Volvo-Forum.nl

V480-S60 schreef: In dit geval dient in mijn optiek de dealer de auto naar de importeur te brengen en deze dient de auto compleet door te lichten. Bij bewezen onbetrouwbaarheid dient de dealer (met ondersteuning van de importeur) met een goed voorstel te komen. Iets met produktaansprakelijkheid.

+1 ik zou als leverancier(dealer) hier niet zo lang mee willen doormodderen.
Neem je verantwoordelijkheid neem hem terug en zorg voor een passende oplossing.

Mee eens, maar waarschijnlijk spelen er overige factoren een rol mogelijk van financiële aard.

@V.I.K. je hebt inderdaad veel geduld en de uitkomst kan nu alsnog dus zijn dat je hem terugkrijgt, terwijl jij er geen vertrouwen meer in hebt. Het is nu na 30x ook wel bewezen dat het vertrouwen naar 0 is gezakt en dealer hem niet goed kan repareren. Ik heb ook vrij veel geduld, maar soms moet je echt even op je strepen staan: klant is koning en mag van een nieuw product verwachten dat hij goed werkt en indien niet, dan moet hij (compleet) vervangen worden.
Deze eis kan jij neerleggen bij de dealer. Dat daar voor hem vervelende kosten aan zitten, moet hij zelf gaan regelen met importeur cq volvo fabriek, want het is nog steeds gewoon garantie. Ik zou geen afwachtende houding aannemen, maar het proces al aansturen op vervanging van de gehele auto. Dus dezelfde, zonder bijbetaling. Of dat ze de auto weer terugnemen, waarbij je je betaalde geld (100%) terugkrijgt. Eventueel zullen ze dan zeggen dat je gebruik moet betalen (1 jaar). Laat je hier niet wegjagen, want jij hebt geen gebruiksgemak gehad van de auto, alleen maar ellende.

Even vergelijk:
Ik had producten die kapot gingen binnen garantietermijn en die zijn compleet vervangen onder garantie omdat het fabrieksproblemen zijn. Daar lijkt het bij jou ook om te gaan. Laatste jaar vervangen bij mij door nieuwe, onder garantie:
- Mobieltje (700 euro toestel)
- Speaker H/K die bij de V40 werd geleverd.
- Draagbare ventilator.
Nu zijn dit allemaal kleine zaken tov een auto, maar principe is het zelfde: kan niet gerepareerd worden en is toch een fabrieksgarantiegeval. Jou V40 valt daar mijns inziens ook onder. Volgens mij is dat wat jij bij je dealer moet claimen, zodat ze dat proces in gaan en niet wederom een eindeloos reparatieproces.

lint schreef: Mee eens, maar waarschijnlijk spelen er overige factoren een rol mogelijk van financiële aard.

Niet relevant. zie voorgaande post.

V40-4ever schreef: Das balen ja

wat ik niet helemaal uit je verhaal kan opmaken is die 2e dag op vrijdag middag in Zuid Frankrijk toen je om 16:00 Volvo Assistance ging bellen: je kon niet verder omdat een lampje ging branden??

De auto is toch nog gewoon bruikbaar? EGR lampje of niet?

Was zomaar benieuwd

De auto was nog "was" nog wel bruikbaar. Maaarrrr in het verleden een aantal keren eerder gehad. Een direct gevolg na het branden van het lampje was toe een schildpad in beeld. Dat wil zeggen geen vermogen meer. Dat is met een caravan erachter niet echt meer te rijden dan. En wanneer komt dat??? Dat is de vraag. Ook advies van Volvo assistance in eerdere gevallen, niet onnodig verder rijden met dat lampje. Dus 200 km verder naar een dealer? En dan in de bergen van Frankrijk? Nee daar heb ik het lef niet voor. En zeker niet als je op weg bent naar Spanje voor je vakantie.

Is er niet een modificatie op de D4 EGR gekomen ?

Hij rijdt weer!!!!!

