Volvo-Forum.nl

Peekie schreef:Heb de auto nu een paar dagen en leer iedere dag weer meer over de mogelijkheden . . . eerste indruk ronduit geweldig!!

Het preconditioneren werkt zowel Electrisch ('s nachts in garage) als op Diesel ('savonds buiten parkeerplaats) prima, maar valt me op dat de ramen 's avonds / smiddags op ingestelde tijdstip enorm beslagen zijn . . en de temperatuur in het voertuig alsof ik bij mijn schoonouders ben; veel te warm.

iemand hier ervaring mee, of is dit de nieuwigheid?

Beslagen ruiten herken ik ook, maar als de auto iets mag "uitwasemen" na het verwarmen, is dat alweer weg.

Ik heb mijn power blue model 2014 zaterdag opgehaald en ben nog druk aan het studeren op de mogelijkheden.

Ik dacht vandaag even met de Volvo on call app preconditioning aan te zetten. De eerste keer kreeg ik de melding even geduld en daarna als status 'onbekend'. Nog een (paar) keer proberen en ik kreeg de status: gestart x minuten geleden, maar toen ik een half uurtje later bij de auto aankwam leek er niets gebeurd te zijn. Hij staat op 'buiten' parkeren en stond niet aan de stroom. Het was onder de 15 graden dus er had iets moeten gebeuren lijkt me (binnentemp staat op 19C ingesteld). Ik heb nu de timer voor morgen 8.30 uur gezet. Ik zag nu ook terug op mijn dashboard dat een timer actief was dus dat belooft veel goeds. Benieuwd hoe warm het morgen is als ik in stap.

Ik heb bij de pogingen om preconditioning via de app aan te zetten ook een paar keer de melding gekregen: je kunt pas een nieuwe actie doen als de vorige is afgerond oid. Weet iemand wat dat betekent? Er lijkt dan verder niets te gebeuren en ik zie ook geen acties die gaande zijn. Wellicht dat er in de verbinding iets misgaat waardoor de app denkt dat er iets gebeurt?

Hopelijk krijg ik dit goed werkend en onder de knie. Het lijkt me voor de winter een mooie feature.

volgens werkt de verwarming alleen onder de 15 C ambient

De app verwerkt (via een VOC server) de acties in de achtergrond. Als je vorige actie nog loopt kan je geen nieuwe actie starten. Je krijgt dan die foutmelding.

RichieB schreef:De app verwerkt (via een VOC server) de acties in de achtergrond. Als je vorige actie nog loopt kan je geen nieuwe actie starten. Je krijgt dan die foutmelding.

Dat idee heb ik ook, echter was de auto dus ogenschijnlijk niet bezig met preconditioning. De status bleef 'onbekend'. Ik heb de app even opnieuw geïnstalleerd, wellicht heb ik nu meer succes.

Dat bij de temperatuur in de app alleen een "-" staat is geloof ik een bekende bug. Volgens de app stond mijn auto thuis terwijl ik op kantoor was, maar verder lijkt het me een mooie toepassing

Ik heb de app er nog nooit op kunnen betrappen dan iets anders te melden over Preconditioning dan "Ready"..

Hebben we t hier over Android of IOS?
Zit blijkbaar nogal een behoorlijk verschil in . .

Ik heb de app op een iPhone. Ik zie sinds gisteren nu wel een omgevingstemperatuur, dus er is vooruitgang

Gaat de motor overigens gewoon lopen als ik de 'buiten' optie aan heb staan? Ik hoor wel in de auto wat gebeuren als ik preconditioning inschakel, maar merk nog niet veel actie. Nu is de buitentemp niet heel laag, dus veel verwarming is niet nodig.

LennartS schreef:Ik heb de app op een iPhone. Ik zie sinds gisteren nu wel een omgevingstemperatuur, dus er is vooruitgang

Gaat de motor overigens gewoon lopen als ik de 'buiten' optie aan heb staan? Ik hoor wel in de auto wat gebeuren als ik preconditioning inschakel, maar merk nog niet veel actie. Nu is de buitentemp niet heel laag, dus veel verwarming is niet nodig.

Geen motor, maar de (Webasto?) standkachel op diesel. Tenminste als de auto niet binnen staat (ingesteld).

Kan iemand mij uitleggen wat het nut is van het inschakelen van de "Automatische Extra Verwarming"? Dit kun je vinden zodra je de OK-knop op de linker hendel indrukt en dan naar Instellingen gaat.

Rappe Henderik schreef:Kan iemand mij uitleggen wat het nut is van het inschakelen van de "Automatische Extra Verwarming"? Dit kun je vinden zodra je de OK-knop op de linker hendel indrukt en dan naar Instellingen gaat.

Ik heb het ook al eens gevraagd hier. Weet nog steeds niet wat het precies doet en wanneer...

Zoeken is een kunst.

RichieB schreef:Zoeken is een kunst.

Schaarse tijd.....

Het is mij nog steeds niet duidelijk wanneer de verwarming aan gaat. Alleen bij ingestelde preconditioning? Of ook bij wegrijden op de accu?

jvov60 schreef:Het is mij nog steeds niet duidelijk wanneer de verwarming aan gaat. Alleen bij ingestelde preconditioning? Of ook bij wegrijden op de accu?

Als automatisch verwarmen aanstaat (via boordcomputer) zal de standkachel na het aanzetten van het contact de auto en het elektrisch systeem verwarmen. (Onder 15 graden Celsius)

RoaldH schreef:

jvov60 schreef:Het is mij nog steeds niet duidelijk wanneer de verwarming aan gaat. Alleen bij ingestelde preconditioning? Of ook bij wegrijden op de accu?

Als automatisch verwarmen aanstaat (via boordcomputer) zal de standkachel na het aanzetten van het contact de auto en het elektrisch systeem verwarmen. (Onder 15 graden Celsius)

Aha. Dat is goede informatie. Dus als ik dan 5 of 10 km op de accu wegrijd, dan worden toch het interieur en de dieselmotor warm door de standkachel?

jvov60 schreef:

RoaldH schreef:

jvov60 schreef:Het is mij nog steeds niet duidelijk wanneer de verwarming aan gaat. Alleen bij ingestelde preconditioning? Of ook bij wegrijden op de accu?

Als automatisch verwarmen aanstaat (via boordcomputer) zal de standkachel na het aanzetten van het contact de auto en het elektrisch systeem verwarmen. (Onder 15 graden Celsius)

Aha. Dat is goede informatie. Dus als ik dan 5 of 10 km op de accu wegrijd, dan worden toch het interieur en de dieselmotor warm door de standkachel?

Precies

Alleen het nadeel hierbij is dat je milieuvriendelijke auto die stilletjes op de elektromotor rijdt stinkt als een ouwe olie-boot.

Jeroen schreef:Alleen het nadeel hierbij is dat je milieuvriendelijke auto die stilletjes op de elektromotor rijdt stinkt als een ouwe olie-boot.

Een Mercedes 190d is er niets bij...

Jeroen schreef:Alleen het nadeel hierbij is dat je milieuvriendelijke auto die stilletjes op de elektromotor rijdt stinkt als een ouwe olie-boot.

klopt die verbranding kan niet volledig zijn als je hem zo ruikt dat moet beter kunnen