En weer is er wat meer te zien van de EX30 !

Hij is aangekondigd. Introductie op 7 juni 2023
Gebruikersavatar
Henry82
5th Gear member
Berichten: 1320
Lid geworden op: 07.06.2009 - 22:10

Citaat van wat je vanochtend postte: :D

Een gevoel van ruimte creëren

Het thema centralisatie in de Volvo EX30 wordt ook vertegenwoordigd door het centrale 12,3-inch scherm in het midden van het dashboard, dat alle relevante informatie voor de bestuurder bevat. Door alles op één scherm te plaatsen, kan een gevoel van ruimte rond de bestuurder worden gecreëerd en bovendien materiaal worden bespaard.

"In de Volvo EX30 zetten we onze strategie van contextuele en gerichte interfaces voort," zegt Tom Stovicek, head of UX. "Op het enkele scherm staat belangrijke rij-informatie zoals snelheid en laadniveau prominent bovenaan, met daaronder navigatie, media en bedieningselementen die gemakkelijk zichtbaar en toegankelijk zijn. We hebben ook een contextuele balk opgenomen die u op elk moment de meest relevante functies voor uw behoeften geeft."

Het middelste scherm biedt ook een 'rustige' weergave, die alles wegstreept behalve de meest cruciale informatie voor extra focus. Deze functie is vooral nuttig 's nachts, wanneer het de druk op de ogen tijdens lange ritten kan verminderen.
2023 S60 B4 Ultimate Dark
Life is what happens while you're busy making other plans
Emmevi
4th Gear member
Berichten: 990
Lid geworden op: 24.10.2009 - 20:19

Henry82 schreef: 31.05.2023 - 13:00 en bovendien materiaal worden bespaard.
Dat zal dan wel de hoofdreden zijn ipv het ruimtelijke gevoel voor de bestuurder. Mooi handig één type dashboard voor zowel LHD als RHD.
Wel apart dat in het verleden zelfs de navigatie in de bestuurdersdisplay gepromoot werd als veiliger ipv in de centrale display, en dat ze nu dus juist de hele bestuurdersdisplay eruit knikkeren.
V60 B3 Pebble Grey '22
V50 2.0 Electric Silver '10
V40 1.8i Lavasvart Metallic '04
Suzuki Baleno 1.6 ‘00
Suzuki Vitara 1.6 Metal Top ‘90
Honda Integra 1.5 ‘86
Gebruikersavatar
Ben
Executive Member
Berichten: 40460
Lid geworden op: 09.09.2004 - 16:57
Locatie: Even ten noorden van de Paltz
Contacteer:

Henry82 schreef: 31.05.2023 - 13:00 Citaat van wat je vanochtend postte: :D

Een gevoel van ruimte creëren

....

Het middelste scherm biedt ook een 'rustige' weergave, die alles wegstreept behalve de meest cruciale informatie voor extra focus. Deze functie is vooral nuttig 's nachts, wanneer het de druk op de ogen tijdens lange ritten kan verminderen.
Ja, dat heb ik gelezen. Maar ik ben eigenlijk nog van de gewone klokken en knoppen en had gehoopt dat in de EX30 terug te vinden op de plek die ik gewend ben.
Waarbij ik de nachtstand dan wel weer aantrekkelijk vind. SAAB had dat standaard.
Volvohistorie: 244-245-440-850-V70-V70-S60-XC70-XC70-245-S70-V70
Gebruikersavatar
NielsPHEV
7th Gear member
Berichten: 5096
Lid geworden op: 14.09.2004 - 20:13

Bij SAAB was de night panel zelfs intelligent, was de brandstof bijna op werd de brandstofmeter verlicht. Heb ook graag de info recht voor me en niet ergens in het midden
Gebruikersavatar
Henry82
5th Gear member
Berichten: 1320
Lid geworden op: 07.06.2009 - 22:10

Op de MY23 (X)C40 is zelfs het hele regelschuifje verdwenen om 's nachts alles een beetje te dimmen. Heel vervelend, want het is inderdaad zo fijn om alles lekker donker te maken als je wilt.

