Volvo-Forum.nl

D5R-Design schreef: Hoi Max dank je wel.
Maar blauw is wit geworden.
en een hogere instap

Inderdaad

Hierbij wat fotokes vanmorgen even geschoten in België.








Rica Geweld(ig)
Wat een beest is het geworden zeker het versnellen boven de 150 km/h waar voor die tijd hij langzaam naar de 204 km/h max liep staat er nu zonder veel aandringen 223 km/h en hij wil verder alleen hier in NL maar niet proberen..

Wauw....!

Ziet er echt heel mooi uit zo. Beter in balans, zo hoort ie te zijn.

Wow man, wat geweldig zeg, ik denk dat ze dit standaard moeten doen bij die V90's!

Amai! Ziet er donders fraai uut!

Wow!

Gaan we deze 1 december IRL kunnen aanschouwen bij de XC40 preview?

Theo we gaan toch voor de XC40

We komen met een V90 maar welke is nog niet bekend..

Heel erg fraai en veel beter in balans zo. Zoals gezegd zou elke V90 uit de fabriek moeten rollen. Hoe is het verschil in comfort en is er echter ook iets veranderd, of alleen voor?

Fraai is het zeker!

he man...gefeliciteerd, heel veel fijne Km!

edraket schreef: Heel erg fraai en veel beter in balans zo. Zoals gezegd zou elke V90 uit de fabriek moeten rollen. Hoe is het verschil in comfort en is er echter ook iets veranderd, of alleen voor?

Stuur gedrag en comfort zijn niet veranderd.
Wat ik wel vind aan de V90 dat deze gevoeliger is voor trillingen in het stuur.. en ik ben niet de einge dat dat merkt.
Niet hinderlijk maar zeker omdat de rest van de auto een sereen rust is... en de flappiebanden laten zich beter horen...

rwa schreef: he man...gefeliciteerd, heel veel fijne Km!

Dankje Rudi.. maar jij zit ook weer op wat mooiste te wachten.. ik ben benieuwd

Stance nation

Hierbij wat techniek fotos van het onderstel van onze V90.
Gelijk kan je zien dat ze alles van Ford overboord hebben gedonderd en het beste behouden hebben.

Vooras


Achteras met de Compositie veer ( groen gele)



De bevestiging van de veer aan de draagarm is de wagenhoogte bepaling.

Dus het alu blok in de foto (oranje in onderstaande tekening) is het blok wat vervangen wordt door het plaatje van Heico.


Dus als hij daar mee naar beneden kan betekend dat hij door het plaatje er bij tussen te leggen hij omhoog gaat dus verhoging achterzijde (hulpveren effect ...)

Alwin,
Zo heb ik ooit mijn MGB verlaagd. Blokken tussen de bladveren en de achteras gelegd. Nieuwe brackets erom heen en klaar. Auto ca 3 cm naar beneden gehaald. Voor was het slechts een 'Old School early model' voorveer plaatsen.

Verhelderende tekeningen. Onconventionele constructie voor de achterkant overigens. Ben benieuwd of de kunststof "veer" niet gaat zakken door de tijd.

Wat leuk! De bekende bladveer is terug onder een Volvo. Die zelfde (ongeveer de zelfde) had ik onder onze 960 en S90 van 20 jaar geleden ook. Haast beter dan de luchtvering van onze huidige auto.

oei Mark.... ik kreeg ook al een uitbrander van de monteur bij mijn dealer toen ik het een Bladveer noemde.
Is waarschijnlijk geen geliefd woord bij Volvo...

Ja Ed tijd zal het leren hoe composiet hier tegen bestand is..

D5R-Design schreef: oei Mark.... ik kreeg ook al een uitbrander van de monteur bij mijn dealer toen ik het een Bladveer noemde.
Is waarschijnlijk geen geliefd woord bij Volvo...

Ja Ed tijd zal het leren hoe composiet hier tegen bestand is..

Laat dit nu dezelfde monteur zijn die ook aan mijn auto sleutel. .....