkachel te programmeren? Als dat goed werkt dan is er met je accu niks mis.

[waal70]

Het knopje zit met een lange, ijzeren stang aan een mechaniek vast (haak/oog). Bij mij is de stang uit het mechaniek en beweegt het knopje niet meer mee - dit heeft geen effect op de werking van het slot.
Jouw symptomen wijzen eerder op een blokkade van het mechaniek of de stang, wat je kunt inspecteren door de deurkaart te verwijderen. Let dan wel op genoemde stang - zo is die bij mij er ooit ook uitgegaan.

Kun je de knop wel handmatig helemaal naar beneden duwen?

[rkr]

Het knopje zit met een lange, ijzeren stang aan een mechaniek vast (haak/oog). Bij mij is de stang uit het mechaniek en beweegt het knopje niet meer mee - dit heeft geen effect op de werking van het slot.
Jouw symptomen wijzen eerder op een blokkade van het mechaniek of de stang, wat je kunt inspecteren door de deurkaart te verwijderen. Let dan wel op genoemde stang - zo is die bij mij er ooit ook uitgegaan.

Kun je de knop wel handmatig helemaal naar beneden duwen?

Knop aan bestuurderskant kan ik idd. handmatig prima bedienen. Auto is dan keurig afgesloten. Maar als ik de afstandsbediening (of de knop van keyless entry) bedien, gaat het knopje aan de binnenzijde net niet genoeg naar beneden om de auto af te sluiten. Met als gevolg dat ik de deur kan openen zonder dat ik de afstandsbediening bij me heb. Scheelt echt maar 3 mm.
P.S. De paniekbutton werkt gewoon. Ik hield hem waarschijnlijk niet lang genoeg vast.

[waal70]

Knop aan bestuurderskant kan ik idd. handmatig prima bedienen. Auto is dan keurig afgesloten. Maar als ik de afstandsbediening (of de knop van keyless entry) bedien, gaat het knopje aan de binnenzijde net niet genoeg naar beneden om de auto af te sluiten. Met als gevolg dat ik de deur kan openen zonder dat ik de afstandsbediening bij me heb. Scheelt echt maar 3 mm.
P.S. De paniekbutton werkt gewoon. Ik hield hem waarschijnlijk niet lang genoeg vast.

In dat geval zou ik eerst zoeken naar een mechanische blokkade bij knop of stang. Je spierkracht is kennelijk genoeg, maar die van het mechaniekje niet. Wat gebeurt er als je het "kraagje" van de knop verwijdert: dus dat plastic ringetje in de deurkaart waardoor het knopje op zijn plek wordt gehouden? Er zou dan in theorie minder weerstand moeten zitten op het bewegen van de knop.

[Nico123]

Portierslot defect. Is vanuit Duitsland betaalbaar nieuw te verkrijgen en via youtube instructie te zien van werkzaamheden.

[rkr]

Portierslot defect. Is vanuit Duitsland betaalbaar nieuw te verkrijgen en via youtube instructie te zien van werkzaamheden.

Net terug van de dealer. Daar is ook het verhaal dat het uiteindelijk uitdraait op een nieuw slot. Ik heb het filmpje op YouTube bekeken. Zeer verhelderend. Tegenwoordig moet wel veel (plastic) uitgebouwd worden. Was aan mijn S70 minder. Ik schrik van de hoeveelheid plastic die verwerkt is. Maar ja, dat zal bij BMW of Audi niet anders zijn.
Nico123, je hebt het over Duitsland. Zit ik dan goed bij Daparto.de of heb je een ander adres?
Oh ja, Volvo vraagt €300 voor een slot.

[kansberg]

Helaas slot defect lees ik net... Ook bij onze (MY '15) al twee keer vervangen. Bekend probleem, als je handig bent kan je het zelf vervangen, neem er iig de tijd voor. Een 'retrofit' slot kost ongeveer € 100,00 (voor auto's zonder keyless entry).

[rkr]

Helaas slot defect lees ik net... Ook bij onze (MY '15) al twee keer vervangen. Bekend probleem, als je handig bent kan je het zelf vervangen, neem er iig de tijd voor. Een 'retrofit' slot kost ongeveer € 100,00 (voor auto's zonder keyless entry).

Ik kan het idd. zelf vervangen, maar dan nog! Ik word een beetje ziek van de prullerige uitvoering van het slot. Het lijkt wel of onderdelen met opzet niet gemaakt worden voor een langdurig leven. Volvo=duurzaamheid?!
Waar zijn de tijden gebleven van mijn 1997 S70 ... Nog even terug naar het slot: ik ben nieuwsgierig en bereid om iets te leren: vandaar dat ik zeer geïnteresseerd ben in ‘WAT IS NU DAADWERKELIJK HET EUVEL’ waardoor deze sloten te vaak kapot gaan. Heeft iemand al eens uitgezocht?

[TheMightyPirate]

Er staat op YouTube een filmpje van onze Russische vriend die laat zien hoe je zo’n slot wisselt.

Hierin repareert hij het slot zelf ook. In het slot zitten motortjes die waarschijnlijk hun kracht verliezen en of zwaarder gaan lopen.
In het filmpje staat ook een link dat je de motortjes zelf kan bestellen.
Update: De link werkt niet meer.

[rkr]

en

Dank je Mighty Pirate! Deze had ik al gevonden. Zijn we toch nog van de Russen afhankelijk ...
Prima instructie en ik ben het helemaal met je eens dat deze (speelgoed)elektromotortjes het probleem zijn. Ben ze ook al eens in mijn scheerapparaat tegengekomen. Was ook al niet zo’n succes

[Nico123]

Ik heb ze inderdaad via daparto besteld.
Uiteindelijk zijn ze vast te reviseren, maar ik vond demontage/montage al een aardig priegelklusje en zo weet je zeker dat het weer goed is.

[rkr]

Ik heb ze inderdaad via daparto besteld.
Uiteindelijk zijn ze vast te reviseren, maar ik vond demontage/montage al een aardig priegelklusje en zo weet je zeker dat het weer goed is.

Ik kom er op dit moment nog niet zo goed uit bij Daparto. Voor mijn keyless entry V70 2016 slot krijg ik sloten met het OEM nummer 31253661. Maar dat is dan blijkbaar zonder deadlock. Begrijp ik even niet: alle Volvo’s hebben toch al jaren de deadlockfunctie?
Zelfs mijn 1997 S70 bezat die optie.

[Nico123]

Als je je vin doorgeeft kan ik even in vida kijken

… zie nu bj 2016, even kijken of dat lukt

[rkr]

Als je je vin doorgeeft kan ik even in vida kijken

… zie nu bj 2016, even kijken of dat lukt

YV1BW41L1G1371193
Ben benieuwd, Nico123!

[Nico123]

Ik kan deze auto helaas niet opzoeken met mijn Vida versie. Daarom heb ik de laatstmogelijke V70 gekozen; MY2015.
Ik kom dan op slot 31416686, zie ook screenshot.