V70 vervangen voor een V60

[Silver_R]

[youtube]7rKPsFpJGqo[/youtube]

[Thijs]

Hihi!

Vanmiddag dook ik op weg naar het werk de file in op de A6. Even op filenieuws gekeke, pff 8 km stil staan en langzaam rijden naar Muiden. Ik heb echt een pest hekel aan filerijden. Ik kan me enorm opwinden over mensen. De hele tijd van baan wisselen enzo, bah.
Maar wát een verademing met een automaat! En het werd zelfs bijna leuk door de adaptieve cruise controle! Geen stijve poot meer van het koppelen en schakelen maar het enige wat te doen is zijn sturen en op het resume knopje drukken!
Die adaptieve cruise begint sowieso te wennen en het werkt toch wel fijn hoor!
Inmiddels ook na 600 km een redelijk beeld van het verbruik en ook dat valt me erg mee. Dat is gewoon vergelijkbaar met mijn V70! En dat met een automaat, ben ik erg blij mee. Ik moet nog wel tanken, dus wellicht is deze bc wat optimistischer, dat moet ik nog even ondervinden.

Twee kleine smetjes, de achteruit rij camera of stoort of geeft blauw beeld en de handgreep van de bestuurders deur weigert dienst icm het keyless systeem. Dat systeem is trouwens echt heel fijn moet ik zeggen! Flawless, op de bestuurdersdeur na dus, openen, starten, stoppen en weer de auto afsluiten. Werkt gewoon fijn!
En wat me opvalt is dat ik de kluisdeuren van de V70 mis. Deze deuren klinken iets blikkiger. Valt goed mee te leven want de auto is rijdend veel stiller!

Qua rijden komt het oordeel nog, wil iets meer gereden hebben voor een goed oordeel!

Zonnebril op, dakje open en GOAN!

[Thijs]

Hey, weer op zijn kant, tsss

[Rha007]

Ik snap er ook geen snars van, van al die fot's op z'n kant. Geüpload vanaf een telefoon of tablet zekers?

Ik kan me helemaal vinden in je ervaring wat het file rijden beeft met een automaat, het maakt het een stuk releaxter.
Gisteren kwam ik vanuit mijn werk ook in een file terecht, dus dakje open en gewoon af en toe voet van het rempedaal ipv gas geven en koppeling intrappen etc etc. Enig nadeel van het file rijden met dit weer, is dat, tsja hoe zal ik het zeggen, ahum mijn haarlijn mijn hoofdhuid niet zo lekker beschermd in de volle zon

[Millimetervreter.]

Inderdaad de ACC is ook in de file een fantastisch ding, helemaal mee eens!

[edraket]

Gaaf Thijs, denk dat als je eenmaal gewend ben aan de automaat je niet meer anders wilt. Zeker als je wat rustiger rijd.

[marcelV70R]

dat van die camera heb ik ook
komt door de warmte, beeld stottert of is idd helemaal blauw
mooi dat je al een beetje aan de acc went,


Marcel

[edraket]

Thijs, ik ben heel erg benieuwd naar een update over je nieuwe auto, en dan met name de verschillen met de V70. Volgens mij ben je de auto niet uit te branden!

[Thijs]

Tot dus verre:
Fijne rijders auto. Ik heb nooit in een BMW gezeten maar uit een V70N komende kan ik wel iets met de opmerkingen die vaak bij een BMW gemaakt worden, iets als je trekt hem aan. Het onderstel brengt echt rust in de auto, waar de 70 als klankkast richels in de snelweg en overgangen van asfalt naar klinkers niet alleen goed liet voelen maar ook ten gehore bracht doet deze dat in alle rust. De 70 wou over dwarsrichels in de snelweg wel een beetje contact met de weg verliezen en wat voor het gevoel zijwaards weglopen, wellicht door de nivomats, de 60 vangt het op alsof je over een dun laagje boter rijdt, heel zacht. En dat icm met de stilte waarmee hij dat doet voelt erg goed aan.
De nieuwe D5 is een erg fijne machine. Veel stiller en rustiger als de oudere D5's. Deze is weliswaar gechipt, maar begint erg vroeg lekker te trekken. Bij wat lagere toeren loopt hij mooier en vooral trillingsvrijer. Dat komt wellicht ook door de combinatie met de automaat. Het verbruik kan ik nog niet precies aangeven omdat ik beide tanks met de caravan achter de auto gereden heb. Afgaande op de BC lijkt deze wel zuiniger trouwens, alleen weet ik niet of deze net zo precies is als die van de 70.
Automaat is een erg fijn ding. Ik rij over het algemeen erg rustig en dat pakt hij goed op. Ik heb eens proef gereden in een XC90 GT en die reed vrij hoog in toeren, maar deze zal het niet laten om bij rustig rijden lekker onder de 1500 toeren te zakken, heerlijk. Pookje naar rechts in de sport stand en hoppa, nog alerter op het gas en verzetje terug. Ineens andere auto die maar wil gaan. Het verschil is hier zoveel groter als bij de four-c van het onderstel waar ik nog steeds nauwelijks verschil voel tussen de drie standen.
De stoelen zitten nagenoeg gelijk als de sportversies in de 70. Erg fijn af te stellen en als er dan iets over gezegd moet worden zal dit zijn dat ze wellicht heel iets kleiner zijn.
Ook het interieur ben ik erg over te spreken. Het zit veel degelijker in elkaar als de 70 en ik ervaar veel minder hinderlijke rammeltjes. De interface met sensus begint al aardig te wennen en klachten die ik hoor over de navigatie heb ik nog niet ondervonden. Voice control does the trick, alhoewel niet heel snel in te voeren wel heel makkelijk.
De ruimte op de achterbank is wellicht iets minder als de 70, maar dat doet er nu verder niet toe, onze kinderen zijn 3 en 6. Tsja, de koffer ruimte is veel kleiner maar afgelopen weekend kamperen met de caravan ging prima. Wellicht voor de grote vakantie wat concessies doen qua wat we mee nemen..
Gister wat puntjes naar de dealer gemaild voor garantie. De achteruitrij camera stoort wat en geeft zo af en toe blauw beeld en de bestuurders handgreep weigert zo af en toe dienst icm het keyless.