Less is more zal het statement wel weer zijn ;)
Maar goed, wie weet valt het mee en went het uiteindelijk vrij snel. We gaan het meemaken
2023 S60 B4 Ultimate Dark
Life is what happens while you're busy making other plans
Gebruikersavatar
raspaardje
6th Gear member
Berichten: 2724
Lid geworden op: 30.05.2012 - 10:07
Locatie: Regio Utrecht

Bij een Saab kan je zelfs de snelheidsmeter verlichten t/m 140 km/h of de volledige teller.

EX30 Interieur heeft wat weg van dat van een Polestar 2 maar dan zonder bestuurdersdisplay.
2019 Volvo V60 T5 R-Design Polestar - Osmium Grey
2006 Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD Vector 20 Years Edition Hirsch - Electric Blue
Gebruikersavatar
V480-S60
8th Gear member
Berichten: 19427
Lid geworden op: 18.07.2005 - 12:25
Locatie: La Grande Verriere

Henry82 schreef: 31.05.2023 - 12:18 Helaas Ben, alleen het middenscherm. Door de soundbar is er geen ruimte voor een HUD
Dat ga je niet menen. Ik wil toch minimaal de snelheid voor mijn neus zien. En een HUD is dan echt prettig. (Kan ik recht vooruit blijven kijken naar alle remmende mafklappers.)
VOLVO FOR LIFE
440 1.7 Base, 1990 (12-93 tm 11-97)
440 TD, Wit, 1994 (11-97 tm 5-00)
480 Turbo, Rood, 1990 (5-00 tm 6-01)
440 1.8i, Flame Red, 1995 (3-03 tm 12-03)
V40 1.9D, 115 PK, Desert Wind, 2000 (12-03 tm 1-07)
S60 D5 Edition II, Black Stone, 2002 (2-07 tm 6-09)
480 GT, 2.0, Flame red, 1995 (6-01 tm 9-13)
S60 D5 Momentum, Magic Blue, 2005 (6-09 tm 9-13)
V70 2.5T AWD Kinetic, Black Sapphire, 2005 (9-13 tm 6-18)

XC60 3.0 T6 Summum, Terra Bronze, 2009, 236.000 kms (6-18 tm ..)
Gebruikersavatar
Henry82
5th Gear member
Berichten: 1320
Lid geworden op: 07.06.2009 - 22:10

Ja ik vind het ook op z'n zachtst gezegd een bijzondere keuze. Helemaal met het oog op veiligheid lijkt het me toch echt veiliger je ogen in de richting van de weg te houden, dan op een display rechts van je.
Maar zoals gezegd, misschien valt het echt mee tijdens het rijden en is het gewoon een kwestie van gewenning.
2023 S60 B4 Ultimate Dark
Life is what happens while you're busy making other plans
Gebruikersavatar
Ben
Executive Member
Berichten: 40460
Lid geworden op: 09.09.2004 - 16:57
Locatie: Even ten noorden van de Paltz
Contacteer:

Mods break

Zullen we het hier over de EX30 blijven hebben alsjblieft
Volvohistorie: 244-245-440-850-V70-V70-S60-XC70-XC70-245-S70-V70
Urbexpeditie
7th Gear member
Berichten: 5388
Lid geworden op: 07.04.2021 - 12:53

Henry82 schreef: 31.05.2023 - 14:43 Ja ik vind het ook op z'n zachtst gezegd een bijzondere keuze. Helemaal met het oog op veiligheid lijkt het me toch echt veiliger je ogen in de richting van de weg te houden, dan op een display rechts van je.
Maar zoals gezegd, misschien valt het echt mee tijdens het rijden en is het gewoon een kwestie van gewenning.
Ik las dat de hardware van de EX30 identiek is aan de Chineze versie Zeekr X.
Member Overland Bound
https://www.overlandbound.com/

The real Diesel Power XC70 D5 AWD - Powered by OptiTuning Sverige AB
Subaru Outback Touring 2023
Gebruikersavatar
Ben
Executive Member
Berichten: 40460
Lid geworden op: 09.09.2004 - 16:57
Locatie: Even ten noorden van de Paltz
Contacteer:

