Aanhanger onderhoud

[JeroenSpock]

De S60 rijdt weer, volgend probleem.
We hebben een Kuiphuis motortrailer voor 3 motoren gekocht voor de vakantie naar Noorwegen volgende maand. Dat ding heeft even wat liefde nodig.
Nou kan ik best veel, en ik denk dat deze aanhanger ook geen probleem is. Maar ik ben onbekend met aanhangers dus ik heb de eerste keer even wat hulp nodig.

Koppeling gaat na een stukje rijden naar rechts hangen op de trekhaak en blijft daar ook. Schijnt geen kwaad te kunnen, maar zo'n ding hoort gewoon horizontaal te blijven staan toch? Ik heb dit niet eerder zo zien gebeuren.
Het is een knott KF13. Kan natuurlijk een nieuwe kopen (bijna 300 euro) maar er zal iets in zitten wat niet meer zo fris is.
Demper is los te krijgen zag ik.

Remmen moeten even nagekeken worden. Merk en details weer ik niet.
Wiel er af en open maken, kijken en onderdelen zoeken.
Er zijn wel veel video's met uitleg over de remmen dus dat moet wel goed komen.

Banden zijn oud, moeten gewoon even 2 nieuwe op. We kregen en 2 banden bij waarvan 1 nog wel goed is, dus die wil ik dan als reservewiel meenemen.
Het zijn 155/70R12C bandjes, zijn wel redelijk te krijgen maar veel merken die ik niet wil. Monteren kan ik zelf. Heb Nankang banden gevonden, maar kan niet goed de verschillen ontdekken tussen de volgende 2 banden, want ik neig natuurlijk naar de band van 53 euro:
Nankang TR-10 155/70 R12 104/102 N C €53
Nankang TR-10 155/70 R12 104 N van €73.
Ja het verschil is die 104N en 104/102N C, maar wat is dat dan precies?

Neuswiel zakt steeds door, dus daar al een andere voor gehaald. Zo'n automatische, sterker ook.

Steunpoten achter lijkt ons ook wel wat. Dan kan je de motor er ook op rollen zonder dat hij achterover kiept.

Verder wil ik de aanhanger van onder ook even bekijken, remkabels en elektriciteit even netjes vast maken, verlichting nalopen.
Misschien nog een disselbak/kist om de spanbanden in op te bergen. Er zijn speciale spanbanden te krijgen om het wiel van de motor vast te trekken.

Verder nog tips voor zoiets?

[fredhead]

Voor de remmen staan er veel filmpjes op internet hoe je deze af moet stellen.
Die remtrommels zijn eenvoudig af te stellen met een wiel van de grond.

Verder hangen de koppelingingen hier recht op de trekhaak, die van de trailer gaat soepeler zijwaarts dan die van de andere aanhanger maar dat komt naar mijn idee door het verschil in merk/constructie.

Vervang ook even de losbreekkabel.
Vervangen is 2 tellen werk, ding kost aan paar euro en je slaat jezelf voor je kop dat als de aanhanger los mocht komen de kabel breekt voordat de remmen aan zijn getrokken.

Oh ja...en smeer de een koppeling door.
Hierop zit een vetnippel.

[V480-S60]

C bij banden staat (veelal) voor "commercial" en is daarmee in pricipe stugger dan een niet C band Wordt vooral voor karren en bedrijfsbussen gebruikt.

Maar ik kan zo gauw geen verschil zien in de twee linken.

[volvo440special]

Als ik me niet vergis:

De 104N band mag single 900kg dragen.
De 104/102N C mag als dubbel gemonteerde band (tandemasser) 900kg dragen. Als single band 'maar' 850kg.

[JeroenSpock]

Vanmorgen even bezig geweest.
Ander neuswiel er op gezet. Moet er nog even 2 schroeven bij zoeken thuis, en een klein stukje weg flexen zodat hij mooi recht zit.

Ik ga die 53 euro banden bestellen en monteren/balanceren. De aanhanger mag 1300kg hebben, dus 850 of 900 per band maakt niet uit. Comfort is ook niet het belangrijkste voor zo'n aanhanger.

Remkabel ga ik ook even doen Ferdi, kleine moeite inderdaad.

