AAOS 4.2.13

[BertZ64]

Maar hoe dan ook.. in een auto is het toch altijd "behelpen" ivm veel te veel bijgeluiden (tijdens het rijden althans).

Klopt. En het valt ook niet mee een set echt goede speakers in een auto kwijt te raken

[mga1600]

Bij mijn weten is mijn XC60 MY26 uitgerust met een Snapdrageon processor.

Klopt, maar het gros heeft Intel hardware die nog nooit snappy heeft gedraaid icm AAOS.

Daarom is Intel er ook mee gestopt denk ik, niet omdat ze zo’n goede auto chip maakten Dat is vanaf MY26 het enige voordeel; Snapdragon.

In de dagelijkse praktijk werkt het met de oude chip prima wat mij betreft. Het enige is dat als ik satellite view ( heb ik altijd) aan heb ik soms heel even witte blokken zie als ik op een gedeelte van een route kom, waar ik de offline kaarten niet van gedownload heb. En dat “probleem”, duurt hooguit 3 seconden. Voor de rest muziek ( Spotify op hoogte resolute) ergsoepel, navigatie soepel, cameras soepel, voice command soepel. Prima mee te leven…

[mga1600]

Maar hoe dan ook.. in een auto is het toch altijd "behelpen" ivm veel te veel bijgeluiden (tijdens het rijden althans).

Klopt. En het valt ook niet mee een set echt goede speakers in een auto kwijt te raken

Eens: ik heb B&W wat fantastisch klinkt als je stilstaat of niet al te hard rijdt, maar bij hogere snelheid of met wind of regen bederven de bijgeluiden toch de pret een beetje.

[Roadrad]

precies de reden dat ik het gewone audio systeem er in heb laten zitten... meestal rijd ik namelijk als ik in de auto zit haha...

[J33Bee]

In de dagelijkse praktijk werkt het met de oude chip prima wat mij betreft. Het enige is dat als ik satellite view ( heb ik altijd) aan heb ik soms heel even witte blokken zie als ik op een gedeelte van een route kom, waar ik de offline kaarten niet van gedownload heb. En dat “probleem”, duurt hooguit 3 seconden. Voor de rest muziek ( Spotify op hoogte resolute) ergsoepel, navigatie soepel, cameras soepel, voice command soepel. Prima mee te leven…

Niet mee eens, ik stel 3 zaken in voordat ik vertrek. De BC moet steeds opstarten en dan duurt het lang voordat ik die settings kan doen, ipv meteen bij de les.

- ISA kun je meteen uitdrukken op het stuur (reageert niet altijd meteen, zodra het display actief is. Geen idee of dit ook aan de IHU gekoppeld is, want veiligheidssysteem)
- CTA response op scherm is traag en na drukken altijd 1-2 seconden wachten tot het verwerkt is
- Motor instelling aanpassen idem, druk je op settings rechts onderin, 1-2 seconden wachten tot het verwerkt is

Daarin loop je ook meteen tegen beperkingen aan zoals een snelkoppeling en/of driver profile die je NIET kunt activeren. Ik moet dus 7x drukken voordat ik "kan" vertrekken omdat mijn persoonlijke instellingen dan goed staan, maar niet worden onthouden.

Dit zie je ook terug in het Polestar filmpje, die Nederlander zegt het precies, waar ik ook hinder van ondervindt (elke keer als je de auto start). Het systeem is/reageert traag, de Snapdragon is meteen spot-on.

Maar dit is meer materie voor; viewtopic.php?p=1942641#p1942641

[VolvoMan1962]

In de dagelijkse praktijk werkt het met de oude chip prima wat mij betreft. Het enige is dat als ik satellite view ( heb ik altijd) aan heb ik soms heel even witte blokken zie als ik op een gedeelte van een route kom, waar ik de offline kaarten niet van gedownload heb. En dat “probleem”, duurt hooguit 3 seconden. Voor de rest muziek ( Spotify op hoogte resolute) ergsoepel, navigatie soepel, cameras soepel, voice command soepel. Prima mee te leven…

Niet mee eens, ik stel 3 zaken in voordat ik vertrek. De BC moet steeds opstarten en dan duurt het lang voordat ik die settings kan doen, ipv meteen bij de les.