Urbexpeditie schreef: 31.05.2023 - 18:44
Henry82 schreef: 31.05.2023 - 14:43 Ja ik vind het ook op z'n zachtst gezegd een bijzondere keuze. Helemaal met het oog op veiligheid lijkt het me toch echt veiliger je ogen in de richting van de weg te houden, dan op een display rechts van je.
Maar zoals gezegd, misschien valt het echt mee tijdens het rijden en is het gewoon een kwestie van gewenning.
Ik las dat de hardware van de EX30 identiek is aan de Chineze versie Zeekr X.
Dan zouden het identieke auto's zijn.
Ik denk dat het platform waarop het model gebouwd is bedoeld wordt.
Maar we hebben het in dit topic alleen over de EX30. Andere merken kunnen in de Off Topic Auto besproken worden als daar behoefte aan is.
Volvohistorie: 244-245-440-850-V70-V70-S60-XC70-XC70-245-S70-V70
Gebruikersavatar
Edgecrusher
4th Gear member
Berichten: 575
Lid geworden op: 14.07.2016 - 21:24

Zit het scherm nu in een tablet houder op het plaatje?
2018 V40 D3 GT Business Sport + luxury + scandinavian line [SOLD] & 2018 V40 T4 GT Business Sport + luxury + scandinavian line + styling kit [SOLD]
Nu 2019 Audi A3 Cabriolet & 2023 Ford Puma ST-line X.
Gebruikersavatar
Ben
Executive Member
Berichten: 40460
Lid geworden op: 09.09.2004 - 16:57
Locatie: Even ten noorden van de Paltz
Contacteer:

Hoe het Volvo EX30-interieur de manier waarop u elektrische cross-overs ziet zal veranderen

DOOR CHRIS DAVIES/31 MEI 2023/ SlashGear.com (vertaling Google)

De nieuwe Volvo EX30 mag dan een compacte elektrische auto zijn, de verwachtingen van de autofabrikant zijn ongewoon groot. Elektrificatie wordt al lang gebruikt als een excuus om de traditionele manieren waarop cabines, dashboards en infotainment worden geleverd te verscheuren en te heroverwegen, om nog maar te zwijgen van de invloed van milieuvriendelijkheid op materialen en design. Toch zal de tweede in de EX-familie - na de EX90 luxe SUV - meer dan de meeste doen om de zaken daar op zijn kop te zetten.

"Dit is een nieuwe auto voor ons, het is onze kleinste auto", vertelde Lisa Reeves, Head of Interior Design bij Volvo, aan SlashGear in een interview voorafgaand aan het officiële debuut van de EX30 volgende maand. "Dit zou onze Volvo shot espresso kunnen zijn."

Net als die pittige dosis cafeïne, gaat het erom zoveel mogelijk in te korten - in gewicht, materialen en kosten - totdat je de essentie bereikt. Een deel daarvan is afhankelijk van het hebben van een elektrisch platform, in plaats van de motor en transmissietunnel die een cross-over met verbrandingsmotor zou moeten herbergen. Het gaat echter ook om het opzettelijk weggooien van steunpilaren in de cabine, zoals leer, hout en metaal, ten gunste van duurzame alternatieven die hen niet apen, noch zich op een na beste voelen in vergelijking met hen.

Luxe heroverwegen, niet doen alsof

De EX30 biedt vier interieurontwerpen, die Volvo "kamers" noemt: ze zullen meer uitgesproken zijn, belooft de automaker, dan de huidige kleurenschema's waarin de meeste auto's en SUV's komen. Dat omvat een wolmix gemaakt van 70% gerecycled polyester, bijvoorbeeld - iets waar Volvo een voorproefje van maakte in zijn Concept Recharge - of vlas van lijnzaadplanten dat anders een afvalgewas zou zijn. "Daar halen we de vezels uit", zegt Reeves, "en we weven het in deze stof die we over de deuren en de bovenkant van het instrumentenpaneel leggen."

Elders is er dashboardafwerking met pellets van plastic PET-flessen en ander afval, evenals stukken met spijkergaren die overblijven bij het maken van stof voor spijkerbroeken. In plaats van te proberen een leer- of houtalternatief te maken, "proberen we gerecyclede materialen te gebruiken en die esthetiek te omarmen", zegt Reeves. Op dezelfde manier omringen die materialen een meer gerichte implementatie van technologie die voortbouwt op zaken als Android Automotive OS.