Oplooprem is een Knott KF13. Daar zit een trekstang in die aan de achterkant vierkant is om de koppeling rechtop te houden. Zie video, dat ding is aan bijrijderskant rond geworden door de jaren heen.
Kan een revisiesetje kopen in Duitsland voor 160 euro
https://www.anhaenger-ersatzteile24.de/ ... kf-13.html

Of een compleet nieuwe rem/koppeling voor 266 euro.
Dan neig ik naar een nieuwe maar vind het ook zonde om de oude weg te gooien voor 1 onderdeel.
Kan ook de nieuwe er op zetten en na de vakantie de tijd nemen om de oude te reviseren, en die verkopen.

[lint]

Revisiesetje scheelt toch weer ruim € 100 en is niet zo lastig om te doen.

[fredhead]

Misschien kan Jeroen nog wel een extra paar handen gebruiken Leo

[lint]

Dat is geen probleem ware het niet dat Jeroen wat verder weg woont

[Ben]

Dat is geen probleem ware het niet dat Jeroen wat verder weg woont

Ach, je hebt binnenkort een BMW, dan zou je die afstand moeten kunnen overbruggen.

[fredhead]

En zo groot is Nederland ook weer niet

[lint]

De afstand is nog te overzien maar de tijd is het voornaamste probleem.

[Msuidgeest]

Zijn steunpoten nodig? Als de aanhanger aangekoppeld is valt hij toch niet achterover met oprijden.

[JeroenSpock]

Nee klopt, maar in Noorwegen willen we ook stukjes met de auto rijden zonder aanhanger.
En misschien laden we de motoren dan niet zonder auto, maar voor een motor trailer is het sowieso geen overbodige luxe

[Urbexpeditie]

Sowieso checken op wiellagerspeling
Disselslot
Brug slot (om te voorkomen dat ze je motoren jatten van de trailer
Frame controleren op scheurtjes

Wel leuk om bezig te zijn

[JeroenSpock]

Wiellager kan ik wel naar kijken als ik met de remmen bezig ga.
Disselslot staat op ons verlanglijstje. Zo'n onderbouw slot vind ik wel mooi, kan ook als hij achter de auto hangt.

Brug slot? Ik zoek daar naar maar kan niet vinden wat je bedoeld. Of gaat het om de oprij plank (brug) die op slot opgeborgen kan worden.

Frame ga ik ook nog even insoecteren, goeie.

Morgen komt een nieuwe oplooprem, toch een complete KF13 gekocht. Die ga ik er even op schroeven. Oude misschien reviseren met nieuwe trekstang en demper en dan weer in de verkoop.

[Urbexpeditie]

Brugslot - - - - >> beugelslot
Ik had op de aanhangwagen ter hoogte van het achterwiel een oog aan de grondplaat gelast. Deed de beugel er doorheen en vervolgens door het achterwiel.

[JeroenSpock]

Aha, goed idee ja!

[Urbexpeditie]

Jullie gaan echt genieten van de wegen in Noorwegen.
Het rijdt zo fantastisch en volgens mij een must voor iedere motorrijder.
En ze hebben een paar heerlijke tunnels. Ben er diverse ingedoken met de R1. Sound killer er uit en gaan....
Maatje van mij ging er met zijn R6 met 14.000 rpm doorheen. Dat was echt vet. Dat geluid.....

[JeroenSpock]

Gisteren de oplooprem binnen gekregen, maar nu uiteraard regen. Banden zijn ook onderweg uit Duitsland zag ik.

Route in Noorwegen is grof weg Kristiansand, Fjone, Rauland, Skanevik, Forsand, Kristiansand. Hoger dan Bergen gaan we niet maar we hebben wel wat mooie wegen op het oog.
Atlantic route leek ons ook mooi maar net even te ver weg deze vakantie dus we moeten nog een keer terug
3 Yamaha's gaan mee, een FJR, FZ8 en R6.

[Edgecrusher]

Hier had je nog alle onderdelen los volgens mij: (maar weet niet wat er allemaal aan revisie nodig was natuurlijk)
https://bouwmanaanhangwagens.nl/treksta ... mSLSqjGUYM