- ISA kun je meteen uitdrukken op het stuur (reageert niet altijd meteen, zodra het display actief is. Geen idee of dit ook aan de IHU gekoppeld is, want veiligheidssysteem)
- CTA response op scherm is traag en na drukken altijd 1-2 seconden wachten tot het verwerkt is
- Motor instelling aanpassen idem, druk je op settings rechts onderin, 1-2 seconden wachten tot het verwerkt is

Daarin loop je ook meteen tegen beperkingen aan zoals een snelkoppeling en/of driver profile die je NIET kunt activeren. Ik moet dus 7x drukken voordat ik "kan" vertrekken omdat mijn persoonlijke instellingen dan goed staan, maar niet worden onthouden.

Dit zie je ook terug in het Polestar filmpje, die Nederlander zegt het precies, waar ik ook hinder van ondervindt (elke keer als je de auto start). Het systeem is/reageert traag, de Snapdragon is meteen spot-on.

Maar dit is meer materie voor; viewtopic.php?p=1942641#p1942641

7x 1 seconde en 2x 2 seconden wachten.
11 seconden wachten en dan kan het gas (of de stroom) erop.

Das inderdaad wel veeeeeel langer dan een KIA Picanto starten, radio aanzetten en wegrijden.

Ik denk dat het allemaal wel meevalt. BMW en Mercedes zijn ook niet gelijk wakker.

Maar qua snelheid is een oldscool auto zonder elektronica wel reactiever. Maar dan zit je weer met een choke…..

Je kan altijd nog een mc Laren kopen. Zit je wel vast een een gehele start procedure. Kost weer meer tijd.

Keuzes keuzes keuzes

In ieder geval: iedereen een fijne jaarwisseling en gezond 2026 gewenst!!!

[J33Bee]

Checkt nickname; 1962… Generatie verschilletje denk ik zo. Dan hoeft/gaat het ook allemaal niet meer zo snel Fijne jaarwisseling!

[VolvoMan1962]

Checkt nickname; 1962… Generatie verschilletje denk ik zo. Dan hoeft/gaat het ook allemaal niet meer zo snel Fijne jaarwisseling!

Klopt. Maar die mc Laren is nog trager

[Roadrad]

allemaal luxe-problemen....

[J33Bee]

allemaal luxe-problemen....

Ruilen? Jij mijn IHU, ik die van jou

[Willem XC60]

Over generatie gesproken: ik dateer van 1951. Ik geef toe dat ik in een aantal opzichten een “Piet Lut” ben.

Toch stel ik vast dat het beleid van menig autofabrikant niet klopt. Mechanisch schijnt men ervan uit te gaan dat 98% van de gefabriceerde auto’s volledig functioneert.’ Over software zou men tevreden zijn met een score van ca 90%. En dat voor een product dat in menig mensenleven de hoogste uitgave ooit is. Uiteraard met uitzondering van de woning. Maar die is natuurlijk vaak gefinancierd. Bij de aanschaf van een auto zie je het geld letterlijk van je rekening afgaan.

En dan gaat het toch om forse bedragen. Interessant is het om dan eens even te kijken op de website van de Rijksdienst Wegverkeer bij kentekeninfornatie onder tabblad fiscaal.

Je ziet dan bijvoorbeeld van een mij niet onbekende Volvo de info zoals op bijgaande foto.

En dan een product leveren dat deels maar voor 90% zou functioneren.

Ik vind dat eigenlijk niet kunnen.

Een knuppeltje in het hoenderhok. Ben benieuwd naar reacties

[J33Bee]

Mijn mening staat in het andere topic, wat ik hierboven citeer. Ben het helemaal met je eens. Los het op als Volvo (net zoals bij Polestar) door de IHU te vervangen met een redelijke coulance bijvoorbeeld.

[raspaardje]

Ik kan me zo indenken dat je juridisch geen poot hebt om op te staan wanneer zaken trager dan gewenst werken.
Echter dat zaken bevriezen, gereset moeten worden of gewoon niet werken, dat is echt iets anders.

[J33Bee]

Echter dat zaken bevriezen, gereset moeten worden of gewoon niet werken, dat is echt iets anders.

