Stage 2 is qua gelijk aan de PPC software Stage 1, maar dan in combinatie met een BSR 2,5" Sport Flow uitlaat. Dit heeft als voordelen dat het vermogen over een groter bereik beschikbaar is, een snellere spool-up is, en de auto al klaar wordt gemaakt voor de stage 3. Maar er is geen dusdanige vermogenswinst in de cijfers, maar wel te merken tijdens het rijden. Overigens is er ook een prijsvoordeel van 10% met het los kopen van de uitlaat en stage 1.GekkeBelg schreef:is er in feite een BSR in België? Zou mijn S60r in de toekomst laten tunen bij BSR, vandaar
Nu vraag ik me wel af. In stage 2 wordt er evenveel vermogenswinst geven als met stage 1, lijkt me eigenlijk niet logisch. Of is dat gewoon gedaan om de motor minder te belasten bij dezelfde vermogenstoename?
link BSR voor de R
Er staat vermeld dat de R standaard 458Nm heeft, klopt volgens mij niet. Is eerder 400Nm, dus hoe zit het dan met die 493Nm? Klopt die dan wel?
er staat vermeld dat de begrenzer veranderd is naar 250, maar dat is fabriek uit al het geval...
Bedankt voor de uitleg, hoe komt het trouwens dat een V70R langzamer is (voor en na stage1 tuning) dan een V70-T5?BSRTuning schreef: De vermogenswaardes op de site zijn correct, dit zijn de gegevens die BSR Zweden zelf heeft gevonden tijdens de ontwikkeling van de tuning. Dit kan verschillen met de fabrieksopgave, maar zorgt voor een accurate meting van het uiteindelijke, geoptimaliseerde, vermogen. (Waar het uiteindelijk om gaat!)
Hoop dat dit voor wat duidelijkheid heeft gezorgd:)
Zou het echt? Want een T5 zit @ 6.8 sec op de 100, R ongeveer 5.7 geloof ik. Dat komt ws doordat het meer grip heeft.bart simpson schreef:primair door een hoger gewicht door de AWD
Dat had ik ook al eens eerder geconstateerd.bart simpson schreef:Een std 265pk T5 was al sneller ("ongeremder") dan een 300pk V70 R
V70 T5 aut, 0-100 7,2 sec, top 245km/uur, gewicht 1542kg
V70 T5 6V, 0-100 6,8 sec. top 250km/uur, gewicht 1524
V70 R aut, 0-100 6,9 sec, top 250km/uur, gewicht 1665kg
V70 R 6V, 0-100 5,9 sec, top 250km/uur, gewcht 1648kg
Het gewichtsverschil van +/- 120kg is goed voelbaar.
Ik heb hen onlangs gemaild voor een prijs (naar aanleiding van de aanbieding van BSR Nederland naar de Volvo-forum members toe) en ze zitten toch een pak boven de prijs van BSR Nederland, dus voor die paar EUR dat het kost om een PPC te laten opsturen naar België zou ik voor BSR Nederland gaanFulaks schreef:Voor Belgie : www.q-lab.be en vraag naar Luc. Q-lab is een zusteronderneming van de fantastische Volvo-garage Postiaux in Schoten, ten noorden van Antwerpen.
dat heeft het zeker :thumbup: Alleen zit ik nog met de vraag van de begrenser :razz:BSRTuning schreef:Stage 2 is qua gelijk aan de PPC software Stage 1, maar dan in combinatie met een BSR 2,5" Sport Flow uitlaat. Dit heeft als voordelen dat het vermogen over een groter bereik beschikbaar is, een snellere spool-up is, en de auto al klaar wordt gemaakt voor de stage 3. Maar er is geen dusdanige vermogenswinst in de cijfers, maar wel te merken tijdens het rijden. Overigens is er ook een prijsvoordeel van 10% met het los kopen van de uitlaat en stage 1.GekkeBelg schreef:is er in feite een BSR in België? Zou mijn S60r in de toekomst laten tunen bij BSR, vandaar
Nu vraag ik me wel af. In stage 2 wordt er evenveel vermogenswinst geven als met stage 1, lijkt me eigenlijk niet logisch. Of is dat gewoon gedaan om de motor minder te belasten bij dezelfde vermogenstoename?
link BSR voor de R
Er staat vermeld dat de R standaard 458Nm heeft, klopt volgens mij niet. Is eerder 400Nm, dus hoe zit het dan met die 493Nm? Klopt die dan wel?
er staat vermeld dat de begrenzer veranderd is naar 250, maar dat is fabriek uit al het geval...
De vermogenswaardes op de site zijn correct, dit zijn de gegevens die BSR Zweden zelf heeft gevonden tijdens de ontwikkeling van de tuning. Dit kan verschillen met de fabrieksopgave, maar zorgt voor een accurate meting van het uiteindelijke, geoptimaliseerde, vermogen. (Waar het uiteindelijk om gaat!)
Hoop dat dit voor wat duidelijkheid heeft gezorgd:)
) Mijn vriendin haar Hyunday Atos heeft net voor 500 euro aan onvoorziene kosten gemaakt . . . . . (sensor op krukas en nog wat zaken, de wagen sloeg om de paar minuten af). En dat voor 2000km / jaar. Dure bak, vorig jaar ook al 700 euro. Maar de auto heeft nog maar 40.000 gereden, is 8 jaar oud. Kan niet uit om weg te doen. De kosten maar moeten nemen.BSRTuning schreef:Om je over de streep te trekken: Als je vandaag of morgen de afspraak maakt of bestelt, krijg je 10% korting op je PPC...Blue-Eyes schreef:p.s. Ik heb gisteren net mijn "oude" velgen verkocht, het geld brand in mijn broekzak
)