So far so good zei de tevreden V60 rijder!!

[Rha007]

Goed om te lezen dat je zo content met de V60 bent, alhoewel ik WBT de degelijkheid van het interieur niet helemaal met je eens bent. Weet eerlijk gezegd niet uit welk bouwjaar jouw vorig auto was.

Hou em schoon!

[Thijs]

Dat was een V70N uit 2007

[edraket]

Rammels en degelijk gevoel heeft ook grotendeels te maken met minder km's en jongere auto. Daarnaast voelt een V70NN ook degelijker als de V70N. Ook het wegstrijken van oneffenheden in de weg doet de eerste beter aan. Dat heet vooruitgang. Als ik het zo lees ben je dik tevreden, en dat is wat telt toch?

[Thijs]

Ik ben zeker dik tevreden! Waarschijnlijk zou een V70 in deze configuratie door mijn rijgedrag ook prima volstaan. Maar nu blij met deze!

[Rha007]

Dat was een V70N uit 2007

Ah duidelijk, dus eigenlijk geen eerlijk vergelijk.
Maar het belangrijkste is dat je meer dan tevreden bent.

[marcelV70R]

hier soortgelijke ervaring,
ik kom ook uit een V70 van 2006 en nu een V60 D3 , ben super tevreden
dat blauwe van de camera mag je mij melden als ze bij de dealer daar een oplossing voor hebben
heb ik ook, alleen bij erg warm weer dat de camera bibbert en of af en toe blauw wordt.

Marcel

[Thijs]

Ik zal uiteraard vermelden als ze iets vinden!

[Hans oet Twent]

Tot dus verre:
Fijne rijders auto. Ik heb nooit in een BMW gezeten maar uit een V70N komende kan ik wel iets met de opmerkingen die vaak bij een BMW gemaakt worden, iets als je trekt hem aan. Het onderstel brengt echt rust in de auto, waar de 70 als klankkast richels in de snelweg en overgangen van asfalt naar klinkers niet alleen goed liet voelen maar ook ten gehore bracht doet deze dat in alle rust. De 70 wou over dwarsrichels in de snelweg wel een beetje contact met de weg verliezen en wat voor het gevoel zijwaards weglopen, wellicht door de nivomats, de 60 vangt het op alsof je over een dun laagje boter rijdt, heel zacht. En dat icm met de stilte waarmee hij dat doet voelt erg goed aan.
De nieuwe D5 is een erg fijne machine. Veel stiller en rustiger als de oudere D5's. Deze is weliswaar gechipt, maar begint erg vroeg lekker te trekken. Bij wat lagere toeren loopt hij mooier en vooral trillingsvrijer. Dat komt wellicht ook door de combinatie met de automaat. Het verbruik kan ik nog niet precies aangeven omdat ik beide tanks met de caravan achter de auto gereden heb. Afgaande op de BC lijkt deze wel zuiniger trouwens, alleen weet ik niet of deze net zo precies is als die van de 70.
Automaat is een erg fijn ding. Ik rij over het algemeen erg rustig en dat pakt hij goed op. Ik heb eens proef gereden in een XC90 GT en die reed vrij hoog in toeren, maar deze zal het niet laten om bij rustig rijden lekker onder de 1500 toeren te zakken, heerlijk. Pookje naar rechts in de sport stand en hoppa, nog alerter op het gas en verzetje terug. Ineens andere auto die maar wil gaan. Het verschil is hier zoveel groter als bij de four-c van het onderstel waar ik nog steeds nauwelijks verschil voel tussen de drie standen.
De stoelen zitten nagenoeg gelijk als de sportversies in de 70. Erg fijn af te stellen en als er dan iets over gezegd moet worden zal dit zijn dat ze wellicht heel iets kleiner zijn.
Ook het interieur ben ik erg over te spreken. Het zit veel degelijker in elkaar als de 70 en ik ervaar veel minder hinderlijke rammeltjes. De interface met sensus begint al aardig te wennen en klachten die ik hoor over de navigatie heb ik nog niet ondervonden. Voice control does the trick, alhoewel niet heel snel in te voeren wel heel makkelijk.
De ruimte op de achterbank is wellicht iets minder als de 70, maar dat doet er nu verder niet toe, onze kinderen zijn 3 en 6. Tsja, de koffer ruimte is veel kleiner maar afgelopen weekend kamperen met de caravan ging prima. Wellicht voor de grote vakantie wat concessies doen qua wat we mee nemen..
Gister wat puntjes naar de dealer gemaild voor garantie. De achteruitrij camera stoort wat en geeft zo af en toe blauw beeld en de bestuurders handgreep weigert zo af en toe dienst icm het keyless.

