Volvo-Forum.nl

Had ik mijn 360GLT (bj. 1988) nog maar: Koplampen 100/80 Watt en mistlampen 2x 100 Watt (wel even het 'lipje' er af knippen anders past het niet...).
Enne....Hij is niet overleden aan een overdosis licht maar ouderdom (olielekkage + roest). Wel de lampen overgezet in mijn 440GLT (bj. 1993) en deze is nog dagelijks in gebruik!
Helaas zijn de latere Volvo's niet tegen roest bestand (wielkasten) dus een opvolger t.z.t. zal wel een Japanner of Koreaan gaan worden........

de 400 serie staat er bekend om, de roest, ik denk dat je je vergist, de meeste volvo's zijn vrij goed bestand tegen roest... kijk bijvoorbeeld de 850 en v70

Ik kon een tijdje geleden voor inkoopprijs aan een xenonsetje komen en het leek me wel altijd wel wat voor de volvo.

Er kwam een bak licht af. Niet te zuinig.
Alleen 1 probleem. Het lichtbeeld is erg verstrooid, dus ik verblinde iedereen.
Vonden ze niet zo leuk.

Dus ik heb ze er maar even uit gehaald.
Eerst maar eens nieuwe lampunits monteren.

Per 1 mei 2009 mogen alleen gasontladingslampen (Xenon) gemonteerd worden in armaturen die hiervoor bedoeld zijn, dus iedereen die heel nijver een xenon-setje in de 440 heeft gemonteerd kan vanaf dat moment op de bon gegooid worden. Zal wel even duren voor het daarwerkelijk zo zal zijn, maar u bent gewaarschuwd.
Ik ben er blij mee, steeds vaker komt er zo'n sloot strooilicht uit een oude bak met humptie-dumptie-xenon erin heeft en daarna niets meer aan de afstelling aangepast. 'Wat een lichtopbrengst opeens', denkt de eigenaar; terwijl de rest van de weggebruikers 200 meter lang niets meer ziet. (overigens bedoel ik dit niet in kwade zin, maar het is knap irritant)

Van mij mogen ze alle xenon verbieden. Irritant k*tlicht is het, zowel in nwe auto's als in oude. Helemaal in de regen wordt je door de nwe audi's en bmw's verblind als ze je tegemoet komen of vol in je spiegel schijnen van achteren.

Goede regel! Weg met al die rotzooi!

per 1mei veranderd de apk eis.
achteraf xenon mag indien koplampsproeiers aanwezig zijn. ongeacht bouwjaar auto.
je krijgt niet zomaar een bekeuring voor het achteraf xenon.

Van mij mag het verboden worden. Ook als de lampen goed zijn afgesteld kan het hinderen, laat staan als ze niet goed zijn afgesteld.

Er zijn inderdaad regels voor gasontladingslampen - zoals o.a. koplampsproeiers - maar die regels waren er al en voor zover ik weet veranderen die ook niet. Die regels gelden ook alleen voor auto's die in gebruik zijn genomen na 31 december 2006.

Weg met die xenontroep, eindelijk een keer een regel waar we wat aan hebben.

Vanaf 1 mei 2009 mogen de lichtarmaturen van uw auto alleen het type lamp hebben waarvoor ze zijn goed-
gekeurd. Gasontladingslampen (xenonlampen) geven veel meer licht dan halogeenlampen. Om te zorgen dat er geen weggebruikers door worden verblind, is het zeker voor gasontladingslampen van belang dat zij alleen worden gebruikt in speciaal daarvoor bestemde armaturen.

http://www.postbus51.nl/nl/home/themas/ ... hting.html

Ik heb ook overwogen om xenon te plaatsen, maar zie er toch van af. Ik heb voor 25 euro een goede set Philips H4 lampen gekocht. En het lichtbeeld is gewoon goed, beter dan wat ik erin had zitten.

De bestaande regels gelden alleen voor auto's van na 31 december 2006. Of daarin iets gaat veranderen heb ik niet kunnen terug vinden in een officiële publicatie.

Ik kon het ook niet vinden, dus een mailtje gestuurd naar de postbus 51 overheids site, plaats het antwoord hier wel,
weten we het zeker

Heb je een aftermarket set in je auto en zijn je koplampen daar niet voor ontwikkeld komt je auto simpelweg niet door de keuring voordat er andere lampen in gezet zijn.

De politie gaat wat dat betreft ook strenge controle houden op auto's die met zo'n aftermarket set rondrijden.

Auk schreef:Heb je een aftermarket set in je auto en zijn je koplampen daar niet voor ontwikkeld komt je auto simpelweg niet door de keuring voordat er andere lampen in gezet zijn.

De politie gaat wat dat betreft ook strenge controle houden op auto's die met zo'n aftermarket set rondrijden.

Heb je daar bewijs van??

Want toevallig is de regel zo, dat die regel alleen geld voor wagens NA 2006.
Voor wagens van 2001 tot 2006 moeten sproeiers hebben, als de wagen voorzien is van XENON.
Wagens TOT 2001 gelden beide regels niet.

Dus als je een Volvo 440 uit 1993 hebt, zoals ik, mag je gewoon een XENON-setje erin bouwen. Het ENIGE wat wel zo is, is dat de lampen GOED afgesteld moeten zijn, maar dat is niet anders dan bij de gewone lampen.

Bij mijn BMW heb ik bijv. ook een Xenon-set ingebouwd en die kwam er gewoon mee door de keuring, net als elke andere wagen die ik ken die een aftermarketsetje erin hebben.

Ik ga ook nog steeds een Xenon-set inbouwen. Moet alleen de tijd nog ff vinden... :roll:

Kennis is keurmeester bij het RDW, redelijk betrouwbaar lijkt het me wel.

De regels zijn heel simpel. Per 1mei veranderen deze en zijn alle auto's met xenon erin verplicht koplampsproeiers te hebben. Dus alle oude regels met bouwjaren vervallen. Als je een oude auto hebt, zeg een 440 uit 93 zoals al genoemd, en je voorziet deze van xenon en koplamp sproeiers en het lichtbeeld is goed dan is er geen probleem.
Dus als je koplampen niet voor xenon gemaakt zijn en dat alleen daarop je auto wordt afgekeurd is kolder.

direct auto in beslag nemen bij verkeerd lichtbeeld, terughalen mag maar politie xenon laten uitbouwen.... genadeloos maar wel effectief.

Ik vind het afschuwelijke verlichting en mag van mij verboden worden al in de verkoop van die rotwinkels.

Ik ben benieuwd.