Volvo-Forum.nl

Met hybride accu's er bij wordt het een letterlijk loodzwaar ding.
En idd. gewoon een 5 of 6 pits aggregaat er in hangen.
Maar goed, kopen doe ik hem toch niet.

Ik begin er aan te wennen.
En of er nou 4, 5, 6 of 8 kaboutertjes in het vooronder aan het werk zijn zal me worst wezen
Je kunt daar pas een mening over geven zodra je er zelf in gereden hebt.

V70/2.4D/2003 schreef: Ik zie een model dat steeds meer overeenkomsten gaat vertonen met de X5 van de Bayrische Motoren Werke maar ergens toch ook wel de hoekige Volvo-genen. Maar dan de mtorenlijn....alleen maar 2 litertjes en de top-of-the-range hybride.....
Een dergelijke "bak" schreeuwt in mijn beleving om, tenminste, 5 cilinders en tenminste 2,4 ltr inhoud, toch?

Helemaal mee eens met zo'n uiterlijk voorkomen moet je gewoon een behoorlijk motor in de auto hebben, zoals een D5 of een T6.

Heb alle plaatjes en video's eens bekeken. Dit is echt een kameleon, er zitten trekken in van alle andere SUV's! Ik tel er 7.

Iets schuin van voren is het een Q7. Schuin van achter een Range Rover. Recht van de zijkant een Mitsu Outlander. De achtervleugel heeft Cayenne-trekjes. De boxy lijnen hebben wat weg van een GLK maar de hoek van de voorruit lijkt weer op een Touareg. Het ronde bovenop de neus is erg X5-achtig.

En dat alles toch onmiskenbaar van Volvo.

hoeveel verschillende merken zijn er? En hoeveel modellen zijn er de afgelopen 10 jaar gepresenteerd? Vind je het dan gek dat er vanuit een bepaalde hoek met bepaald licht een bepaald stukje op een bepaald ander model lijkt?

lint schreef:

V70/2.4D/2003 schreef: Ik zie een model dat steeds meer overeenkomsten gaat vertonen met de X5 van de Bayrische Motoren Werke maar ergens toch ook wel de hoekige Volvo-genen. Maar dan de mtorenlijn....alleen maar 2 litertjes en de top-of-the-range hybride.....
Een dergelijke "bak" schreeuwt in mijn beleving om, tenminste, 5 cilinders en tenminste 2,4 ltr inhoud, toch?

Helemaal mee eens met zo'n uiterlijk voorkomen moet je gewoon een behoorlijk motor in de auto hebben, zoals een D5 of een T6.

Je wordt op je wenken bedient beide zijn leverbaar !

beiden 2.0 4 cilinders, de D5 225pk, de T6 320pk

Bij andere merken gaat het niet anders hoor.
De volgende BMW M3 wordt weer een 4 cylinder, en de 1 en 3 serie krijgen ook 3 cylinder motoren (nu al in de mini).

OGA244 schreef: beiden 2.0 4 cilinders, de D5 225pk, de T6 320pk

Uiteraard het was met een

Ik heb in een artikel in een Belgische weekendkrant bijlage
al prijzen gezien van rond de € 90.000. Dat was alleszins de prijs voor de testauto dus
die zal wel veel extra's hebben.

ik ben op zoek naar de prijs excl. BTW en excl. BPM. Tot op heden niets van bekend schijnbaar.

Ik denk dat dat de prijs voor de "1ste edition" is, daar zit wel wat lekkers op.

Fulaks schreef: Ik denk dat dat de prijs voor de "1ste edition" is, daar zit wel wat lekkers op.

Daar zit alle lekkers op - full options

@ D Bosker:
BPM kan je berekenen, dit is 13 687,26 euro voor D5 AWD.
First edition D5 AWD kost 102 995 euro.
Over BPM wordt geen btw geheven en kan dus direct van totaalprijs worden afgetrokken: 102 995 - 13687,26 = 89 307,74 euro
Terugrekenen geeft:
Bedrag ex BTW: 73808,05 euro
BTW 21% = 15499.69 euro

jammer, ik had verwacht (gehoopt) dat er meer BPM in zat, en dat de "kale prijs" dus lager was.

BPM wordt door de nieuwe motoren steeds lager

ja, klopt, voor de oude XC90 was deze nog bijna EUR 35.000,--

je zou zo'n 5 cilinder nog gaan missen

Zitten jullie al klaar in de online store? Nog 10 minuten wachten..

zit er in maar zie nog steeds hetzelfde, geen verkoop of prijs te zien... eventjes geduld uitoefenen ?