Volvo-Forum.nl

360Degreez schreef:
Precies. dan moet ik zo'n CEE stekker aan de wand monteren en daarop een CEE naar Shugo stekker aansluiten waar de thuislader van Volvo weer in kan. Dan hopen dat mensen eraf kunnen blijven

Ik heb ook nergens CEE opbouw stopcontacten kunnen vinden dus ik denk dat dit "the way to go" is. Eerst dit maar eens regelen en daarna rustig kijken voor een sjiek laadkastje aan de gevel.

active tourer schreef: Ik ben vanuit mijn groene hart ook bezig met de aankoop van een v60 uit 2013. Hiervoor probleemloos een lexus hybride gereden. Ik heb met belangstelling deze topic gelezen. Wat ik me afvraag naast alle horrerverhalen zullen er toch ook tevreden particuliere rijders zijn. Uitgaande van de 80/20 regel durf ik een aankoop als particulier wel aan. Voor woonwerk kan ik volledig elektrisch rijden. Mijn keus komt niet uit ratio (goedkoop) maar uit emotie(minder co2 uitstoot). Het is daarom een gemis dat ik hier weinig over lees. Met name particuliere kopers had ik graag gehoord op dit forum.

Jelmer de Jong schreef:

360Degreez schreef:
Precies. dan moet ik zo'n CEE stekker aan de wand monteren en daarop een CEE naar Shugo stekker aansluiten waar de thuislader van Volvo weer in kan. Dan hopen dat mensen eraf kunnen blijven

Ik heb ook nergens CEE opbouw stopcontacten kunnen vinden dus ik denk dat dit "the way to go" is. Eerst dit maar eens regelen en daarna rustig kijken voor een sjiek laadkastje aan de gevel.

http://www.maaselectro.nl/MEOE1N.aspx?c ... 0201020302

Maar als je er toch een verloopje van CEE16 naar shucko onder hangt heeft het eigenlijk geen zin....

active tourer schreef: Ik ben vanuit mijn groene hart ook bezig met de aankoop van een v60 uit 2013. Hiervoor probleemloos een lexus hybride gereden. Ik heb met belangstelling deze topic gelezen. Wat ik me afvraag naast alle horrerverhalen zullen er toch ook tevreden particuliere rijders zijn. Uitgaande van de 80/20 regel durf ik een aankoop als particulier wel aan. Voor woonwerk kan ik volledig elektrisch rijden. Mijn keus komt niet uit ratio (goedkoop) maar uit emotie(minder co2 uitstoot). Het is daarom een gemis dat ik hier weinig over lees. Met name particuliere kopers had ik graag gehoord op dit forum.

Cem schreef: 2 jaar geleden heb ik als particulier een D6 gekocht. Afgezien van de aircopomp geen problemen tot nu toe. Zoals in deze forum aangegeven is de aircopomp netjes door de dealer onder coulance vervangen. Tip is wel om de auto bij een erkende dealer te kopen, dan wel bij een erkende dealer in onderhoud te houden.

TimV schreef: Ook hier een particulier. Heb de D6 1 jaar en 28.000km. Gemiddeld verbruik is 1,9l/100km. Paar keer de aircopomp zonder kosten. Nooit in panne gestaan. Wel 1 die 100% dealeronderhoud heeft uiteraard.

360Degreez schreef: Wat ik zelf ga doen is ….. olie bijvullen …..

Gouwe schreef:

360Degreez schreef: Wat ik zelf ga doen is ….. olie bijvullen …..

Dat is met een D5 als het goed is niet nodig en het peil ligt nogal gevoelig. Te veel en je krijgt storingen heb ik mij laten vertellen.

Jeroen schreef: Ik heb een Ratio laadpunt, simpel en niet te duur (zo'n 500E): https://www.ratio.nl/nl/catalog/e-mobil ... g+c+a+view
Aangesloten op een aparte groep met een digitaal metertje zodat ik om de zoveel tijd het verbruik kan verekenen met mijn BV.

edraket schreef: D5 heeft wel een peilstok, een heel kleintje waar je nauwelijks bij kan.

360Degreez schreef:

edraket schreef: D5 heeft wel een peilstok, een heel kleintje waar je nauwelijks bij kan.

Doet me ergens aan denken, ik moet weer gaan sporten.. Maar los van dat had ik er inderdaad over gelezen. Misschien dat ik die wel gebruik als ik het echt zeker wil weten.

edraket schreef: Hoe bedoel je? Je kunt door het "niet sporten" kun je niet meer bij je kleintje?