XC70 handbak 215pk D5 b label

[sanco]

Als je zoveel uit gaat geven aan een auto, is het in elk geval goed om niet blind vast te houden aan het bestaande. Voor dat geld praat je over meer dan wat details die het verschil gaan maken, en inderdaad, ook een andere klasse. Maar goed, ieder springt zo ver als zijn stok reikt. (althans, diegenen die een verantwoord financieel beleid voeren)
(alsof het uberhaupt verantwoord is om geld in een auto te stoppen, maar dat terzijde)

[945i]

Als je zoveel uit gaat geven aan een auto, is het in elk geval goed om niet blind vast te houden aan het bestaande. Voor dat geld praat je over meer dan wat details die het verschil gaan maken, en inderdaad, ook een andere klasse. Maar goed, ieder springt zo ver als zijn stok reikt. (althans, diegenen die een verantwoord financieel beleid voeren)
(alsof het uberhaupt verantwoord is om geld in een auto te stoppen, maar dat terzijde)

Vind dat ik dat best verstandig doe.
Voor de rest helemaal eens.

[sanco]

Verstand komt met de jaren toch? wie weet is er dan ook nog hoop voor mij...

[lemmer]

mijn idee was ook om met een 525 te beginnen, maar die was er ineens niet meer in 6pitter.
Ik heb het vergelijk wel gemaakt 1:1, dan was het gelijk met de xc die in nu nog heb.
Maar ja, moeders had ook al het vermoeden dat ik was doorgeslagen, en ik ben schuldig, maar ja is waarschijnlijk mijn laatste auto met een enorme dikke motor en turbos in iedere hoek. De olie is zo op en dan moet ik in zo een batterijauto, en kan ik niet zeggen " weet je nog vroeger?"

[NielsPHEV]

dit soort beslissingen zijn toch vooral emotie die je later met ratio probeert te onderbouwen toch !

Geniet van die mooie kar straks lemmer heb ooit eens een verslag gelezen in een autoblad in Canada van een 535D de laatste zin was why an M5 ?

Ik zou zeggen stinger er in en gaan met die banaan !

[sanco]

+1

'k zie mezelf over een aantal jaren ook nog niet in een 1.6 "3pitter" sturen... Hoop wel dat er tegen die tijd nog een alternatief is voor een tikkie minder dan dit... want ik vrees anders dat dit mijn laatste 4+ cilinder is. Weet wel dat dit ook puur emotie is ipv ratio, maar goed. Voorlopig geniet ik nog met volle teugen.

[Thom]

mijn idee was ook om met een 525 te beginnen, maar die was er ineens niet meer in 6pitter.

En toen van de 530d xDrive met mooie B labeltje (Volvisten hier pesten: kijk hoe knap ) toch maar 'het kanon' gekozen? Maar, nogmaals, welke opties en kleur/interieur genomen? Active Front Steering kan helaas niet op een xDrive, is wel een fantastische optie als je van sturen houdt. Waarom uberhaupt xDrive btw? Ik vind een BMW daarmee beduidend minder 'lichtvoetig'..

[diesel01]

mijn idee was ook om met een 525 te beginnen, maar die was er ineens niet meer in 6pitter.

En toen van de 530d xDrive met mooie B labeltje (Volvisten hier pesten: kijk hoe knap ) toch maar 'het kanon' gekozen? Maar, nogmaals, welke opties en kleur/interieur genomen? Active Front Steering kan helaas niet op een xDrive, is wel een fantastische optie als je van sturen houdt. Waarom uberhaupt xDrive btw? Ik vind een BMW daarmee beduidend minder 'lichtvoetig'..

Zodat er ook tractie is als het sneeuwt :twisted:
geintje...solly.
Ik zou als ik de pecunia's had en stuk kon slaan op een auto geen moment twijfelen, erg mooi.

[lemmer]

mijn idee was ook om met een 525 te beginnen, maar die was er ineens niet meer in 6pitter.

En toen van de 530d xDrive met mooie B labeltje (Volvisten hier pesten: kijk hoe knap ) toch maar 'het kanon' gekozen? Maar, nogmaals, welke opties en kleur/interieur genomen? Active Front Steering kan helaas niet op een xDrive, is wel een fantastische optie als je van sturen houdt. Waarom uberhaupt xDrive btw? Ik vind een BMW daarmee beduidend minder 'lichtvoetig'..

heb er in gereden, en deel die mening niet. Met dat vermogen is hij met 4wd neutraler, heb er mee gereden en was fijner als de rwd.
Heb hem in het zilver met een standaard zwart m-interieur met comfortstoelen, Schuifdak, standkachel, xenon, actief onderstel e.t.c.

[Thom]

Ok, kwestie van smaak... Zilver zie je (nog) niet vaak op een F10/F11, cool! Heb je eigenlijk nog wel met de XC70 D5 MY2012 gereden? Zo ja, wat waren je bevindingen?

[lemmer]

nee, niet meer gedaan, was al om, en blijkbaar was het allemaal teveel moeite om serieus met de inruil om te gaan. Heb een hele waslijst aan smoesjes. Op het moment van aanschaf was het volgens de verkopers top of the bill, zo een summum is altijd courant met veel opties, nu ineens niet meer, verschil met een nieuwe is zo klein he, sorry kunnen wij niets aan doen, volvo schuld.

[sanco]

Is denk ik wel een algemeen probleem voor de duurdere auto's, zeker als er ook nog een actiemodel komt richting einde looptijd. Zo ken ik ook een collega die 4 jaar geleden voor een mooie luxe uitgevoerde 3-serie veel meer betaalde dan vorig jaar voor een iets nieuwer model met vergelijkbare specs.... dan lever je fors in. Er is natuurlijk voor een 2e hands "dure" bak minder markt dan een goedkoper te exploiteren middenklasser station.
Manier waarop daar mee om wordt gegaan door je eigen dealer maakt echter wel hoe je gevoel is. Er verschil tussen realistisch en niet serieus genomen worden. Daarnaast zoals je zelf al zegt, "on" bewust had je al gekozen, en waarschijnlijk heeft je onderhandelingspartner dit ook wel aangevoeld. In absolute termen ga je op deze mogelijk nog forser afschrijven.... maar ach, als het kan...geniet er lekker van!

[Thom]

Beide is waar. Dealers worden fractioneel of soms zelfs niet eens eerder ingelicht dan 'gewone' consumenten over acties. Enerzijds zorgen die Limited Editions voor hogere verkoopcijfers, anderzijds is het lastig om Summum + kopers uit eerdere modeljaren tevreden te houden. Al blijf ik jouw auto wel degelijk courant vinden, een D3 FWD is toch een btje XC70 'light', bovendien zitten er mooie opties op die wel degelijk gewild zijn en niet leverbaar op een LE (ga bv. maar eens rijden op de snelweg in een XC met of zonder gelaagde ruiten, duidelijk merkbaar verschil in geluidsniveau!).