Ook dat krijg je lastig uitgelegd. TCAM is elke week/2 weken wel raak. Systeem staat regelmatig te throttelen bij starten van de auto. Komt er een Volvo Infotainment logo in beeld. Maar wachten is relatief hé Ik wil een snel systeem voor een 68K, niet raar denk ik zo. Nu is het met 3.7.0 ook niet vooruit te branden. Wellicht een software/programmeerfout maar de basis met die Intel is gewoon niet lekker icm AAOS. Intel is niet voor niks gestopt met produceren...

[Willem XC60]

Mijn mening staat in het andere topic, wat ik hierboven citeer. Ben het helemaal met je eens. Los het op als Volvo (net zoals bij Polestar) door de IHU te vervangen met een redelijke coulance bijvoorbeeld.

Zou garantie zijn. Auto is nog geen 3 mnd oud

[raspaardje]

Echter dat zaken bevriezen, gereset moeten worden of gewoon niet werken, dat is echt iets anders.

Ook dat krijg je lastig uitgelegd. TCAM is elke week/2 weken wel raak. Systeem staat regelmatig te throttelen bij starten van de auto. Komt er een Volvo Infotainment logo in beeld. Maar wachten is relatief hé Ik wil een snel systeem voor een 68K, niet raar denk ik zo. Nu is het met 3.7.0 ook niet vooruit te branden. Wellicht een software/programmeerfout maar de basis met die Intel is gewoon niet lekker icm AAOS. Intel is niet voor niks gestopt met produceren...

Als je er werk van gaat maken (het moeten resetten dus) maak je misschien wel een kans.
Alleen niemand doet dit.

De dealer kan natuurlijk ook niks, behalve vertellen dat een volgende software update wellicht verbetering zal brengen.

[J33Bee]

De dealer kan natuurlijk ook niks, behalve vertellen dat een volgende software update wellicht verbetering zal brengen.

Jup net zoals met de wastegate klep bij de B3 toentertijd. Producteigenschap me reet, geen enkele B-motor klonk zo. Chef werkplaats bevestigde dat. Toch deed Volvo NL het af als producteigenschap. Die dealer zit vast tussen klant en Volvo NL. Anders kunnen zij de rekening betalen. Een nieuwe IHU idem, die kosten moeten ergens landen.

[raspaardje]

De dealer kan natuurlijk ook niks, behalve vertellen dat een volgende software update wellicht verbetering zal brengen.

Jup net zoals met de wastegate klep bij de B3 toentertijd. Producteigenschap me reet, geen enkele B-motor klonk zo. Chef werkplaats bevestigde dat. Toch deed Volvo NL het af als producteigenschap. Die dealer zit vast tussen klant en Volvo NL. Anders kunnen zij de rekening betalen. Een nieuwe IHU idem, die kosten moeten ergens landen.

Als koper of leasemaatschappij heb je toch echt alleen een contract met de dealer.
Het is de dealer die Volvo NL erbij haalt.
Als je juridische stappen wil zetten (bijv. gooien op non-conformiteit of garantie) dan is echt alleen de dealer je tegenpartij.

[J33Bee]

Als koper of leasemaatschappij heb je toch echt alleen een contract met de dealer.
Het is de dealer die Volvo NL erbij haalt.
Als je juridische stappen wil zetten (bijv. gooien op non-conformiteit of garantie) dan is echt alleen de dealer je tegenpartij.

Dat klopt, maar die dealer wil niks vervangen zonder goedkeuring vanuit Volvo NL bij garantieclaim. Komt die goedkeuring niet, doet de dealers _niks_ want het kost de dealer dan geld, omdat de bon niet doorgezet kan worden naar Volvo NL.

[raspaardje]

Als koper of leasemaatschappij heb je toch echt alleen een contract met de dealer.
Het is de dealer die Volvo NL erbij haalt.
Als je juridische stappen wil zetten (bijv. gooien op non-conformiteit of garantie) dan is echt alleen de dealer je tegenpartij.

Dat klopt, maar die dealer wil niks vervangen zonder goedkeuring vanuit Volvo NL bij garantieclaim. Komt die goedkeuring niet, doet de dealers _niks_ want het kost de dealer dan geld, omdat de bon niet doorgezet kan worden naar Volvo NL.

Begrijp ik.
En dus de dealer in gebreke stellen. Je moet er helaas meer werk van maken.