Volvo-Forum.nl

m-kliko schreef: Mensen die denken dat een DPF milieuvriendelijk is moeten nog even achter hun oren krabben.
Tijdens het regenereren worden de roetdeeltjes nog een keer opgestookt tot heul heul heet met als resultaat dat ze kleiner worden.

Men stapt de deur uit, ademt even diep de "frisse" lucht in. Hmmmm, heerlijk. Doordat alle roetdeeltjes nog kleiner zijn geworden gaan ze nog eenvoudiger dieper/verder de longen in. Op plekjes waar ze helemaal nooit meer uit je longen kunnen. Topsysteem!

Het feit dat je zonder roetfilter zwarte roetwolken ziet, maakt een diesel smerig. Maar de kleine onzichtbare deeltjes die bij het regenereren eruit komen zijn veel gevaarlijker.

Wat we wel weten is dat deeltjes die bij verbranding
ontstaan schadelijker zijn dan andere
deeltjes in het fijnstof, zoals bijvoorbeeld zeezout
of bodemstof. De laatste jaren wordt steeds
duidelijker dat ultrafijne roetdeeltjes waarschijnlijk
een van de meest giftige bestanddelen van luchtvervuiling
zijn. Dat komt waarschijnlijk niet (alleen)
door het roet zelf, maar ook door de stofjes die
aan het roet vastzitten, zoals zware metalen. Als
de deeltjes in de longen komen ontstaan ontstekingen,
met verdere longschade tot gevolg.

Ook kunnen de ultrafijne deeltjes, omdat ze zo
klein zijn, direct de bloedbaan binnendringen
en zo effect hebben op hart en bloedvaten en
mogelijk het zenuwstelsel en de hersenen. De
IARC, het kankeronderzoeksinstituut van de
Wereldgezondheidsorganisatie, heeft dieselroet
kankerverwekkend verklaard. Door al deze ziekten
neemt onze gemiddelde levensverwachting af.
Per microgram roet per kubieke meter lucht waar
mensen langdurig aan bloot staan, leven zij gemiddeld
een half jaar korter.

Yamy_Daffy schreef: Staat alleen niet in dat door het regenereren er juist meer fijnstof in het mileu terecht komt.

In dit verhaal lees je dus wel waarom het dus zo belangrijk is om een goed werkend roetfilter systeem te hebben. Door het uitschakelen van je roetfilter zorg jij er nu voor dat er meer fijnstof uitstoot is.

4wielen schreef: Ik kan het ook echt niet anders lezen. In de genoemde milieuzones mag een moderne diesel rijden, dus klaarblijkelijk hebben EGR en DPF wel degelijk nut!