Na onderzoek door mijn eigen dealer bleek weer de EGR klep weer het probleem te zijn. Nu is, in 32.000 km, de 3e nieuwe EGR klep gemonteerd.
Ik heb de klep even kunnen bekijken en ik moet opmerken dat de klep er niet meer hetzelfde uitzag als nieuw, deze klep heeft er ongeveer 15.000 km in gezeten, maar om te zeggen dat de klep ernstig vervuild was? Nee ik vond van niet.
Je kon in de klep wel wat roet aanslag zien, maar als ik het zo zag is het zwarte laagje nog geen halve mm dik. Zeker niet zoals je wel eens foto's ziet van vervuilde EGR kleppen. Ik zou het omschrijven dat je aan de klep kon zien dat hij gemonteerd is geweest. Maar bij een visuele controle zou ik hem zo weer monteren. Natuurlijk heeft de dealer hem niet voor niets vervangen en als ik het goed begrepen heb zouden de scharnierpunten van de klep door vervuiling niet meere goed kunnen werken.

Kortom ik zit nog steeds met een ondeugdelijke en onbetrouwbare auto die op dit moment weer prima rijdt. Wij hebben besloten met deze auto niet meer op vakantie te gaan. Daar hebben we het lef niet meer voor. Deze auto heeft ons veel geld en nog veel meer ergenis gekost.

De dealer heeft een aanbod gedaan om deze auto in te ruilen tegen een nieuwe D2. Maar het bedrag dat ik daarvoor moet bij betalen is voor mij te hoog. Ik krijg in dat geval een auto met veel minder vermogen, een aantal ingebouwde accesoires ben ik kwijt en het ergste vind ik nog dat ik dan weer in een Volvo diesel rijd waarvan de betrouwbaarheid nog niet is bewezen. Angstig ben ik om een auto die nog niet is afbetaald, in te ruilen tegen een meerprijs op een auto die "misschien" net zo onbetrouwbaar blijkt te zijn.

Misschien bij de bekende tussentijdse check, om de 15.000 km, maar de EGR klep voor de zekerheid laten vervangen? En dan is de stelling van mijn vraag op dit topic "Is een Volvo wel te betalen na de garantietermijn? " ook beantwoord.

Was getekend.....een bijzonder teleurgestelde Volvo rijder.

Dat is wel een heel mager aanbod dat inruilvoorstel van je dealer. Heb je al contact gehad met de importeur voor een ander voorstel?

lint schreef: Dat is wel een heel mager aanbod dat inruilvoorstel van je dealer. Heb je al contact gehad met de importeur voor een ander voorstel?

Ik kan me voorstellen dat 10 maanden en 32000 km rijden geld kost. Maar deze hoeveelheid is idd groot. Mijn klacht is via een forumlid vorige week doorgespeeld naar de importeur. Daar heb ik tot op dit moment nog niets van vernomen. Het weekend maar even zelf een brief naar de importeur schrijven en mijn klacht daarin neerleggen.
Maar de importeur is ook al door mijn dealer op de hoogte gesteld. Ik heb mijn gegevens via twitter al 2x doorgegeven aan de importeur, op zijn verzoek via een pm. Maar daar blijft tot mijn spijt stil.

De importeur heeft via omwegen volgens mij al voldoende signalen gehad. Je zou toch van een organisatie mogen verwachten dat als er telkens claims ingediend worden voor een bepaalde auto dat de importeur eens achter zijn oren krabt en contact opneemt met de betreffende klant. Want er liggen nogal wat claims van mijn auto.

Na mijn brief maar afwachten,of er hier ooit een passende oplossing voor komt. Maar ik vrees......

Het is wel verstandig om zelf een brief te sturen naar de importeur en je problemen met de auto voor te leggen. Je kan ook een voorstel indienen om de probleemauto in te ruilen voor een nieuwe met een redelijk financiële aftrek voor de gebruiksduur van de huidige auto.

Volvo...de nieuwe Alfa?

De problemen die ik er mee heb en gelukkig is het een leasebak zouden mij niet stimuleren er prive een aan te schaffen.

Tuurlijk, hij rijdt heerlijk, maar dat deden al mijn andere auto's ook

De kennis die ik nu zelf opdoe met Volvo en de ellende die mijn zwager met al zijn Volvo's heeft gekend (en dat is een fervent Volvo rijder) zouden mij doen besluiten een ander merk te kiezen.

Ik rij al 15 jaar Volvo Privé van V40 2x, S60, V70 en huidige XC60 en heb nog nooit problemen gehad.
Kortom je hebt een maandag morgen auto, ik zou met een auto als de uwe veel assertiever zijn maar misschien heb ik makkelijk praten, ik koop geen auto op financiering/afbetaling en was na een keer of 7 terug met problemen met een rechtsbijstand adviseur gaan praten en mensen ingebreke gaan stellen..

