IntercoolerThe Soldier schreef:@edraket € 3200,- onkosten in een jaar? Alleen aan motorblok verwante reparatie's, of spreek je aan kosten aan de auto als geheel?
Mijn ervaring: een 2008 D5 is echt stiller dan de 2.0D in mijn ex V50. Ga eens in een nieuw type sturen...
Kijk maar eens bij de km standen van de V50/S40's. Er rijden er al heel wat rond met rond de 300.000 km's.sbv schreef:Ed,
Hoeveel 2.0d's kom je tegen met een hogere km stand. Zowel in de V50 als ook in de V70 zie ik ze niet, max een keer 250000 km ? Een V70 2.0d met meer dan 2 ton dan is er redelijk mee doorgereden, maar goed deze is ook al 4 jaar op de markt.
Een D5 heeft zich wel bewezen denk ik en die kan redelijk veel km's aan
Dat is inderdaad niet mis! Het hangt natuurlijk wel af van de km stand van jouw auto ten tijde van de vervanging van de onderdelen. Ook zie ik kostbare zaken als banden, fiilters, stuurkogels, koppeling+vliegwiel en remmen die als normale slijtage door gebruik gezien kunnen worden.edraket schreef:IntercoolerThe Soldier schreef:@edraket € 3200,- onkosten in een jaar? Alleen aan motorblok verwante reparatie's, of spreek je aan kosten aan de auto als geheel?
Mijn ervaring: een 2008 D5 is echt stiller dan de 2.0D in mijn ex V50. Ga eens in een nieuw type sturen...
motorsteunen (alle)
remmen rondom
koppeling/vliegwiel
stuurhuis
verstuiver
stuurkogels
banden
filters
) een uitstekende prijsstelling. 
Dat wordt nog knap zoeken naar een diesel dan, want de meeste van 5 jaar oud hebben er al meer dan 150K km op zitten...ioscar schreef:Dat de volgende een V70 wordt staat vast, met 100k - 150k op de teller en ongeveer 5 jaar oud. Ik ben van plan hem minimaal 5 jaar te rijden en rijd zo'n 25k - 30k per jaar.
Dat is inderdaad een uitdaging, maar mijn zoekterrein is niet beperkt tot NL. Ik kijk ook in België en Duitsland. Overigens hebben veel ex-lease wagens van 4-5 jaar oud zo'n 160k gereden en dat is wat mij betreft prima.Quota schreef:Dat wordt nog knap zoeken naar een diesel dan, want de meeste van 5 jaar oud hebben er al meer dan 150K km op zitten...
Ik zit in dezelfde situatie wat km's betreft. Heb gisteren in een D5 gereden en dat is toch echt wel een verademing tov de 2.0d. Je hebt zoveel meer auto onder de billen... Ik ben er zeker uit, het gaat geen 2.0 worden. Overigens worden de 2.0d's wel erg voordelig aangeboden. Blijkbaar is "de markt" toch wat terughoudend tov deze motor in de V70. De D5 heeft zich wel bewezen kwa km's, de 2.0d nog niet. Denk zelf overigens dat de 2.0d net zulke hoge km standen kan halen.ioscar schreef:Interessant topic, waarvoor dank!
Ik ben zelf bezig met een zoektocht naar een v70 MY2008 en twijfel tussen de 2.0, 2.4 en D5. Natuurlijk zegt mijn mannelijke inborst dat het geroffel van de D5 het beste is wat je kan overkomen. Bovendien rijdt een automaat heerlijk en dat kun je bij de 2.0 niet krijgen.
Aan de andere kant is daar mijn groene gedachte: de D5 automaat heeft een F label (uitstoot 195g en theoretisch verbruik 1:13,5) ten opzichte van een C label voor de 2.0 (uitstoot 157g en theoretisch verbruik 1:16,7). Geen idee hoe de Staat ons daar straks op gaat bestraffen, maar dat het een keer gaat gebeuren...
Dus, wie kan me helpen in de rationele en emotionele overweging. Welke motor en wel of geen automaat?
Mijn autokeus laat ik niet afhangen aan wat de staat denkt te moeten gaan doen op dit moment zitten we op rechts maar ik voorzie dat we ook wel weer eens over links gaan.ioscar schreef:Interessant topic, waarvoor dank!
Ik ben zelf bezig met een zoektocht naar een v70 MY2008 en twijfel tussen de 2.0, 2.4 en D5. Natuurlijk zegt mijn mannelijke inborst dat het geroffel van de D5 het beste is wat je kan overkomen. Bovendien rijdt een automaat heerlijk en dat kun je bij de 2.0 niet krijgen.
Aan de andere kant is daar mijn groene gedachte: de D5 automaat heeft een F label (uitstoot 195g en theoretisch verbruik 1:13,5) ten opzichte van een C label voor de 2.0 (uitstoot 157g en theoretisch verbruik 1:16,7). Geen idee hoe de Staat ons daar straks op gaat bestraffen, maar dat het een keer gaat gebeuren...
Dus, wie kan me helpen in de rationele en emotionele overweging. Welke motor en wel of geen automaat?
Ter info: vorige week mijn Fiat Stilo 1.9jtd total loss gereden. Dat was ook niet zo moeilijk want de dagwaarde was minimaal met 286.000 op de teller. Dat de volgende een V70 wordt staat vast, met 100k - 150k op de teller en ongeveer 5 jaar oud. Ik ben van plan hem minimaal 5 jaar te rijden en rijd zo'n 25k - 30k per jaar.
Voordat je dit gemiddelde naar beneden brengt moet je nogal wat km zuiniger rijden dan het gemiddelde verbruik.
