Volvo-Forum.nl

LJFS schreef: Vraagje over de laadcapaciteit van de accu.
Bij aflevering (24 december) gaf de auto aan dat ik 40km bereik op de accu had. De dagen daarna was dat telkens 35km. Vandaag is dat echter gedaald naar 29km.
Weet iemand of dat iets te maken heeft met de buitentemperatuur?

Ik denk t wel. Denk omdat accu dan minder geeft oid, plus verwarming zal ook meer vragen, al gaat die volgens mij op benzine. Maar raamverwarm / ontdooi ed moet natuurlijk harder werken.

Als aanvulling, bij mij is dat getal theortisch, ik haal met deze kou in praktijk tussen 20 en 25 km elektrisch, en dat in de pure stand, dan is actieradius km of 4 meer (theoretisch). En dan rij ik met fluwelen voetje, tot ergernis van achterliggers bij stoplicht optrekken.

Maar las op t forum dat mensen gewoon 35 tot 40 km komen, alhoewel ik denk dat dat het getalletje bij de batterij is, en niet de daadwerkelijke km stand. Als dat wel zo is moet ik s naar de dealer, want is nogal verschil, 20 a 25 vs 35 a 40...

Nu het kouder is geworden, is de range ook wat verkort. Toch haal ik nog altijd zo'n 35 km en dan heb ik het niet over de range maar over de afstand volgens de App.

Conradi schreef: Nu het kouder is geworden, is de range ook wat verkort. Toch haal ik nog altijd zo'n 35 km en dan heb ik het niet over de range maar over de afstand volgens de App.

App kms zijn ook de echte kms, das netjes Conradi!
Had ook graag een dergelijke range gehad, t scheelt toch bijna 15 km per lading.
In procenten heb je dus dik 60% meer bereik!
Of ik doe iets helemaal niet zuinig, of er is teveel verschil in range.
Die extra kms zijn in de praktijk vaak de kms waarbij de benzine bijspringt, en das niet zuinig met een dan relatief koud blok. Zou je iets kunnen met accu capaciteit uitlezen oid?

@Conradi, hoeveel kwh verbruikt de XC als tie helemaal leeg is? Ik kom max 25 km gemiddeld, en dan is er ongeveer 6,5kwh verbruikt volgens de app (en daarnaast ca 0,5kwh gegenereert, die heb ik niet verrekend, ofwel saldo ca 6 kwh om 25 km te rijden)

Misschien zijn er wel verschillen: ik rij altijd in Pure en de automaat in B. Verder gebruik ik wel stoel-/stuurverwarming, mijn vrouw zet dat steeds aan, maar niet de elektrische hoofdverwarming. Dat laat ik de standverwarming doen.

Tja, en verder ben ik geen super zuinige rijder, daar ben ik niet bewust mee bezig. Dus ik rij gewoon met het verkeer mee en trek 'normaal' op. Het enige waar ik echt op let, of beter gezegd anticipeer, is om niet stil te vallen. Hiervoor reed ik XC90's met handbak want ik vond die Geartronic helemaal niets. Dat reed super, alleen niet om 2000 kg in beweging te krijgen. Dus ben ik bedreven geworden in uitrollen

Mmm, Pure en B doe ik ook, rollen wat minder, goede tip, zag ook die pieken bij optrekken, wow.
Verwarming, ik heb op my car, klimaat, een vinkje staan bij extra verwarming, is dat elektrisch? Dacht benzine, want als ik het uitzet wordt het heel koud, en stopt het benzineverbruik, ca 0,5 tot 0,75 liter per rit(je). Maar als ik het zo lees zijn er 2 soorten verwarming? Ik moet toch de boekjes maar s helemaal door!

SRI schreef:

Conradi schreef: Nu het kouder is geworden, is de range ook wat verkort. Toch haal ik nog altijd zo'n 35 km en dan heb ik het niet over de range maar over de afstand volgens de App.

App kms zijn ook de echte kms, das netjes Conradi!
Had ook graag een dergelijke range gehad, t scheelt toch bijna 15 km per lading.
In procenten heb je dus dik 60% meer bereik!
Of ik doe iets helemaal niet zuinig, of er is teveel verschil in range.
Die extra kms zijn in de praktijk vaak de kms waarbij de benzine bijspringt, en das niet zuinig met een dan relatief koud blok. Zou je iets kunnen met accu capaciteit uitlezen oid?

@Conradi, hoeveel kwh verbruikt de XC als tie helemaal leeg is? Ik kom max 25 km gemiddeld, en dan is er ongeveer 6,5kwh verbruikt volgens de app (en daarnaast ca 0,5kwh gegenereert, die heb ik niet verrekend, ofwel saldo ca 6 kwh om 25 km te rijden)

Dat haal ik ook: netto zo rond de 6,2 kWh (7,9 verbruik, 1,7 regeneratie in B-stand op een rit van 105 km), en zo rond de 25 km range elektrisch bij 0 graden. 35 km elektrisch haal ik zeker niet, mijn ritten zijn overigens meestal ruim langer dus mijn exacte range ken ik nog niet. Begin met 33 km range in hybrid, en dat is na 2 km normaal elektrisch rijden al terug naar 27 bv. Snel verval aan begin van een rit dus.
Ik ga vrijdag een eco-drive training met mijn eigen T8 doen vanuit de dealer, handige tips zal ik delen.

