Mogelijke problematiek rondom B3, B4 en B5 motoren uit 2020 en 2021

[Osman]

Even een update: de turbo is begin deze week vervangen door Volvo Nieuwenhuijse. Gelukkig zat alles nog op zijn plek en is er niets in de katalysator terechtgekomen.

Het was wel een flinke rekening (€2.600) voor de vervanging, maar gelukkig heb ik mij kunnen beroepen op de garantie van de garage waar ik de auto eind december heb gekocht.

Ze hebben ook direct gecontroleerd of de carterpan opnieuw gekit is geweest, en dat was inderdaad het geval. Dat betekent dat ik ervan uit mag gaan dat de riem van de oliepomp is vervangen door een ketting.

Voor nu lijken alle grote issues opgelost te zijn en kunnen we lekker gaan genieten van deze mooie V60.

Dat is mooi nieuws en heb je geen nieuwe auto voor!
Mijn B4 gaat over een maand onder het mes om de tandriem en oliepomp te vervangen door een ketting. Inclusief onderhoudsbeurt en pakking oliecarter totaal 1700 euro.
Ik rijd zelf trouwens al 6 jaar probleemloos met een betrouwbare B motor rond....*knock on wood*

Kleine beurt denk ik? Wat kost alles zonder de beurt?

[TheKegmaster]

Even een update: de turbo is begin deze week vervangen door Volvo Nieuwenhuijse. Gelukkig zat alles nog op zijn plek en is er niets in de katalysator terechtgekomen.

Het was wel een flinke rekening (€2.600) voor de vervanging, maar gelukkig heb ik mij kunnen beroepen op de garantie van de garage waar ik de auto eind december heb gekocht.

Ze hebben ook direct gecontroleerd of de carterpan opnieuw gekit is geweest, en dat was inderdaad het geval. Dat betekent dat ik ervan uit mag gaan dat de riem van de oliepomp is vervangen door een ketting.

Voor nu lijken alle grote issues opgelost te zijn en kunnen we lekker gaan genieten van deze mooie V60.

Dat is mooi nieuws en heb je geen nieuwe auto voor!
Mijn B4 gaat over een maand onder het mes om de tandriem en oliepomp te vervangen door een ketting. Inclusief onderhoudsbeurt en pakking oliecarter totaal 1700 euro.
Ik rijd zelf trouwens al 6 jaar probleemloos met een betrouwbare B motor rond....*knock on wood*

Kleine beurt denk ik? Wat kost alles zonder de beurt?

970 ex BTW.

[Osman]

Dat is mooi nieuws en heb je geen nieuwe auto voor!
Mijn B4 gaat over een maand onder het mes om de tandriem en oliepomp te vervangen door een ketting. Inclusief onderhoudsbeurt en pakking oliecarter totaal 1700 euro.
Ik rijd zelf trouwens al 6 jaar probleemloos met een betrouwbare B motor rond....*knock on wood*

Kleine beurt denk ik? Wat kost alles zonder de beurt?

970 ex BTW.

welke dealer?

[regse]

Kleine beurt denk ik? Wat kost alles zonder de beurt?

970 ex BTW.

welke dealer?

Ben ik ook benieuwd naar, heb namelijk net een offerte van een volvo dealer en die vraag net boven de 2600 euro. Zonder beurt of wat dan ook.

Groet,

[Krekel1989]

970 ex BTW.

welke dealer?

Ben ik ook benieuwd naar, heb namelijk net een offerte van een volvo dealer en die vraag net boven de 2600 euro. Zonder beurt of wat dan ook.

Groet,

Puur het vervangen van de turbo was bij mij ook rond de 2650... Dit is zonder onderhoudsbeurt, deze heb ik tegelijkertijd laten uitvoeren. Kleine beurt, kosten 840...

[Norboplo]

Hier ook even een update. Mijn net aangeschafte v60 b3 met 210.000 km staat nu bij een Volvo specialist in Groningen. Ik laat de distributie en de kettingconversie voor de oliepomp doen. Ze hebben hem uitelkaar (flinke klus, subframe moet naar beneden) en de riem zelf is nog in goede staat, oliezeef is schoon. De v60 is volvodealer onderhouden met Shell 0w20 en een interval van ongeveer 30k. Best intensief mee gereden doordat er een caravan mee is gesleurd.
Wellicht kan ik hiermee wat eigenaren geruststellen: hij kàn dus wel lang mee gaan.

Ik vind het tot nu toe een hele fijne auto met een prettig koppelverloop en met een relaxte rijstijl een comfortabele en vlotte reisgenoot.

Ik zal jullie op de hoogte houden van de uitkomst en de gemaakte kosten.