V.I.K. schreef:

lint schreef: Dat is wel een heel mager aanbod dat inruilvoorstel van je dealer. Heb je al contact gehad met de importeur voor een ander voorstel?

Ik kan me voorstellen dat 10 maanden en 32000 km rijden geld kost. Maar deze hoeveelheid is idd groot. Mijn klacht is via een forumlid vorige week doorgespeeld naar de importeur. Daar heb ik tot op dit moment nog niets van vernomen. Het weekend maar even zelf een brief naar de importeur schrijven en mijn klacht daarin neerleggen.
Maar de importeur is ook al door mijn dealer op de hoogte gesteld. Ik heb mijn gegevens via twitter al 2x doorgegeven aan de importeur, op zijn verzoek via een pm. Maar daar blijft tot mijn spijt stil.

De importeur heeft via omwegen volgens mij al voldoende signalen gehad. Je zou toch van een organisatie mogen verwachten dat als er telkens claims ingediend worden voor een bepaalde auto dat de importeur eens achter zijn oren krabt en contact opneemt met de betreffende klant. Want er liggen nogal wat claims van mijn auto.

Na mijn brief maar afwachten,of er hier ooit een passende oplossing voor komt. Maar ik vrees......

diesel01 schreef: Ik rij al 15 jaar Volvo Privé van V40 2x, S60, V70 en huidige XC60 en heb nog nooit problemen gehad.
Kortom je hebt een maandag morgen auto, ik zou met een auto als de uwe veel assertiever zijn maar misschien heb ik makkelijk praten, ik koop geen auto op financiering/afbetaling en was na een keer of 7 terug met problemen met een rechtsbijstand adviseur gaan praten en mensen ingebreke gaan stellen..

Diesel01 slaat wat mij betreft de spijker op zn kop: assertief zijn, zelf aan het stuur zitten ipv afwachten op Volvo.

Ja, je mag het van Volvo verwachten dat ze ontevreden klanten gaan helpen.
Nee, dat gaan ze niet zomaar vanzelf doen op basis van twitter berichten en berichten via de dealer. Neem zelf contact op en ga er zelf achteraan, pas dan wordt de ernst duidelijk.
En jammer dat je geen rechtsbijstand hebt en/of inschakeld. Die had aangestuurd op ingebreke stellen, maar dan moet je wel een dossier hebben en zelf de communicatie goed opstarten en aantonen dat ze niet goed leveren.

Nog even een voorbeeld van mij:
Paar weken terug: zelf contact opgenomen met Volvo NL via website ivm generiek verbeterpunt aan V40. Ze hebben het opgenomen in lijst met verbeterpunten voor volgende versie en daarnaast voor mij hebben ze direct mijn dealer ingeschakeld om bij mijn auto het probleem op te lossen via een workaround. Dezelfde week nog (kosteloos) opgelost binnen 30 minuten.

Ja, je mag het van Volvo verwachten dat ze ontevreden klanten gaan helpen.
Nee, dat gaan ze niet zomaar vanzelf doen op basis van twitter berichten en berichten via de dealer. Neem zelf contact op en ga er zelf achteraan, pas dan wordt de ernst duidelijk.
En jammer dat je geen rechtsbijstand hebt en/of inschakeld. Die had aangestuurd op ingebreke stellen, maar dan moet je wel een dossier hebben en zelf de communicatie goed opstarten en aantonen dat ze niet goed leveren.

Je zou toch zeggen dat ze bij Volvo wel wat menselijker zijn en wel van de organisatie uit zelf het initiatief nemen. Maar helaas, dat bleek een illusie.
Zoals vermeld heb ik het weekend een brief gestuurd aan Volvo Nederland. Ik moet ze natuurlijk wel de gelegenheid geven te reageren. En ja ik heb een rechtsbijstand verzekering. Ook daarmee heb ik al contact gehad. De adviezen van die advocaat heb ik overgenomen en daar ben ik op dit moment mee bezig. Een van de dingen daarvan is een brief aan Volvo Nederland.

De zaak loopt maar heeft helaas tijd nodig. Zodra er iets bekend is laat ik het weer weten via dit forum.