Ik ga vrijdag een eco-drive training met mijn eigen T8 doen vanuit de dealer, handige tips zal ik delen.

Ben benieuwd, zal ook maar s een afspraak inplannen voor de training.

Ik ben overigens ook wel nieuwsgierig naar de keuze voor standkachel, volgens boekje is afhankelijk vsn land gekozen voor benzine of elektrisch. Als ik de extra verwarming aanzet, vanaf starten, de optie onder mycar, klimaat, extra verwarming, dus niet preconditioning, kost dat ca 0,75 liter benzine per rit van half uur tot drie kwartier. In euros ca een dikke euro, omgerekend 5kwh, beetje raar, je rijdt elektrisch, verbruikt ongeveer 6kwh, en omgerekend in benzine ook nog ff 5kwh, denk dat je met 5kwh veel zuiniger kan stoken, immers, 5 kachels van 1000 watt kunnen dan een uur lang aanstaan. Maar alternatief is er niet, muv stoel en stuur alleen, maar das wel erg koud toch hoor, voor de voetjes enzo...

Mwah, wat de kachel verbruikt is natuurlijk lastig te bepalen. Mijn auto staat bijvoorbeeld normaal gesproken binnen dus ik hoef alleen maar de temperatuur vast te houden als ik ga rijden....

Klopt, is erg bruto, maar heb 2x elektrisch only zonder extra verwarming gereden, zonder dat benzine aansloeg voor aandrijving, toen obv liter totaal per km uitgerekend aantal liters verbruikt, zero, net als in de ritadmin, toen 2x elektriek, met extra verwarm gereden, zonder aandrijving aan te laten slaan, toen in de rit idd geen verbruik benzine, maar in de totaalstaat dus ca 0,75, obv de liters per totaalkm stand, en dan verschil. Echt meten kan idd niet beter denk ik, maar als t klopt is t veel lijkt me.Overigens wel vanaf buiten, dus auto was alle keren 0 graadjes...

Da's gek, dat zie ik toch anders hier. Even een paar rittenn gecheckt. Naar klanten toe is natuurlijk vanuit de warme garage, maar daar staat 'ie vervolgens buiten. Vreselijk

De terugrit is dus min of meer koud, toch is het verbruik verwaarloosbaar, 0 of <0,1 (1,1 l/100km). Nu is het in het zuiden wel iets warmer, maar toch niet zo dat we hier met coctails aan het zwembad liggen

Inderdaad wel bijzonder. Ik zal t ook s aan de dealer vragen als ik daar weer ben.
Overigens is het benzineverbruik in de app bij mij dan ook 0,0 of <0,1l, maar, als je uitrekent wat tie verbruikt heeft obv de totaalkm stand en de liters/km totaal kan je het zien, zeker omdat die vrij nauwkeurig waren in het begin (als je duizenden km hebt gereden haal je daar gwwn rit verbruik meer uit, maar ik heb t juist de eerste honderden km zo gemeten). Bv bij 100km totaal met gem verbruik van 10l per 100km heb je 10 liter totaal verstookt. Deed ik dan volledig ritje elektrisch, 25 km, dan zag ik in de app 0l verbruik in de rit, maar ipv 8l /100km gemiddeld, immers, 10l verbruikt, was het dan bv 8,6l/100km, ofwel, dan was er 0,75l verstookt.

In de bestuurder prestatie grafiek kan je tijdens vol elektrische het verbruik van de brandstof kachel mooi zien is zo'n 1 a 2 l op 100 km

Dank voor de tip Niels, ga ik ook s testen, met, zonder etc.
Vindt t wel veel, 1 a 2l is in euros toch 7 a 14kwh, per 100km.
Ofwel, zou je, als elektrisch verwarmd, 7000 tot 14.000 wattjes een uur lang aan kunnen hebben...

dat verbruik van 1 a 2 liter per 100 km lijkt in eerste instantie veel maar is het niet aangezien het allemaal korte ritjes zijn van ca 10 - 15 km waarbij telkens de hele auto op wordt gewarmd daarbij is de gemiddelde snelheid op die ritten laag dus zal het verbruik 1 a 2 liter per 3 uur zijn met zo'n 8 koude starts

niemand die weet hoe de nieuwe sensus folder sortering accepteert voor de mp3's ?, moet ik echt voor elke cd en luisterverhaaltjes een playlist gaan maken en opslaan. De oudere systemen herkende allemaal wel folders

NielsPHEV schreef: In de bestuurder prestatie grafiek kan je tijdens vol elektrische het verbruik van de brandstof kachel mooi zien is zo'n 1 a 2 l op 100 km

Top!

Sluit me helemaal bij jouw vraag aan Niels! Wat een drama dat je niet gewoon met muziek in mappen kan werken...

Als er een tip is, graag!

Van de week de gordelspanners getest.
Op aanraden van de instructeur (120 over een klein hobbeltje op de snelheid)

Mijn god wat een kracht (heel leuke ervaring en veilig gevoel)

Volvogel schreef: Van de week de gordelspanners getest.
Op aanraden van de instructeur (120 over een klein hobbeltje op de snelheid)

Mijn god wat een kracht (heel leuke ervaring en veilig gevoel)

Heb je de airbags ook al getest?

Ik heb gewoon een oude iPod Classic aangesloten waarop alle afspeellijsten vanuit iTunes. Dit werkt perfect. Evenals de afspeellijsten vanaf mijn iPhone (128GB)