Al met al is het een hightech cabine die sommige Volvo-traditionalisten in eerste instantie misschien schokkend vinden. "Onze filosofie is om het individu centraal te stellen", legt Thomas Stovicek, hoofd UX bij Volvo, uit aan SlashGear, maar de specifieke persoon die geïnteresseerd zou kunnen zijn in de EX30 zou wel eens een jongere, meer EV-bewuste bestuurder kunnen zijn. Volvo hoopt ook dat dit het model zal zijn om nieuwe klanten voor het merk aan te trekken; zoals Reeves zegt: "elk van onze modellen heeft verschillende doelen in ons portfolio."

Ontmoeting in het midden

Een deel van de strategie van Volvo bestaat uit het simpelweg verwijderen of herschikken van onderdelen die tot voor kort normaal waren voor het interieur van auto's. Er is bijvoorbeeld geen dashboardkastje onder de voorste passagierszijde van het dashboard: in plaats daarvan plaatst de EX30 het in het midden. Dat, zo betoogt de autofabrikant, betekent dat het even toegankelijk is voor zowel de bestuurder als de passagier, en ook voorkomt dat de voetenruimte van de passagier binnendringt.

"Het leidde ons naar dit thema van centralisatie", zegt Reeves, "waarbij we er echt naar keken om alle functies in het midden van de auto te clusteren, waardoor de ruimte rond de mensen vrijkwam."

Ook verdwenen zijn de luidsprekers die je normaal gesproken in de voordeuren van de EX30 zou verwachten. "We hebben het middenbereik en de tweeters van de deuren naar het instrumentenpaneel verplaatst", legt Reeves uit, terwijl Volvo in veel huiskamers audiostrategieën leent van de tv-soundbar. Dat weerkaatst audio van de voorruit om de cabine te vullen, maar vermindert ook de complexiteit en bedrading in de deuren, en maximaliseert de capaciteit daar voor items zoals grotere waterflessen.

De elektrische ruitbedieningen bevinden zich ook in de middenconsole, wat de duplicatie van schakelaars vermindert, terwijl de ventilatieopeningen zijn gereorganiseerd om de hoeveelheid leidingen die door het dashboard moeten worden geleid te verminderen. Het meest voor de hand liggende kenmerk van de cabine van de EX30 is ongetwijfeld de centrale opbergruimte tussen de voorstoelen.

Gemakkelijker toegang tot opslag, gemakkelijker om EV's te bouwen

"Dit zorgt voor een echt flexibel gebruik van nieuwe ruimte op het elektrische platform", zegt Reeves, "en stelt de klant in staat om te kiezen hoe hij deze wil gebruiken." In de onderste tunnel bevindt zich een grote bak voor tassen, laptops of portemonnees. Daaronder bevinden zich twee vakken met deksel voor het opbergen van zonnebrillen, kabels en dergelijke.

Een zachte handgreep voor de oplader van de draadloze telefoon houdt de telefoon stevig rechtop. Of een telefoon kan in de uitschuifbare lade worden gedropt: die heeft een verstelbare verdeler en deksel zodat hij kan worden gebruikt voor twee drankjes, één drankje en een opbergbak, of helemaal als opbergplek. Een andere uitschuifbare bak aan die achterkant "kan worden gebruikt als vuilnisbak", suggereert Reeves, "of uit de auto worden gehaald om mee te nemen en was, en breng terug." Een leuk detail is de afbeelding van een eland op de zijkant van die doos, alleen zichtbaar als hij eruit is getrokken.

Het resultaat is niet alleen eenvoudiger om te zien en te gebruiken, maar ook om te vervaardigen. "Binnen dit thema van centralisatie hebben we ook een sterke focus op symmetrie in deze auto", benadrukt Reeves, "om ons weer te helpen met de componenten en de materialen, bijvoorbeeld in de gereedschappen. We hebben dus bijvoorbeeld minder handgereedschap nodig ."