Apart verhaal en 100% tegengesteld van mijn ervaringen met volvo (ouders rijden het al 30+ jaar, zelf ook al 3 volvo's gehad).
Ik hoop dat ze je fatsoenlijk tegemoet komen, ik vind het vervelend voor je dat jij je auto hebt gefinanciert en dan tegen zoiets aanloopt.
Ik heb hetzelfde een keer gehad met een Abarth, maar daar heb ik gewoon mijn verlies gepakt (8 duizend euro) en weer een volvo gekocht.

pos schreef: Apart verhaal en 100% tegengesteld van mijn ervaringen met volvo (ouders rijden het al 30+ jaar, zelf ook al 3 volvo's gehad).

Welke problemen had jij dan met een nieuwe Volvo en hoe heeft de Volvo-dealer of Volvo NL het in jouw geval dan opgelost?

V.I.K. schreef:

Ja, je mag het van Volvo verwachten dat ze ontevreden klanten gaan helpen.
Nee, dat gaan ze niet zomaar vanzelf doen op basis van twitter berichten en berichten via de dealer. Neem zelf contact op en ga er zelf achteraan, pas dan wordt de ernst duidelijk.
En jammer dat je geen rechtsbijstand hebt en/of inschakeld. Die had aangestuurd op ingebreke stellen, maar dan moet je wel een dossier hebben en zelf de communicatie goed opstarten en aantonen dat ze niet goed leveren.

Je zou toch zeggen dat ze bij Volvo wel wat menselijker zijn en wel van de organisatie uit zelf het initiatief nemen. Maar helaas, dat bleek een illusie.
Zoals vermeld heb ik het weekend een brief gestuurd aan Volvo Nederland. Ik moet ze natuurlijk wel de gelegenheid geven te reageren. En ja ik heb een rechtsbijstand verzekering. Ook daarmee heb ik al contact gehad. De adviezen van die advocaat heb ik overgenomen en daar ben ik op dit moment mee bezig. Een van de dingen daarvan is een brief aan Volvo Nederland.

De zaak loopt maar heeft helaas tijd nodig. Zodra er iets bekend is laat ik het weer weten via dit forum.

Mods edit
quotetekens hersteld

Er is door verschillende forummers aangeboden contact te leggen met VCNL maar dat vond je toen niet nodig voor zover ik me herinner.

"Er is door verschillende forummers aangeboden contact te leggen met VCNL maar dat vond je toen niet nodig voor zover ik me herinner. "



Klopt Ben. "Niet nodig" moet eigenlijk zijn "nog niet nodig". Ik heb dat destijds niet gedaan omdat ik de dealer alle mogelijkheid wilde geven mijn auto zodanig te repareren dat het een deugdelijke en betrouwbare auto wordt. Tijdens mijn tweede afgebroken vakantie bleek weer dat men (Volvo of mijn delaer) niet in staat is om dit te doen.
Inmiddels heb ik een week of twee geleden het betreffende forumlid weer benaderd via PM en hij zou de zaak in gang zetten.

Tot op dit moment nog geen reactie ontvangen.
Nu nog Volvo Nederland de gelegenheid geven te reageren op mijn brief en dan weer verder.
Dan heb ik een ieder die er mee te maken heeft, ruimschoots de gelegenheid gegeven hun werk naar behoren te verrichten.

Mijn v40 staat op dit moment voor de 9e keer bij de dealer en dat in 9 maanden. (Auto is alweer 2 weken weg)
Ook ik heb contact gezocht met Volvo Nederland en ook bij mij reageren ze nauwelijks.
Duurde dagen voor er een reactie kwam en de reactie is afschuiven richting dealer. Zelf gaan ze niets doen.

Denk dat ze het helemaal niet interessant vinden om met particulieren te babbelen.

Echt waar hoor.

1743 km na de laatste reparatie aan het EGR systeem ging voor de verandering weer het bekende lampje branden. Door de dealer computer gereset en fouten in behandeling genomen. Maar na 81 km weer een brandend lampje. Delaer neem contact op met Volvo voor reparatie advies. Mijn auto staat inmiddels weer bij de dealer voor reparatie.

Maaaarrrrr met de dealer tot een redelijk voorstel gekomen. Er komt een nieuwe V40. Neeee geen diesel meer. Maar een benzine uitvoering. Toch wel een ongewenste financiele aderlating voor een nieuwe auto. Maar dan de hoop dat ik eindelijk weer zorgeloos kan auto rijden en misschien kan ik dan met deze Volvo mijn vakantie voor 2016 wel zonder problemen afmaken.

Wordt vervolgd???