So far so good zei de tevreden V60 rijder!!

Mooi verhaal Thijs!
verschil moet er zijn. Dat merk je in veel dingen. Letwel er zit natuurlijk ook enkele jaren meer ontwikkeling in de V60. Logisch dat de auto beter professioneler en rustiger aan voelt.

[Thijs]

Laat ik weer eens een update plaatsen, immers zijn we alweer een tijdje verder!
Ik kan niet anders zeggen als uitermate content met de auto! De meeste opties waar ik bewust voor gekozen heb zijn een schot in de roos. Gelaagd glas, de auto is echt erg stil van binnen, ook mede passagiers merken dit uit zichzelf op! Keyless, ondanks dat deze het van de bestuurdersdeur nog steeds na vervanging van de handgreep meestal niet doet, ik leg van en naar het werk altijd mijn tas eerst op de achterbank dus niet echt een issue, is echt een hele fijne optie. Gewoon erg makkelijk! Behalve met auto wassen, haha, dan moet ik de sleutel ergens anders neerleggen anders gaat hij steeds van- en op slot.
Automaat, ondanks dat ik soms zou willen dat hij op andere momenten schakelt vooral bij erg rustig rijden, is een erg fijne en rustgevende optie. Bij langzaam optrekken twijfelt hij wel vaak met op schakelen en blijft dat een moment tussen twee versnellingen in hangen. Iemand die dit herkent?
Open dakje, oh wat heerlijk! Ik rij eigenlijk alleen maar met dakje open en een achter raam op een kiertje, ventilatie af. Heerlijk zacht windje door de auto zonder meteen weg gewaaid te worden of in de herrie te zitten.
Adaptieve demping, in het begin zei het me niet veel, voelde weinig verschil, al helemaal alleen in de auto zittend. Eind augustus zijn we met vier volwassenen plus tot de nok beladen kofferbak met hiking gear naar Zwitserland gereden, uiteraard via Duitsland. Onderweg er maar eens mee aan het proberen geweest. Dat werkt dus gewoon echt goed! tot 140, andere snelheid kan natuurlijk ook, in comfort, heerlijk zoefen, daarna afhankelijk van hoe strak de weg is op sport of advanced. Alle onzekerheid en onstabiliteit gaat er dan van af wat een heel zeker gevoel geeft op hogere snelheden. Bijna drie kwartier 200 op de teller achter een BMWeetje aan, heerlijk!
Adaptieve cruise heeft zo voors en tegens. Iets wat me erg is opgevallen dat ik in duitsland vaak een remactie van de auto kreeg terwijl ik een vrachtwagen inhaalde ik links rijdend en de vrachtwagen rechts, das nie fijn!
Ook het feit dat hij al zo ver van te voren bij het inlopen op de rechter strook gaat remmen is wel eens vervelend. Of je moet ellenlang van te voren al naar links of je moet met je voetje op het gaspedaal corrigeren.
Wat dan wel weer erg fijn is met woon werk. De snelweg opkomend aanhaken en op mijn werk weer uitvoegen, alles behalve sturen daartussen doet hij zelf, wat een genot is dat!
De motor, wederom, wat een genot! In een poep en een scheet op 200, stil, redelijk zuinig, krachtig onderin, heerlijk!
Klein stukje 230 op de klok gehad, met nog 1/3 gas over. Ben wel benieuwd naar de top!

[Paul]

Mooi man! Goed te lezen, wat bedoel je met Adaptieve demping? Wat is dat voor een optie?

[Thijs]

Paul, dat zijn adaptieve schokdempers, in drie vooringestelde standen te kiezen. Knopjes zitten er van midden op de console, net voor de pook.