Eén scherm om alles te doen

Dat maakt het voor Volvo gemakkelijker om links- en rechtsgestuurde versies van de EX30 te produceren, net als de gestroomlijnde chauffeursinterface. Net als bij een Tesla Model 3 is er geen speciaal instrumentenpaneel voor de bestuurder: in plaats daarvan is het bovenste gedeelte van het centrale touchscreen van de EX30 gewijd aan belangrijke statistieken zoals snelheid. Het was een beslissing die controversieel bleek toen Tesla het deed, maar Volvo gelooft dat het de juiste strategie is voor zijn nieuwe EV.

Het touchscreen is bijvoorbeeld groter en zit hoger in het dashboard, waardoor die belangrijke informatie in wat de automaker zegt een zeer overzichtelijke plek is. "We hebben het enigszins aangepast," legt Stovicek uit, "zodat de basisinformatie zoals de snelheid en de versnellingspook dichter bij de bestuurder worden geschoven, en vervolgens de omgevingsweergave die laat zien wat de meerdere sensoren in de auto aan het doen zijn - en de bestuurdersassistentie - zijn aan de rechterkant."

Het resultaat, benadrukt Stovicek, is "een vergelijkbare, zo niet gemakkelijker te overzien locatie" dan een gewone cluster zoals in de EX90. Genoeg, inderdaad, terwijl Volvo keek naar het potentieel voor een head-up display, besloot de autofabrikant dat de extra complexiteit hier niet nodig was.

Een nieuwe look voor Android Automotive OS

In plaats daarvan concentreerde Volvo zijn inspanningen op zijn enkele touchscreen-interface en een nieuwe iteratie van zijn op Android Automotive OS gebaseerde infotainment. "We nemen veel van de lessen die we hebben geleerd van onze bestaande auto's op de markt, gecombineerd met de technologie in de nieuwe auto's," zegt Stovicek, "en we hebben het systeem een beetje opgefrist in termen van informatiearchitectuur en weergave. Er zit hier nieuwe technologie in die ervoor zorgt dat het sneller reageert, sneller wordt weergegeven, dus het is een rijker, interactiever systeem.'

Naast de permanente bestuurdersinformatie bovenaan, zal het scherm van de EX30 onderaan een vaste systeembalk bevatten voor aanpassing van het klimaat en het volume, en om naar het startscherm te springen. Er zal ook een contextuele balk zijn, de snelkoppelingen evolueren afhankelijk van wat de individuele bestuurder het vaakst gebruikt. "Terwijl we gegevens verzamelen over wat klanten doen," legt Stovicek uit, "zullen we dat kunnen aanpassen." De EX30 zal ook een ingebouwde 5G-modem hebben om onder andere draadloze updates uit te voeren.

Het grootste deel van het scherm zal een nieuw ontwikkelde interface gebruiken die draait om vier algemene contexten: opladen, "welkom", rijden en "tot ziens". De oplaadweergave zal bijvoorbeeld een extra grote weergave van de batterijstatus bevatten, goed zichtbaar vanaf de buitenkant van de EV.

Alles om je ogen op de weg te houden

Hoewel Volvo geen informatie zal verbergen, hoopt het niettemin dat dit kwartet van displays het "waarschijnlijker zal maken dat de juiste informatie aanwezig is", zegt Stovicek. Dat zou hopelijk het graven van menu's moeten verminderen.

"De rijmodus heeft dingen die mensen het meest doen: navigatie, media, telefoon, klimaat", zegt Stovicek als voorbeeld. "Dat is het startpunt voor je ervaring met de auto tijdens het rijden, dus het is een goed soort ankerscherm." In de toekomst is Volvo van plan om die ankerschermen ook aan te passen en aan te passen, afhankelijk van hoe eigenaren ermee omgaan.

Dat gezegd hebbende, de automaker is op zijn hoede voor iets dat mogelijk te veel knoeit met het spiergeheugen. Individuele aanpassingen worden gekoppeld aan bestuurdersprofielen, die automatisch kunnen worden hersteld wanneer telefoon-als-sleutel wordt gebruikt om toegang te krijgen tot de EX30. Wat betreft wat de nieuwe EV het feest brengt op het gebied van prestaties en actieradius, daarvoor zullen we moeten wachten tot de officiële onthulling van de Volvo EX30 op 7 juni 2023.

Lees meer: https://www.slashgear.com/1300332/volvo ... echnology/
Volvohistorie: 244-245-440-850-V70-V70-S60-XC70-XC70-245-S70-V70
Gebruikersavatar
ZX10r
5th Gear member
Berichten: 1002
Lid geworden op: 25.09.2010 - 14:58
Locatie: REO Rotterdam en Omgeving

Nog een paar dagen en dan weten we het :-D
Out div C30/XC70/XC60/XC60/V60CC/XC40
Out XC 70 D5 full option
Out V60 full option cosmic white inc Polestar
Out V60 MY14 Plug in hybrid inc Polestar
Out V60 MY15 Polestar full option Black
In XC40 MY22 Twin Engine black
In XC40 MY23 Twin Engine White
Gebruikersavatar
ruuds70
5th Gear member
Berichten: 1596
Lid geworden op: 10.09.2005 - 12:07

Een dashboardkastje? We zagen het eerder in de Volvo 140 serie, de 1e versie met de lintsnelheidsmeter.
De knoppen voor de raambediening in het midden? We zagen het eerder in de Volvo 850, net als de spiegelbediening.
Ik ben zeer benieuwd naar de nieuwe ontdekkingen , ookal zijn ze niet zo nieuw als gedscht.

En al met al, de kleinste Volvo blijft denk ik de 66.
In nature there are neither rewards nor punishments; there are consequences. (R.G. Ingersoll)
Gebruikersavatar
Ben
Executive Member
Berichten: 40460
Lid geworden op: 09.09.2004 - 16:57
Locatie: Even ten noorden van de Paltz
Contacteer:

Ja, maar de 66 was eigenlijk nog een DAF he.
Volvohistorie: 244-245-440-850-V70-V70-S60-XC70-XC70-245-S70-V70
Gebruikersavatar
Theo V70
6th Gear member
Berichten: 4666
Lid geworden op: 11.05.2007 - 10:47
Locatie: Zuid-Holland

Ben schreef: 06.06.2023 - 11:10 Ja, maar de 66 was eigenlijk nog een DAF he.
Van wie was de uitspraak: “Als er Volvo op staat is het een Volvo!”, ook alweer?

Sorry, even een plaagstootje.
Nu weer snel on-topic!
Nog één nachtje slapen.
XC40 recharge, SMER, Ultimate bj 2024, Bright Dusk, Tailored Wool, Pixel led, etc.
C70 Summum Tourer T5 bj 2011, Flamenco Red Pearl, Luxury line, Comfort pack, Smart Top, RV-camera, 18' Morpheus z, 17' Sadira w
244 DL jubileum bj 1977 Ljusgrå, 2444102111, B21
XC40 T5 recharge, bj 2020, Christal White. R-design
240 GL bj 1990, Mellanblå
Amazon P130 - 121 bj 1964, Sahara Geel
V70 2.4 170 PKbj 2004, Edition 1, Nautic Blue Pearl
V40 2.0 i bj 2003, Europa Sports Exclusive
Gebruikersavatar
Ben
Executive Member
Berichten: 40460
Lid geworden op: 09.09.2004 - 16:57
Locatie: Even ten noorden van de Paltz
Contacteer:

Je quote me correct Theo, 'Elke Volvo waar Volvo op staat is een échte Volvo' :-)

Maar de 66 is Volvo geworden, niet als Volvo ontworpen :whistle:

Morgen rond deze tijd weten we het.
En ik heb stiekem het vermoeden dat hij toch wel een stukje groter (en in ieder geval zwaarder) zal zijn dat alles wat uit Born gekomen is.
Volvohistorie: 244-245-440-850-V70-V70-S60-XC70-XC70-245-S70-V70
Gebruikersavatar
ruuds70
5th Gear member
Berichten: 1596
Lid geworden op: 10.09.2005 - 12:07

Theo, je was me voor. 😏, nu weer on-topic, want hoe klein ook, wel erg spannend
In nature there are neither rewards nor punishments; there are consequences. (R.G. Ingersoll)
Gesloten

Terug naar “EX30”